Renault Scenic, jak jsme jej dosud znali, se rozloučil. To je ale v pořádku, protože před námi je futuristická studie Renault Scenic Vision, která naznačuje budoucnost nového Scenicu.
Renault Scenic, jak jsme jej dosud znali, je minulostí, ale budoucnost modelu bude zcela jiná. Futuristická studie Renault Scenic Vision totiž naznačuje, že Scenic už nebude menším MPV a stane se jím kříženec. Jelikož se jedná o elektrický koncept, je samozřejmě poháněn elektřinou a se spalovacím motorem se tak v budoucnu nepočítá. Bude mít i prodlužovač dosahu, ale bude jiného charakteru, než na jaký jsme byli doposud zvyklí.
Futuristický koncept pohání elektromotor 215 koní, která pohání i model Megane E-Tech. Ze stejného modelu je i kapacitní baterie 40 kWh. Studie má také vestavěný palivový článek s napájením 16 kW, která dobíjí baterii za jízdy a prodlužuje tak dojezd vozu. Renault tím zajistil, že Concept Scenic s menší a lehčí baterií může ujet stejnou vzdálenost jako s větší baterií.
Renault Scenic Vision; Foto: en.media.renaultgroup.comRenault Scenic Vision váží 1700 kilogramů, což je více než u Megane E-Tech. Celkem pochopitelné, vezmeme-li v úvahu, že koncept je o téměř 30 cm delší, 13 cm širší a má o 15 cm delší rozvor. Sériový model Scenic dorazí v roce 2024 a elektrickou platformu bude sdílet s již zmíněným Meganem E-Tech a Nissanem Ariyo. V Renaultu zastávají názor, že palivový článek má budoucnost a uživatelé budou moci jezdit až až 800 kilometrů dlouhou cestu, než bude nutné zastavit na 5 minut natankování.
Renault Scenic Vision; Foto: en.media.renaultgroup.comZajímavý pohon a ostré linie nejsou vše, co definuje Concept Scenic. Koncept je extrémně ekologický. Více než 70% komponenty jsou vyrobeny z recyklovaného materiálu a lze recyklovat celé auto 95%, včetně baterie. Oproti současným elektromobilům má Scenic Vision 75% menší uhlíková stopa. Ve futuristické kabině nenajdete kůži, ale čalounění z recyklovaného nízkouhlíkového polyesteru. Třetina plastu pochází z obnovitelných zdrojů a černé pigmenty v laku jsou vedlejším produktem výroby automobilů. Tyto částice byly „uvězněny“ a neovlivnily tak nepříznivě zemskou atmosféru.
