Budimo iskreni, kamp-kućice su oduvijek bile automobilski ekvivalent onog rođaka kojeg morate pozvati na vjenčanje, ali se potajno nadate da će se razboljeti. To su spore, nezgrapne, bijele kutije koje uzrokuju prometne gužve na autocesti i izgledaju kao da su zadnji put dizajnirane 1978. Ali Honda, tvrtka koja nam je dala najbolje kosilice, F1 motore i onaj čudni sklopivi skuter Motocompacto, odlučila je da je dosta. Predstavili su Honda baznu stanicu. I znate što? Prvi put u životu želim spojiti prikolicu na kuku.
Električna mobilnost
Za 62 tisuće dobivate tehnološki "blitzkrieg" koji ubrzava brže nego što mislite i vozi se bolje od konkurencije. Ali pazite: ovaj automobil će vam u lice reći da ste zapravo... suvišni kao vozač. Ovo je Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
Većina električnih automobila ovih dana izgleda kao glatke sapune koje su prebrzo izvučene iz aerotunela. Kia EV2 je drugačija. Smjela je, preslatko kutijasta i puna karaktera. Ali prije nego što se potpuno zaljubite u njezino Lego lice, pogledajte mu stražnji dio. Moramo ozbiljno razgovarati o tome.
Budimo iskreni, Lexus je marka za ljude koji u restoranu naručuju vodu sobne temperature. Pouzdani su, udobni i tihi poput knjižničara u papučama. Ali s vremena na vrijeme, nešto čudno se dogodi u podrumu Toyotine tvornice. Inženjeri očito provale u ormarić za sake, pogledaju previše epizoda "Brzih i žestokih" i stvore nešto što uopće nema smisla, ali je ujedno i apsolutno fantastično. Predstavljamo Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Automobil koji izgleda kao da želi pobijediti vašu Teslu na školskom igralištu. I pogodite što? Možda čak i uspije.
Porsche je najavio pad profita. I to ne onakav pad zbog "statističke pogreške", već onakav koji pali alarme u upravnim odborima i tihu paniku među dioničarima. Možda piju tablete za smirenje u Stuttgartu, ali prava trauma se zapravo odvija u slovenskim dnevnim sobama. Zašto? Zato što je za prosječnog Slovenca Njemačka još uvijek obećana zemlja. Ona je naš industrijski "Otac", naš uzor reda, discipline i inženjerske superiornosti. Ako Porsche padne, ako padne simbol njemačke moći, onda je i naš svjetonazor uzdrman.
Većina električnih automobila ima karizmu automobila bijele tehnike. Učinkoviti su, tihi i spašavaju planet, ali kad pritisnete gas, osjećate se kao da vozite vrlo skupi štapni mikser. Dosadno. A tu je i Mate Rimac. Čovjek koji je pogledao zakone fizike, namrštio se i rekao: "Ne, hvala." Rimac Nevera R Founder's Edition nije automobil. To je inženjerski eksces omotan karbonskim vlaknima, dizajniran isključivo da bogate ljude istovremeno natjera da vrište od užasa i oduševljenja.
Izbor za Slovenski automobil godine svake je godine poseban događaj, svojevrsni slovenski Oscar, osim što je publika manja, a ugostiteljstvo domaćinskije. Kad sam pogledao popis pet finalista za 2026. – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 i Renault 5 – zapitao sam se: Je li ovo stvarno vrhunac inženjerstva ili smo jednostavno postali opasno nezahtjevni? Evo analize bez ikakvog predimenzioniranja. Pretražio sam mračne kutke interneta, provjerio činjenice i bit ću potpuno izravan. Ovo je zapis koji uvoznici možda neće isprintati i uokviriti, ali ga morate pročitati. Dakle - Slovenski automobil godine 2026.
Ako mislite da su dizajneri automobila samo tihi umjetnici u crnim odijelima koji crtaju linije u podrumu, varate se. Barem ne u slučaju Gordena Wagenera. Bio je rock zvijezda. Čovjek koji je skinuo Mercedesovu kapu i stavio sunčane naočale. Ali 31. siječnja 2026. to doba završava. Nakon 28 godina i bezbroj ogrebotina na glini (i vjerojatno na egu svojih konkurenata), Gorden Wagener napušta Stuttgart.
Jaguar je posljednjih mjeseci učinio sve što je mogao da ga mrzimo. S čudnim logotipima, reklamnim kampanjama koje izgledaju kao modna revija za izvanzemaljce i obećanjem da neće "ništa kopirati". Ali prije nego što ovu britansku ikonu otpišemo kao žrtvu vlastitog marketinga, zastanimo. Ispod sveg tog "probuđenog" blještavila, krije se čudovište. Čudovište s tri motora koje će rastrgati asfalt brže nego što internet može rastrgati živce purista. To je Jaguar Type 00.
Dragi moji romantičari benzina, ljubitelji ručnih mjenjača i oni koji još uvijek tvrde da "elektronika u automobilu jednostavno umire" - imam loše vijesti. Dok ste vi 2025. još raspravljali o tome ima li dizel budućnost (spoiler: nema), svijet se pomaknuo naprijed. I ne samo pomaknuo - skočio je. Izvješća koja dolaze iz SAD-a o najnovijem ažuriranju Tesla FSD v14 (Supervised) nisu samo tehničke vijesti. To je osmrtnica vožnje kakvu smo poznavali. A ako mislite da pretjerujem, vjerojatno još uvijek koristite Nokiju 3310.
Volkswagen je kao onaj prijatelj koji uvijek kasni na zabavu. Svi su već tamo - Tesla pleše na stolu, Kinezi su već pojeli sav čips, Francuzi flertuju s konobaricom. I onda, kada su svi malo umorni, ulazi VW. Malo zadihan, s košuljom koja nije potpuno ispeglana, ali sa sobom donosi najbolje pivo i domaću kobasicu. VW ID. Polo je upravo to. Propustio je početak električne revolucije u segmentu mališana, ali sada kada je ovdje, izgleda da će preuzeti cijelu predstavu.
Na prvi pogled, ovo je vrsta automobila kakav bi vaša baka vozila u crkvu u nedjelju. Izgleda slatko, nostalgično i potpuno bezopasno u svojoj Marathon Blue boji. Ali kada vozač pritisne papučicu gasa, nema karakterističnog urlika zrakom hlađenog bokser motora. Tu je tišina, dim ispod guma i ubrzanje koje bi trebalo biti ilegalno.










