Zamislite da uzmete Range Rover s početka tisućljeća – onaj koji je već kralj luksuznih SUV-ova – i vratite ga u vrijeme kada su automobili još uvijek imali dušu, a ne samo ekrane i senzore. Velvet Motorworks, estonski čarobnjaci za volanom, upravo to i rade: uzeli su treću generaciju (L322) i transformirali je u nešto što odiše nostalgijom, ali urla modernom snagom. Range Rover Reimagined nije samo restauracija, to je ponovno rođenje - s dozom ironije, jer tko bi pomislio da će "staro" postati novi trend? Ali hej, u svijetu u kojem su novi SUV-ovi više poput pametnih telefona na kotačima, taj analogni osjećaj je prava poslastica. Pripremite se za vožnju koja će vas provesti kroz blato i niz autocestu bez žrtvovanja stila.
Automobili
Porsche 904 Carrera GTS nije bio samo još jedno lijepo lice iz 1960-ih. Bio je to automobil koji je dokazao da Stuttgart može pobijediti velike igrače u utrkama izdržljivosti s malo stakloplastike (koja je tada prvi put korištena), genijalnim inženjeringom i upornošću. Između 1964. i 1965. godine proizvedeno je samo 106 primjeraka, a samo tri od njih imala su rijedak V8 motor izveden iz Formule 1.
Nova Dacia Bigster: 12.000 eura jeftinija od Tiguana, ali internet upozorava na OVE ključne pogreške
Dacia Bigster je Dacijin veliki ulazak u segment C-SUV vozila: ogroman, hibridan, pristupačan – i bolno iskren po pitanju svojih kompromisa. Internet već šapuće: vuča je loša, kamera se uspavljuje, sigurnost je "samo" tri zvjezdice. Evo sažetka nedostataka koje web najčešće otkriva – i što dobivate zauzvrat.
Porsche 911 Carrera T već je automobil iz snova svakog vozača – lagan, s ručnim mjenjačem, usmjeren na bitno. Ali TECHART Tsport R podiže ga na novu razinu s dodatnih 111 KS (82 kW) za ukupno 505 KS (373 kW) i 80 Nm okretnog momenta za 530 Nm. Četiri paketa – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch i Berggipfel – donose karbonske dodatke, fleksibilan ispuh i nadogradnje interijera poput ručice mjenjača izrađene od drevnog hrasta. Od ubrzanja od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde do maksimalne brzine od preko 300 km/h – ovo je 911 koji vas neće ostaviti ravnodušnima.
Kad su u pitanju automobili koji ubrzavaju puls, BMW nikada nije bio onaj koji sjedi skrštenih ruku. No, dok se ljubitelji benzina i dalje kunu u buku V8 motora i miris oktana, München se poigrava idejom koja bi mogla poljuljati njihove temelje: električni sportski automobil. Da, dobro ste čuli – BMW razmatra elektrifikaciju svoje legendarne M divizije, ali kako kaže stara bavarska izreka: "Polako se ide daleko." Ili možda ne. Hoće li to biti BMW i3 M?!
Gotovo desetljeće na sceni, a još uvijek gospodin u prvom redu. Volvo XC90 Recharge T8 je redizajniran, elektrificiran i očito u vrhunskoj formi: tih, brz i prije svega - smireno samouvjeren. Nakon 1250 km s njim, mogu reći: osjećao sam se kao pravi gospodin.
Zamislite ovo: uske ceste Češke, zalazak sunca, a vi sjedite za volanom elegantnog coupea koji spaja šarm 1970-ih s tehnologijom budućnosti. Škoda 110 R Concept je upravo to - digitalno remek-djelo koje oživljava legendarno ime, ali umjesto tutnjave četverocilindričnog motora iz prošlosti, nudi tihu snagu električne energije. Ali prije nego što se previše uzbudite, dopustite mi da vas upozorim: ovaj automobil postoji samo na ekranima. Šteta, zar ne?
Mansory Equestre je smion potez njemačkog tunera koji pretvara najnoviji Ferrarijev 12-cilindrični superautomobil u pravo umjetničko djelo - ili kič, ovisno o vašem ukusu. S ljubičastim detaljima, puno karbona i dodatnim konjskim snagama ispod haube, ovaj automobil je sve samo ne diskretan.
U doba električnih crossovera i malih motocikala, Mercedes-Maybach V12 Edition 2025 je poput cigare u veganskom baru. Ekskluzivan, grešno snažan i ograničen na samo 50 primjeraka.
BMW jesen 2025.: kod BMW-a to ne znači samo nove boje, već cijeli niz nadogradnji: od više snage u serijama 2, 3 i 4, do laserskih stražnjih svjetala u Gran Coupéu i i4, te sitnica koje olakšavaju život - poput vješalice za kapute u seriji 5.
Nissan Sentra iz 2026. tipičan je američki kompakt – dovoljno velik za obitelj, pun tehnologije, udoban i siguran. U Europi ga ne poznajemo, jer je naše tržište rezervirano za Qashqaije, Jukee i Micre. Međutim, zanimljivo je vidjeti što kupci koji ne traže SUV dobivaju preko bare.
Kia K4 hatchback ulazi na europsko tržište s 1,6-litrenim turbo motorom do 131 kW (178 KS), 440 litara prtljažnika i panoramskom kabinom. Praktičan, zabavan, hibrid na vidiku – hatchbackovi su živi!