NIO, den kinesiska elfordonstillverkaren, har meddelat planer på att expandera till Europa med lanseringen av tre nya modeller baserade på dess NT2-plattform. Den innovativa batteribytesteknologin på NT2-plattformen, tillsammans med NIO:s plan att bygga ett nätverk av Power Swap Stations i Europa, positionerar företaget som en stark konkurrent på elfordonsmarknaden och ett attraktivt alternativ för konsumenter som letar efter ett elfordon som kan minska besväret med laddning.
NIO, den kinesiska elfordonstillverkaren, har meddelat planer på att expandera till Europa med lanseringen av tre nya modeller i Tyskland, Nederländerna, Danmark och Sverige. Modeller baserade på NIO NT2-plattformen inkluderar ett högpresterande flaggskepp sedan ET7, en medelstor smart el ES7 SUV (EL7 - Europa) och medelstor smart el sedan ET5.
Modell: Nio ET7
ET7 är redan tillgänglig för beställning och leveranser förväntas börja 16 oktober. Förbeställningar är också öppna för EL7 och ET5, med leveranser som förväntas börja i januari respektive mars 2023.
En av nyckelfunktionerna hos NIO NT2-plattformen är dess innovativa batteribytesteknik, som gör att förare snabbt kan byta ut batteriet och fortsätta köra utan att behöva vänta på att det laddas. För att stödja detta planerar NIO att bygga nätverket i slutet av 2022 20 stationer för elsubstitution (PSS) på sina nya europeiska marknader, med målet att ha 1 000 PSS utanför Kina år 2025, mestadels i Europa.
Modell: NIO ES7 / EL7
Den kinesiska elfordonstillverkaren har meddelat att de nu erbjuder hyr- och köpalternativ för sina elmodeller i Europa. Det gäller Nio ET5, ET7 och EL7 modellerna i Tyskland, Nederländerna, Danmark och Sverige. Alla modeller kan köpas med batteri, eller så kan du bara hyra den senare. Liknar tillverkaren Renault och ZOE-modellen.
ET5, NIO:s medelstora smarta elektriska sedan, startar kl 49 900 euro för möjlighet att köpa, batteri ingår ej. ET7 högpresterande paradsedan startar kl 69 900 euro, och Nio EL7, företagets enda elektriska SUV, börjar på €73 900, återigen utan batteri.
Modell: Nio ET7
För konsumenter som föredrar att hyra ett batteri är hyreskostnaden för ett 75 kWh-batteri i Tyskland € 169 per månad, medan ett 100 kWh-batteri är tillgängligt för € 289 per månad. Den som hellre köper en energisparare kan punga ut med 12 000 euro för ett 75 kWh-batteri eller 21 000 euro för ett 100 kWh-batteri. Det innebär totalt 61 900 euro för ET5:an med ett köpt 75 kWh-batteri och 90 900 euro för ET7:an med ett köpt 100 kWh-batteri.
NIO:s nya batteriuthyrnings- och köpalternativ gör det mer tillgängligt för konsumenter att uppleva företagets innovativa teknologi och prestanda, samtidigt som det erbjuder flexibilitet och kostnadsbesparingar för dem som föredrar att hyra ett batteri.
Förutom utökning av produktsortimentet och laddinfrastruktur i Europa är NIO tillkännagav också planer på att öka sin forsknings- och utvecklingskapacitet i regionen. Företaget öppnade nyligen ett "innovationscenter" i Berlin och har fabriker i Ungern och växande team av ingenjörer vid sina FoU- och designanläggningar i Oxford och München.
NIO är också en viktig aktör inom Formel E Racing, med NIO 333 Racing och teamchefen Alex Hui som avtäcker sin helt nya ER9, som nyligen testades i Italien och Storbritannien i händerna på nyvärnande Sergio Sette Camaro.
Med detta drag positionerar NIO sig som en stark konkurrent på den europeiska elfordonsmarknaden, eftersom det erbjuder konsumenter inte bara innovativ teknik, utan också en omfattande laddningsinfrastruktur och engagemang för forskning och utveckling.
Denna expansion till Europa kommer i en tid då efterfrågan på elfordon växer. Företagets batteribytesteknik och dess plan att bygga ett nätverk av Power Swap-stationer i Europa är viktiga skillnader på marknaden och kommer sannolikt att dra till sig uppmärksamhet från konsumenter som letar efter ett elfordon som kan minimera besväret med laddning.
Företagets engagemang NIO till forskning och utveckling och dess engagemang i Formel E-racing visar också företagets fokus på innovation och dess engagemang för att ligga i framkant inom elfordonsindustrin.
Med introduktionen av dessa tre nya modeller och utbyggnaden av sin laddningsinfrastruktur och FoU-insatser i Europa, positionerar NIO sig som en stor aktör på elfordonsmarknaden och är redo att göra en betydande inverkan på det europeiska billandskapet.
