Oduvijek sam govorio da su električni automobili poput mikrovalnih pećnica: učinkoviti, brzi i bezdušni. Pritisnete gumb i gotovo je. Ali nešto zanimljivo se upravo dogodilo u Bruxellesu. Kinezi, točnije Zeekr, bacili su Zeekr 7GT na stol. I gle čuda, tvrde da su napravili automobil za nas dinosaure kojima je zapravo stalo do toga kako se volan ponaša u zavoju.
Električna mobilnost
Zamislite da ulazite u restoran, naručujete najskuplji odrezak na jelovniku, a konobar vam donosi dva, prelijeva ih tartufima i izračunava cijenu toplog sendviča. Takav osjećaj dobijete s novim Zeekrom 7X. Ovo nije samo još jedan električni automobil; to je tehnološki znak pažnje prema europskoj automobilskoj aristokraciji. Ako vozite njemački premium SUV, možda biste trebali sjesti - brojke koje slijede mogle bi uzrokovati blagu egzistencijalnu krizu. Dakle, evo moje recenzije Zeekra 7X Privilege.
Volvo je nekada bio izbor sveučilišnih profesora geografije koji su nosili plišane pulovere i u životu su marili samo za zone gužvanja. Vožnja je bila sigurna, predvidljiva i - budimo iskreni - potpuno bezdušna. Ali zaboravite to. Novi Volvo EX60 iz 2027. je nešto sasvim drugo. To je automobil koji je možda izradio sigurnosni fanatik, ali očito je dan inženjeru koji vikendom vozi utrke motociklima. Sa 670 konjskih snaga i tehnologijom koja stvarno radi, ovo je stroj koji želi spasiti ugled električnih vozila. I možda će čak i uspjeti.
Ulazak u svijet električne mobilnosti nekada je bio rezerviran za ekscentrične milijunaše i tehnološke entuzijaste koji su uživali u mirisu kože i tišine. Danas? Danas, za 39.990 eura (ili subvencioniranih 34.000 eura sa subvencijom), dobivate ulaznicu za ovaj klub, ali na stražnja vrata. Ovo je novi Tesla Model Y Standard RWD. Automobil koji je izgubio dio svog sjaja da bi postao "prijateljski nastrojen prema ljudima", ali je pritom postao možda najiskreniji proizvod Elona Muska. Je li ovo samo Tesla Semi u ruci osobnog automobila, spreman za 400.000 kilometara patnje, ili genijalan potez?. Vežite se, jer ćemo provjeriti je li moguće uživati u automobilu koji nosi traperice na nadzornoj ploči.
Budimo iskreni, kamp-kućice su oduvijek bile automobilski ekvivalent onog rođaka kojeg morate pozvati na vjenčanje, ali se potajno nadate da će se razboljeti. To su spore, nezgrapne, bijele kutije koje uzrokuju prometne gužve na autocesti i izgledaju kao da su zadnji put dizajnirane 1978. Ali Honda, tvrtka koja nam je dala najbolje kosilice, F1 motore i onaj čudni sklopivi skuter Motocompacto, odlučila je da je dosta. Predstavili su Honda baznu stanicu. I znate što? Prvi put u životu želim spojiti prikolicu na kuku.
Za 62 tisuće dobivate tehnološki "blitzkrieg" koji ubrzava brže nego što mislite i vozi se bolje od konkurencije. Ali pazite: ovaj automobil će vam u lice reći da ste zapravo... suvišni kao vozač. Ovo je Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
Većina električnih automobila ovih dana izgleda kao glatke sapune koje su prebrzo izvučene iz aerotunela. Kia EV2 je drugačija. Smjela je, preslatko kutijasta i puna karaktera. Ali prije nego što se potpuno zaljubite u njezino Lego lice, pogledajte mu stražnji dio. Moramo ozbiljno razgovarati o tome.
Budimo iskreni, Lexus je marka za ljude koji u restoranu naručuju vodu sobne temperature. Pouzdani su, udobni i tihi poput knjižničara u papučama. Ali s vremena na vrijeme, nešto čudno se dogodi u podrumu Toyotine tvornice. Inženjeri očito provale u ormarić za sake, pogledaju previše epizoda "Brzih i žestokih" i stvore nešto što uopće nema smisla, ali je ujedno i apsolutno fantastično. Predstavljamo Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Automobil koji izgleda kao da želi pobijediti vašu Teslu na školskom igralištu. I pogodite što? Možda čak i uspije.
Porsche je najavio pad profita. I to ne onakav pad zbog "statističke pogreške", već onakav koji pali alarme u upravnim odborima i tihu paniku među dioničarima. Možda piju tablete za smirenje u Stuttgartu, ali prava trauma se zapravo odvija u slovenskim dnevnim sobama. Zašto? Zato što je za prosječnog Slovenca Njemačka još uvijek obećana zemlja. Ona je naš industrijski "Otac", naš uzor reda, discipline i inženjerske superiornosti. Ako Porsche padne, ako padne simbol njemačke moći, onda je i naš svjetonazor uzdrman.
Većina električnih automobila ima karizmu automobila bijele tehnike. Učinkoviti su, tihi i spašavaju planet, ali kad pritisnete gas, osjećate se kao da vozite vrlo skupi štapni mikser. Dosadno. A tu je i Mate Rimac. Čovjek koji je pogledao zakone fizike, namrštio se i rekao: "Ne, hvala." Rimac Nevera R Founder's Edition nije automobil. To je inženjerski eksces omotan karbonskim vlaknima, dizajniran isključivo da bogate ljude istovremeno natjera da vrište od užasa i oduševljenja.
Izbor za Slovenski automobil godine svake je godine poseban događaj, svojevrsni slovenski Oscar, osim što je publika manja, a ugostiteljstvo domaćinskije. Kad sam pogledao popis pet finalista za 2026. – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 i Renault 5 – zapitao sam se: Je li ovo stvarno vrhunac inženjerstva ili smo jednostavno postali opasno nezahtjevni? Evo analize bez ikakvog predimenzioniranja. Pretražio sam mračne kutke interneta, provjerio činjenice i bit ću potpuno izravan. Ovo je zapis koji uvoznici možda neće isprintati i uokviriti, ali ga morate pročitati. Dakle - Slovenski automobil godine 2026.
Ako mislite da su dizajneri automobila samo tihi umjetnici u crnim odijelima koji crtaju linije u podrumu, varate se. Barem ne u slučaju Gordena Wagenera. Bio je rock zvijezda. Čovjek koji je skinuo Mercedesovu kapu i stavio sunčane naočale. Ali 31. siječnja 2026. to doba završava. Nakon 28 godina i bezbroj ogrebotina na glini (i vjerojatno na egu svojih konkurenata), Gorden Wagener napušta Stuttgart.










