In der Welt der Supersportwagen, in der Leistung auf Alltagstauglichkeit trifft, verschiebt Audi erneut die Grenzen mit einem neuen Biest – dem RS6 Avant GT. Diese einzigartige Kombination aus unbändiger Kraft, außergewöhnlichem Design und Exklusivität setzt einen neuen Standard in diesem Segment. Ausgestattet mit einem 4,0-Liter-V8-Motor mit Doppelkompressor, der 621 PS (463 kW) und 847 Nm (625 lb-ft) Drehmoment entwickelt, verspricht der RS6 Avant GT ein Fahrerlebnis, das Sie nicht vergessen werden. Machen Sie sich bereit und entdecken Sie, wie Audi die Messlatte in der Luxus- und Performance-Wagenklasse höher legt.
Audi RS6 Avant GT Es ist nicht nur ein weiterer Hochleistungskombi. Es ist ein Fahrzeug, das immense Kraft, hervorragendes Design und technologische Raffinesse vereint. Mit dem gleichen Motor wie sein Vorgänger, RS6 Avant Performance, das GT-Modell bietet eine Geschwindigkeit von 0 bis 100 km/h (0-62 mph) in nur 3,2 Sekunden, was eine Zehntelsekunde schneller ist als das Standardmodell. Doch der GT überzeugt nicht nur durch seine lineare Geschwindigkeit; mit abgesenktem Fahrgestell für 10mmMit manuell einstellbaren Schraubenfedern, steiferen Stabilisatoren, dreifach elektronisch einstellbaren Dämpfern und einem verbesserten Differenzial, das den Hinterradantrieb begünstigt, bietet es außerdem ein verbessertes Handling.
Als Inspiration für das Außendesign griffen die Audi-Designer auf den legendären Rennwagen Audi 90 Quattro IMSA GTO zurück. Die ikonische rot-weiß-schwarze Rennlackierung und die 22-Zoll-Räder von Audi werden fast wörtlich vom Quattro 90 übernommen. Dieser Look wird die einzige Option für US-Käufer sein, während andere Märkte eine Vielzahl von Farboptionen zur Auswahl haben.
Der RS6 Avant GT verfügt erstmals auch über eine Motorhaube aus Kohlefaser, wahlweise mit teilweise oder vollständig freiliegender Ausführung. Ein neues Kotflügeldesign verbessert die Luftzirkulation hinter den Rädern, während das GT-Emblem das Äußere ziert.
Der Innenraum ist mit schwarzem Leder und Alcantara ausgestattet, die Sitze sind rot gepolstert. Neue Sportsitze mit Carbon-Rücken und Limited-Edition-Plaketten auf der Mittelkonsole unterstreichen die Exklusivität dieses Kombis. Audi-Pläne Produktion von nur 660 Exemplaren des RS6 GT weltweit, davon nur 85 Einheiten kommen in die USA und nur 7 nach Kanada.
Wenn Sie eine neue Rennlackierung haben Audi RS6 Avant GT Wenn es Ihnen nicht gefällt, haben wir eine schlechte Nachricht: Sie müssen es haben. Sie haben die Wahl – Weiß mit Orange und Schwarz, Grau mit Schwarz oder Schwarz mit Grau – aber wenn Sie bereit sind, dafür zu zahlen 206.000 Euro für einen der 660 GTs, die Audi bauen wird, dann muss er diese Lackierung bzw. das Dekorschema haben.
Da Audi keine Fahrräder, Boxen oder Zelte auf dem Dach platzieren möchte, die die Luftzirkulation beeinträchtigen könnten, ist dies der erste RS6 ohne Dachträger.
Unter der Haube liefert der doppelt aufgeladene 4,0-Liter-V8-Motor genau die gleichen 621 PS (463 kW) und 847 Nm Drehmoment wie im serienmäßigen RS6 Performance, der 150.000 Euro kostet.
2024 verspricht ein großartiges Jahr für sehr schnelle Waggons zu werden. Bald erscheint der erneuerte Porsche Taycan Sport Turismo, Audi verabschiedet sich in der gezeigten Manier vom RS6 und noch in diesem Jahr erwarten wir den BMW M5 Touring mit mehr als 700 PS.
Audi RS6 Avant GT stellt den Gipfel des technologischen Fortschritts und der meisterhaften Gestaltung dar, vereint in einem der begehrtesten Kombis auf dem Markt. Mit einer limitierten Auflage, die Kraft, Stil und Exklusivität vereint, wird es das schaffen RS6 GT zweifellos zu einer Ikone geworden. Trotz des hohen Preises und der hervorragenden Leistung bleibt die Frage, ob dieses Auto seinen Preis wirklich wert ist, umstritten. Da es sich jedoch um ein Sammlerstück handelt, ist dieses Auto auf jeden Fall etwas ganz Besonderes und unserer Meinung nach sehr begehrenswert. Für diejenigen, die Wert auf Einzigartigkeit und Leistung legen, stellt der Audi RS6 Avant GT jedoch eine außergewöhnliche Gelegenheit dar, Besitzer eines wirklich außergewöhnlichen Fahrzeugs zu werden. Ein Stück Klassiker.
