Il y a quelques jours, au Mondial de l'Automobile de Genève, était présentée la Renault 5, une voiture qui, selon toutes les normes, pourrait atteindre la limite magique de 25 000 euros pour une voiture électrique utile. Cependant, Renault ne l'a pas fait, car le modèle de base n'est pas une voiture électrique « utile » à bien des égards pour le montant indiqué. C’est précisément pour cette raison qu’une note est en cours de création dans laquelle j’expose précisément pourquoi je crois que nous assistons à l’effondrement de l’une des plus grandes industries du vieux continent. Et la faute ne vient pas des voitures électriques, mais de l’incapacité de changer la culture des constructeurs automobiles européens. Et, bien sûr, d'autres facteurs qui sont...
au revoir
Avec un prix de départ de 233 500 $, la BYD Yangwang U9 défie les limites de la performance électrique, aux côtés de supercars comme la Rimac Nevera. Avec jusqu'à 1 306 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 2,36 secondes, la U9 n'est pas seulement une supercar, mais un joyau technologique qui promet l'avenir des supercars, même dans un pays qui n'était vraiment pas connu pour de telles voitures. .
Récemment, BYD, un constructeur chinois de véhicules électriques, a même dépassé Tesla en termes de chiffres de ventes, plaçant ainsi l'entreprise au centre de l'attention sur le marché européen des véhicules électriques. En lançant trois nouveaux modèles au Royaume-Uni - Atto 3, Dolphin et Seal - en moins d'un an, BYD affiche son ambition de se développer dans le reste de l'Europe. Le dernier né, l'Atto 2, promet de devenir un acteur majeur sur le segment des petits SUV avec un tarif avoisinant les 35 000 €.
Avez-vous déjà rêvé d'une voiture capable de traverser le Sahara, d'affronter les terrains les plus exigeants tout en conservant l'élégance d'une berline de luxe ? Eh bien, le rêve est devenu réalité. Présentation du BYD U8, un SUV électrique si puissant qu'il pourrait remorquer une montagne entière et si intelligent qu'il pourrait écrire sa propre autobiographie.
Ce sont les meilleures voitures électriques qui sortent de Chine et qui prendront le monde d'assaut. À bien des égards, ces voitures électriques sont meilleures que leurs concurrentes européennes. Et il semble que l'industrie européenne soit à la traîne. Il ne sait pas comment gérer l'avenir et l'électrification. Pendant ce temps, le marché chinois des véhicules électriques se renforce. C'est aussi pourquoi nous avons sélectionné les 10 meilleurs modèles de voitures électriques qui génèrent des vagues d'intérêt dans le monde entier. Des citadines compactes aux SUV de luxe, ces véhicules électriques démontrent l'engagement de la Chine à repousser les limites de l'innovation automobile, en particulier dans le domaine des voitures électriques. Ici, ils sont lentement en avance sur l'Europe.
Le BYD Han EV a fait des vagues sur le marché des véhicules électriques avec sa combinaison de luxe, de performance et d'abordabilité. Nous explorons les caractéristiques qui distinguent cette berline et la comparons brièvement à ses plus grandes concurrentes.
Le BYD Atto 3 tout électrique fait sa marque sur le marché européen, offrant un merveilleux mélange de puissance, de design et de fonctionnalité. Actuellement en vente au Royaume-Uni et en Allemagne, ce SUV compact devrait redéfinir le segment des véhicules électriques et démontrer la force de la marque BYD. Sinon, l'un des plus grands fabricants de batteries au monde !