När tekniken går framåt uppstår frågan: ska människor få köra bil i framtiden eller kommer artificiell intelligens att ta över? Kommer bara autonom körning att vara möjligt? Teslas Full Self-Driving Beta (FSD) programvara lovar att ge en säkrare körupplevelse. Däremot har företaget precis släppt sin olycksstatistik som stödjer detta påstående. Men vad betyder dessa siffror och hur ser framtiden ut för mänskliga förare?
Tesla har alltid legat i framkant av innovation inom fordonsindustrin och dess programvara för autonom körning – FSD Beta är inget undantag. Genom att göra det möjligt för bilen att hjälpa föraren vid stadskörning – eller på ett sätt att köra helt själv, minskar tekniken sannolikheten och svårighetsgraden av trafikolyckor. Enligt Teslas olycksstatistik råkade bilar med FSD Beta aktiverad för en olycka som utlöste krockkudden var 3,2 miljoner mil, medan genomsnittet i USA, baserat på den senaste polisstatistiken, är en olycka som utlöses av krockkudden var 600 000 mil.
Om man ska tro Teslas statistik är FSD för närvarande i beta ungefär fem gånger säkrare än en mänsklig förare utan teknik. Även om dessa två kanske aldrig kan jämföras med 100% noggrannhet, är det tydligt att körning med artificiell intelligens har potential att minska antalet olyckor och deras svårighetsgrad. Dessutom, med fler människor, skulle tillgång till elfordon och avancerade förarassistanssystem som FSD Beta kunna minskat antalet trafikolyckor och fordonsrelaterade dödsfall.
Genom att möjliggöra autonomi ökar utnyttjandegraden av våra fordon, vilket innebär att fler människor har tillgång till elbilar
FSD Beta har släppts till nästan alla kunder i USA och Kanada som köpt FSD (ungefär 400k)
— Tesla (@Tesla) 1 mars 2023
Försäkringsinstitutet för vägsäkerhet uppmuntrar avancerade förarassistanssystem och ger högre betyg till fordon som har vissa säkerhetstekniker som standard, förutsatt att de presterar som annonserat. Teslas Model 3 och Model Y är båda pristagare IIHS Top Safety Pick+, eftersom de fick det högsta betyget "Superior" för sina olycksförebyggande och begränsningssystem. Testbilarna använde endast autopilot, sedan FSD Beta kostar extra, vilket tyder på att tekniken är ännu mer avancerad.
Vissa skeptiker hävdar dock att siffrorna är falska, eftersom autopilotmilen samlas på motorvägen där det inträffar färre olyckor. Det finns inga korsningar, trafik eller hinder i samma mening som på stadsvägar. Vi behöver mer information, möjligen från en tredje part, för att bättre förstå den övergripande säkerhetseffekten av FSD Beta.
Hur ser framtiden ut för mänskliga förare? Elon Musk noterade ofta att om fler bilar hade teknik som Autopilot eller FSD Beta, det skulle hända färre trafikolyckor och dödsfall, relaterade till fordon. När AI-körning blir mer avancerad är det möjligt att de kommer att göra det mänskliga förare fasas ut eller åtminstone begränsad till specifika situationer. Men det kommer sannolikt att finnas motstånd från dem som åtnjuter friheten och oberoendet av att köra ensam.
Folk sa till mig att min Tesla aldrig skulle kunna hantera oskyddade vänstersvängar som den nedan. Nu gör FSD Beta det rutinmässigt, som att det inte är någonting. @elonmusk pic.twitter.com/EonMX3T0vX
— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 27 februari 2023
Även om det fortfarande råder debatt och osäkerhet om framtiden för bilkörning är det tydligt att AI-körteknik gör vägarna säkrare. Kraschstatistiken för Tesla FSD Beta är imponerande och visar att tekniken minskar antalet och svårighetsgraden av krascher. Det återstår att se hur snabbt och i vilken utsträckning körning med artificiell intelligens kommer att ersätta mänskliga förare, men det är en trend värd att titta på.
