Zapomeňte na všechny ty podivné elektrické telenovely, které Mercedes v posledních letech kreslí. Tady přichází elektrický Mercedes-Benz třídy C, slibující pohodlí třídy S a vzhled, který skutečně poznáme.
Pojďme se podívat pravdě do očí. Mercedes-Benz strávil posledních pár let v jakémsi podivném krize designové identity, kde jejich elektromobily vypadaly jako příliš olízané kostky mýdla. Ale s příchodem nového Mercedes-Benz Zdá se, že elektrická třída C konečně ve Stuttgartu našla cestu k úspěchu – a to doslova. Místo nafouklé podoby EQE, která by si člověk mohl zaměnit za nějaký futuristický korejský vůz, se nová elektrická třída C hrdě chlubí svým dědictvím. Pojďme se podívat na novinku – Mercedes-Benz třídy C.
Přední část je poctou legendám, jako byly W111 a W108. Je to auto s tváří. A ta tvář je vybavena 1050 volitelnými osvětlenými pixely, které v noci vytvářejí světelnou show, po které by i vánoční stromeček v New Yorku působil decentně. Mercedes nezapomněl ani na svou hvězdu; je vetkána do světlometů, zadních světel a dokonce i do panoramatické střechy, kde najdete 162 osvětlených hvězd. Kýč? Možná. Jako Mercedes? Rozhodně.
Interiér Mercedes-Benz třídy C: Televize na kolech a „digitální fotorámeček“
Pokud jste milovníkem obrazovek, budete v sedmém nebi. Pokud ne, kupte si koně. Interiéru dominuje masivní hyperscreen o úhlopříčce 39,1 palce (99,3 cm), který se rozprostírá po celé palubní desce. Je to souvislá skleněná plocha, která skrývá tři obrazovky.
Ti, kteří ušetří peníze a zvolí základní model, dostanou 10,3palcový (26,1 cm) digitální přístrojový panel a 14palcový (35,5 cm) centrální displej. Místo displeje pro spolujezdce však dostanete „digitální animovanou palubní desku“. Jinými slovy, Mercedes vám za 70 000 liber nainstaloval do auta digitální fotorámeček. Ale prostor uvnitř kabiny je to, kde tento vůz skutečně vyniká. Díky specializované elektrické platformě se rozvor prodloužil o 97 milimetrů na celkem 2 962 mm. Výsledkem je více místa pro nohy než v mnoha londýnských garsonkách.
Čísla, která by přesvědčila i Jeremyho Clarksona
Pojďme k věci – k síle. Při uvedení na trh nás potěší verze C400 4Matic. Tato bestie využívá dva elektromotory, které dohromady produkují 360 kW (482 koní) a ohromující točivý moment 800 Nm. To stačí k tomu, aby tento luxusní sedan zrychlil z 0 na 100 km/h za pouhých 4,1 sekundy (z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy). Maximální rychlost je elektronicky omezena na 209 km/h, což je více než dost na to, abyste se na jakékoli dálnici mimo Německo vyhnuli nutnosti řidičského průkazu.
Baterie s čistou kapacitou 94,5 kWh poskytuje dojezd až 762 kilometrů (473 mil) v cyklu WLTP. Pro ty, kteří trpí „strachem z elektrické energie“, máme dobrou zprávu: s maximální rychlostí nabíjení 330 kW můžete dosáhnout dojezdu 325 kilometrů (202 mil) za pouhých 10 minut. To je méně času, než byste strávili objednáváním a pitím špatné kávy na čerpací stanici.
Komfort třídy S v menším balení
Mercedes tvrdí, že jízda v elektrické třídě C je „stejně plynulá jako ve třídě S“. Toho dosahují volitelným adaptivním vzduchovým odpružením s prediktivním tlumením. Systém využívá data z Map Google a cloudu k předběžnému skenování vozovky a přípravě odpružení na případné výmoly, které silničáři zapomněli zalepit.
A protože se jedná o Mercedes, ticho je zaručeno. V kabině byla použita vrstvená izolační skla a dodatečná zvuková izolace. Výsledkem je takové ticho, že konečně slyšíte i své vlastní myšlenky – což je možná jediná nevýhoda vozu. Agilitu ve městě zajišťuje řízení všech čtyř kol, kde se zadní kola natáčejí až o 4,5 stupně, čímž se poloměr otáčení zmenší na pouhých 11,2 metru.
Technické specifikace ve zkratce:
- Výkon: 360 kW (482 koní / 489 KM)
- Točivý moment: 800 Nm (590 lb-ft)
- Pohon: Pohon všech kol (4Matic)
- Zrychlení (0-100 km/h): 4,1 s
- Maximální rychlost: 209 km/h (130 mph)
- Baterie: 94,5 kWh (netto)
- Dojezd (WLTP): až 762 km (473 mil)
- Rychlost nabíjení (DC): až 330 kW
- Zavazadlový prostor: 470 l vzadu + 101 l vpředu (kufr)
- Tažná kapacita: 1 800 kg (3 968 liber)
Závěr: Je tohle auto, které chcete?
Nový Mercedes-Benz třídy C Electric je důkazem toho, že Němci si konečně přestali hrát s futuristickými experimenty a vrátili se k tomu, co dělají nejlépe: vyrábět luxusní sedany, které vypadají draze a ještě lépe se jezdí. Ačkoli se model C400 4Matic dostane do showroomů až v první polovině roku 2027, příslib dojezdu přes 700 kilometrů a pohodlí třídy S stačí k tomu, abychom si na něj počkali.
Cena zatím nebyla oficiálně potvrzena., ale počítejte s tím, že vaše peněženka bude při koupi podstatně lehčí – pravděpodobně bude začínat někde na 65 000 až 70 000 eurech. Stojí to za ty peníze? Pokud chcete elektromobil, který nekřičí „podívejte se na mě, jsem divný“, ale spíše šeptá „podívejte se na mě, jsem úspěšný“, pak je odpověď ano. Tohle je konečně elektrický Mercedes, který byste si nekoupili jen hlavou, ale i srdcem. A možná i s lehce cynickým úsměvem na tváři, když na semaforech předjíždíte nějakého hlučného obsluhu na benzínce.
