Soyons honnêtes, le camping, c'est souvent l'enfer. Dormir à même le sol, les insectes qui vous prennent pour un festin, et cette odeur de polyester humide qui vous colle aux narines pendant trois semaines… Mais si je vous disais qu'il existe une « tente » conçue par le même studio qui a dessiné la Ferrari Testarosso ? Voici l'AC Future AI-THt. Ce n'est pas une caravane. C'est un penthouse mobile qui se fait passer pour une caravane afin de ne pas effrayer vos voisins de camping. Et oui, elle embarque plus de technologies que votre bureau.
Voitures
Si vous avez suivi l'actualité ces derniers temps et eu l'impression que le monde part à vau-l'eau, vous n'êtes pas seul. Mais au lieu de creuser un trou dans votre jardin et de faire des réserves de conserves, Ferris Rezvani propose une solution un peu plus… proactive : le nouveau Rezvani Tank 2026. Un véhicule qui crie « dégagez ! » même garé devant l'opéra.
Un petit symbole à l'intérieur d'une voiture et une flèche incurvée : si vous vous êtes déjà demandé à quoi sert ce bouton, vous n'êtes pas seul. Le recyclage de l'air est l'un des éléments les plus négligés, et pourtant essentiels au confort, à l'efficacité du chauffage (ou de la climatisation) et même à la protection contre la pollution de votre voiture.
Si vous avez passé ces dernières années à croire que le summum de l'évolution automobile se résumait au ronronnement discret d'un crossover électrique de deux tonnes garé tout seul devant un centre commercial, asseyez-vous. Servez-vous peut-être un verre. Ce que vous avez sous les yeux n'est pas une voiture. Voici la Red Bull RB17. Un véritable concentré de technologie, un engin qui défie toutes les normes d'émissions, les systèmes de sécurité des piétons et toute logique. C'est le dernier coup d'éclat du légendaire Adrian Newey chez Red Bull avant son départ pour Aston Martin, et il semble qu'il ait voulu partir en beauté. Au sens propre du terme. Un monstre de circuit qui promet des chronos dignes de la Formule 1, sans avoir besoin d'une équipe de vingt ingénieurs pour faire tourner le moteur. Enfin, presque.
Alors qu'on commençait à se faire à l'idée que l'avenir automobile ressemblerait à un mixeur en panne et que les gros V8 appartiendraient au passé, Ram a fait un coup de maître. Un coup complètement irrationnel. Après deux ans de silence, ils ont ouvert les portes de Jurassic Park et lâché la bête. Le Ram 1500 SRT TRX 2027 est de retour et, franchement, le Raptor R a du souci à se faire.
Si je vois encore une Porsche 911 « réinventée » avec du cuir matelassé et un prix exorbitant, je crois que je vais vomir. Sérieusement. Le monde du restomod est tellement saturé de voitures allemandes d'origine que c'en est presque vulgaire. Mais alors que je pensais que les riches avaient épuisé leur imagination, voilà que débarque l'Encor Série 1. Une voiture qui prend la légendaire Lotus Esprit, la débarrasse de sa tendance britannique à se dégrader et lui ajoute ce qui lui a toujours manqué : une ingénierie moderne et une cure d'amaigrissement en carbone.
Si vous vous êtes déjà retrouvé coincé dans les embouteillages à vous demander s'il serait socialement acceptable d'escalader une barrière en béton et de disparaître dans la nature, Jeep a créé le véhicule idéal pour votre crise de la quarantaine. Le Jeep Gladiator Shadow Ops 2026 n'est pas qu'un simple autocollant sur une carrosserie ; c'est la preuve que chez Stellantis, on a enfin entendu les passionnés qui réclament depuis des années : « Donnez-nous un treuil qui ne ressemble pas à un truc acheté sur AliExpress ! » C'est le 4x4 de ceux qui savent que la différence entre une aventure et un appel au secours tient parfois à un simple câble d'acier.
Je dois avouer une bêtise. J'ai passé les trois dernières semaines sur le site allemand mobile.de. Ma requête était précise, presque chirurgicale : Land Rover Defender 110, année-modèle 2021 ou 2022, avec le fameux moteur diesel 3.0 litres et environ 100 000 kilomètres au compteur. Mon budget ? Aux alentours de 60 000 euros.
Soyons honnêtes. La plupart des gens qui décident de « restaurer » une voiture le font parce que la rouille a rongé les bas de caisse ou parce que le moteur fait un bruit de moulin à café avec des clous dedans. Mais dans le monde des ultra-riches, où la Porsche Carrera GT Sonderwunsch est le Graal de l'automobile analogique, le mot « restaurer » a une toute autre signification. Il s'agit de prendre quelque chose de déjà parfait et de le dépouiller de tout superflu, juste pour faire du rêve rouge et blanc une réalité. C'est exactement ce qu'a fait Victor Gómez, de Porto Rico – et le résultat est si réussi que même la Joconde passerait pour un simple croquis sur une serviette. Voici la Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
On connaît tous ce moment. La fête de Noël où votre tante vous oblige à porter ce pull en laine avec des rennes et un nez rouge en feutrine. La honte est immense, la dignité inexistante, mais au fond de vous, vous ressentez une certaine satisfaction – et pas seulement parce que le polyester est inflammable. Imaginez maintenant ressentir la même « honte » pour le truc le plus viril jamais sorti de Detroit ou de Toledo. Je parle du gilet pare-balles « Pull moche » de Mek Magnet. Ce n'est pas qu'un simple autocollant. C'est de la résine balistique qui transforme votre Jeep Wrangler ou votre Ford Bronco en véritable cortège de Noël, tout en la protégeant si jamais vous décidez de défoncer le sapin avec votre pare-chocs. Voyons voir… Mek Magnet.
Le Mercedes-Benz Unimog est une légende. Mais d'ordinaire, il sent l'huile, la boue et le labeur. Cette fois-ci, Stuttgart a décidé de l'habiller d'un smoking, de l'envoyer à la salle de sport et de revêtir son intérieur d'un cuir probablement plus doux que votre canapé. Cet Unimog n'est plus destiné à labourer les champs, mais à afficher sa domination devant le casino de Monte-Carlo.
Imaginez-vous en train de courir un 100 mètres contre Usain Bolt. Il est déjà à 90 mètres, ses muscles fonctionnent à merveille, sa technique est impeccable. Vous, vous êtes aux alentours du 60e mètre, à bout de souffle, les lacets défaits, la poitrine serrée. Et que faites-vous ? Au lieu de serrer les dents et d'accélérer, vous vous arrêtez, vous appelez les juges et vous exigez que la ligne d'arrivée soit repoussée à 150 mètres, en prétendant que cela vous aidera à retrouver votre rythme.











