fbpx

2026 Toyota bZ: Den japanska elektriska comebacken vi inte förväntade oss (men kanske äntligen vill ha)

Färre bokstäver, fler kilometer. Slutligen.

Toyota bZ
Foto: Toyota

Toyota har äntligen accepterat att "bZ4X" låter som Wi-Fi-åtkomstkoden på Burger King. Nya "Toyota bZ" är inte bara kortare i namnet, utan den agerar äntligen som en seriös aktör bland el-SUV:ar. Och ja, den har en räckvidd som man kan skriva om utan att skämmas.

Historien går ungefär så här: Toyota lanserade bZ4X, vilket var visuellt intressant, tekniskt hyfsat, men... det fångade helt enkelt inte uppmärksamheten. Namn? Konstig. Hur långt? Mekanisk. Laddar? Kompatibelt med 2018. Det är därför de sa "Återställ" för 2026. Och resultatet? Ny Toyota bZ. Inga onödiga bokstäver. Inga ursäkter.

Foto: Toyota

Toyota bZ – Tekniskt sett – en konkret uppgradering

Med en maximal räckvidd på 505 kilometer (314 miles) på en enda laddning, den nya bZ XLE FWD Plus håll ditt löfte. Vilket är ungefär 25 % mer än sin föregångare. Vilket inte längre är en anledning att hitta på ursäkter för varför du tankar hos återförsäljaren.

Modell Batteri Kraft
bZ XLE FRAMWD 57,7 kWh 168 hk (125 kW) 380 km
bZ XLE FWD Plus 74,4 kWh 221 hk (165 kW) 505 km
bZ XLE AWD 74,4 kWh 338 hk (252 kW) 463 km
bZ Limited framhjulsdrift 74,4 kWh 221 hk (165 kW) 481 km
bZ Limited AWD 74,4 kWh 338 hk (252 kW) 447 km

AWD-versionen gör 100 km/h på 4,9 sekunder. Vilket är nästan sportigt. Framåtkörning under lugnare förhållanden 8 sekunder – eftersom vi inte alla behöver adrenalinbehandling varje dag.


En exteriör som inte längre skäms för en köpcentrums parkeringsplats

Den största visuella segern? Inga fler svarta plastskärmar som brukade se ut som tillbehör till paintballturneringar. Nya Toyota bZ är ren, smidig och självsäker. Och även mer vuxen färgmässigt – det finns åtta färger tillgängliga, varav sex i en "premium"-ton. För varför inte?

Cyklar? 18 tum för grundversionen, 20 för de dyrare.

Foto: Toyota
Foto: Toyota

Interiör: digital, bekväm, nästan premium

Ny 14-tumsskärm, trådlös laddning (Qi, såklart), hyfsad akustik (6 högtalare i basen, 9 JBL som tillval). Stolarna är i textil, men man kan få "SofTex"-läder. Färgpaletten för interiören ligger kvar mellan grått och svart – mer Zen än Las Vegas.

Vad gäller rymden? Fram 1070 mm för ben, bak 897 mm. Trunk? 770 liter – vilket är lite mer än Ioniq 5. En liten seger.

Foto: Toyota
Foto: Toyota

Säkerhet och smarthet: Toyota vet hur man spelar säkert

Toyota Safety Sense 3.0 är standard. Den har allt: adaptiv farthållare, filassistans, automatisk bromsning och några fler system som kommer att rädda dig från din egen ouppmärksamhet.

Och fyllningen? NACS-standard – det betyder att du nu enkelt kan ansluta till Tesla Superchargers. Dagarna då man letade efter "kompatibla" stationer är över.

Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota

Slutsats: Äntligen en elektrisk Toyota som vi kan rekommendera utan ursäkter

Nya Toyota bZ är precis vad den borde ha varit första gången den lanserades: bekväm, modern, med en realistisk räckvidd och en design som inte ser ut som ett koncept från 2049. Med den nya modellen har Toyota äntligen kommit ikapp och kommit in i samtalet om seriösa el-SUV:ar efter en lång tid.

Priset? Det är ännu inte känt. Men om trenden och kvaliteten förblir densamma kan vi förvänta oss ett utgångspris på cirka 45 000 euro. Vilket inte är mycket, men med tanke på utrustningen och räckvidden är det inte överdrivet.

Skeptiker kommer att säga att Toyota fortfarande är "för igenkännbart". Men att döma av vad bZ 2026 har visat – det är aldrig för sent om man vet hur man lyssnar på marknaden.

Mer information

pressrum.toyota.com

Med dig sedan 2004

Från år 2004 vi undersöker urbana trender och informerar vår community av följare dagligen om det senaste inom livsstil, resor, stil och produkter som inspirerar med passion. Från 2023 erbjuder vi innehåll på stora globala språk.