Budimo iskreni, svijet je postao bolno dosadan. U Europi pričamo o električnim skuterima, recikliranim slamkama i koliko su veganske naše nadzorne ploče. U međuvremenu, u Brazilu, zemlji u kojoj je "sigurnosna udaljenost" urbani mit, a ceste često samo okvir na karti, Mitsubishi još uvijek zna što riječ "automobil" znači. Predstavili su Mitsubishi Triton Savana za 2026. godinu. Ovo nije gradski crossover koji se boji rubnika ispred vrtića. Ovo je stroj koji izgleda kao da bi mogao sažvakati Toyotu Prius i ispljunuti je u obliku reciklirane kocke. A najbolji dio? Napravljeno ih je samo 80. I ne, ne možete imati jednu.
Automobili
Lexus LFA bio je poput zvijezde u zraku - svijetao, prekrasan i prokleto kratak. Ako ste 2010. živjeli ispod kamena, propustili ste automobil koji je zvučao kao anđeli koji sviraju trombone dok padaju niz stepenice. Danas, dragi moji, LFA se vraća. Ali prije nego što otvorite šampanjac, moram vas upozoriti: Yamaha više nije u orkestru. Novi LFA je električni. Znači li to kraj svijeta ili početak nečega što će nam rastopiti lica?
Budimo iskreni, automobilska industrija je u posljednje vrijeme postala pomalo... sterilna. Svi proizvođači se natječu tko može smjestiti veći televizor u kabinu i čiji će automobil biti tiši od knjižnice. A tu su i JAS Motorsport i Pininfarina. Odlučili su da je dosta ovih gluposti. Uzeli su legendu, stavili na nju karbonsko odijelo i ostavili je s onim što mi muškarci stvarno želimo: ručnim mjenjačem i zvukom motora od kojeg se dlake na rukama dižu na glavi. Upoznajte JAS Motorsport Tensei.
Ako ste mislili da je vrhunac uzbuđenja oko Toyote trenutak kada ste uspjeli spojiti telefon na Bluetooth u Yarisu, prevarili ste se. Uredi Gazoo Racinga očito su zaključali vrata, isključili telefone i stvorili nešto što nema nikakve veze sa 'sigurnim izborom'. Toyota GR GT je duhovni nasljednik LFA-e, osim što ovaj put ne vrišti, već urla.
Priznajte, svi smo se pomalo bojali. Bojali smo se da je Lotus postao samo još jedna marka koja proizvodi teške električne SUV-ove za ljude koji su mislili da je "dinamična vožnja" ubrzavanje do sljedećeg semafora u trgovačkom centru. Mislili smo da je duh Colina Chapmana - tog briljantnog i opsesivnog inženjera koji je vikao "pojednostavite i dodajte lakoću" - konačno nestao pod težinom litij-ionskih baterija. Ali prevarili smo se. Oh, kako smo prevarili. Evo nam Lotus Theory 1. I nije to samo automobil. To je dokaz da fizika i dalje vrijedi i da budućnost ne mora biti dosadna.
Budimo iskreni, automobilski svijet je postao pomalo dosadan. Svi voze hladnjake na kotačima koje nazivamo SUV-ovima, a strast se izgubila negdje između "praktičnosti" i "visokog položaja sjedenja". Ali ne bojte se, Renault nije bacio pištolj u smeće. Novi Clio za 2026. je ovdje i izgleda kao da želi ugristi za gležanj svakom crossoveru na koji naiđe. Zovu ga "mali Jaguar" - i kada vidite taj prednji kraj, znat ćete zašto. Ovo nije samo automobil; to je izjava da veličina (još uvijek) nije sve. To je ono što većina novinara koji ga testiraju ovih dana kaže.
Budimo iskreni, većina modernih pickupova dizajnirana je za ljude čiji je najteži teret njihov ego i vrećica organske kvinoje iz trgovine. Ali Ford Ranger Super Duty XLT iz 2026. je nešto drugo. To je vozilo koje je pogledalo standardnog Rangera, zapalilo cigaretu i reklo: "Lijepo, ali sada se makni s puta." Ovo je automobil za one koji jedu beton za doručak.
Posljednji Bugatti Bolide upravo je napustio Molsheim. Ali ovo nije samo 40. primjerak igračke za ultrabogate, to je posljednji, tužan i istovremeno veličanstven "oproštaj" od inženjerskog čuda - W16 motora, koji je definirao brzinu posljednja dva desetljeća. Ovo je posljednji Bugatti Bolide.
Čekali smo to kao što djeca čekaju poklone, osim što je ovaj blagdan odgođen već cijelo desetljeće. Teslin sustav potpuno autonomne vožnje (FSD) revolucija je u SAD-u, ali zabranjeno voće u Europi. Ali led se konačno lomi. S novim propisima i testiranjem na europskom tlu, veljača 2026. izgleda kao trenutak kada ćemo konačno predati volan siliciju. Vežite se, analizirat ćemo tehnologiju, birokratske prepreke i taj čudan osjećaj kada automobil bolje od vas zna kamo idete. Dakle - Tesla FSD i Europa.
Mercedes-Benz je 2013. godine ukinuo proizvodnju G-klase kabrioleta, uzrokujući tihu žalost u svijetu ultrabogatih. Ali u Bottropu, domu Brabusa, riječ "nikako" nije poznata. Uzeli su trenutni AMG G 63, odrezali krov, dodali portalne osovine i stvorili nešto što je istovremeno inženjersko čudo i potpuno ludilo. Upoznajte Brabus XL 800 Cabrio.
Sedamdesete su bile čudno vrijeme. Ljudi su nosili hlače u kojima nisu mogli hodati, pušili su u avionima, a sigurnost u automobilu bila je usputna misao, negdje između odabira boje pepeljare i vrste kože. Ali upravo je u tom kaosu Bob Lutz iz BMW-a rekao: "Dosta je bilo" i osnovao tvornički trkaći tim. Rezultat? Stroj koji gledate. Ovo nije bilo koji stari BMW. Ovo je Genesis. Ovo je "Pacijent nula". Prvi automobil s oznakom M koji je ikada izašao na cestu. A sada može biti vaš. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto novinar Dragulj od mene Ovo su uredničke upute koje shvaćam smrtno ozbiljno. Pripremio sam članak koji miriše na benzin, kožu i onu posebnu mješavinu talijanskog kaosa i briljantnosti. Evo ga. Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6 se vraća jer elektrika (još) nije dovoljno seksi Zbogom tišini, zdravo Akrapoviču i otkazanom sprovodu! Mislili smo da smo se oprostili. Pripremili smo maramice, napisali hvalospjev i posljednji put pomirisali ispušnu cijev. Ali pogledajte, u tipičnom stilu Stellantis Grupe, gdje se odluke mijenjaju brže od vremena u planinama, Alfa Romeo je napravio "salto mortale". Benzinski motor nije mrtav. Zapravo, vraća se u svom najplemenitijem obliku, da nam još jednom pošalje jezu niz kralježnicu prije nego što nas birokrati konačno prisile na tišinu. Dakle, Quadrifoglio 'Collezione'.











