독일 츠비카우는 여전히 바르셀로나에서 디자인된 전기차의 발상지처럼 들립니다. 새로운 쿠프라 본은 스페인의 반항아가 강력한 경쟁자들과 맞서 싸워야 할 때조차도 이러한 조합이 성공적임을 증명합니다.
신형 모델의 기술 사양을 자세히 살펴보기 전에 독자 여러분께 솔직하게 말씀드려야겠습니다. 저 자신도 처음에는 그랬습니다. 이전 세대 소유자 쿠프레 출생 – 그것도 아무나 한 명이 아니라, 바로 한 명. 생산이 시작된 초기 사례 중 하나최악의 의미에서 선구자였던 차들: 전시장에 출시되기 전에 발견되었어야 할 결함들을 시험하는 실험실 역할을 하는 경우가 많았던 차들.
네, 문제점들이 있죠. 그것은 작은 것이 아니었다 인포테인먼트 시스템은 "대기" 상태를 좋아했고, 스티어링 휠의 버튼은 월요일 아침의 매니저들처럼 반응이 둔했습니다. 제가 술집에서 상대방에게 차마 말하고 싶지 않을 정도로 서비스 센터를 많이 방문했습니다.
그런데도. 하지만 난 네가 하나로 태어났음을 기억해. 내가 운전해 본 전기차 중 가장 재미있는 차들모두가 '운전의 즐거움'을 불필요한 요소로 여겼던 세그먼트에서 진정한 운전의 즐거움을 선사했던 차. 후륜구동, 바닥에 위치한 배터리 덕분에 낮은 무게중심, 직관적인 스티어링, 개성. 가정용 가전제품이 아닌, 열정 그 자체였던 차. 바로 그 점 때문에, 모든 문제점에도 불구하고, 저는 이 차가 앞으로도 계속 존재할 것이라고 확신합니다. 새로운 세대는 동일한 철학의 더욱 진보적이고 성숙한 버전을 제시합니다.기반은 튼튼했기 때문입니다. 이제 CUPRA는 약점을 보완하고 있는 것입니다.
그렇기에 저는 단순히 기자로서가 아니라, 이전 Born과 함께 아침 출퇴근길의 고충과 순수한 기쁨의 순간들을 공유했던 한 사람으로서 이 글을 씁니다. 따라서 아래 내용은 그러한 맥락에서 이해해 주시면 좋겠습니다. 맹목적인 응원가가 아니라, Born이 어디에서 울고 어디에서 웃었는지 아는 사람의 분석으로 받아들여 주시기 바랍니다.
그 차는 바르셀로나 헤어스타일을 한 폭스바겐이었다.
솔직히 말해서, 쿠프라 본이 2021년에 오리지널 본을 출시했을 때, 그 차는 마치 바르셀로나에서 밤새도록 샹그리아를 너무 많이 마시고 나서 새 헤어스타일에 구리색 셔츠를 입고 플라멩코를 매혹적으로 출 수 있다고 믿는 폭스바겐 ID.3 같았습니다. 그런데 재밌는 건, 그 아이디어가 완전히 사실이었다는 점이고, 전 세계 17만 명의 오너들이 그 아이디어에 동의했다는 것입니다.
드디어 나왔습니다. 새롭게 디자인된 쿠프라, 2026년 출시츠비카우에서 생산되지만 바르셀로나에서 디자인되는 이 차는, 최고의 전기차는 독일의 정밀함과 스페인의 기질이 결합된 결과물이라는 것을 보여줍니다. 마치 영국과 이탈리아의 요리 조합처럼, 어울리지 않을 것 같지만 어쩐지 항상 성공적인 결과를 낳습니다.
외형: "너무 착해"부터 "조심해, 물려"까지
한때 여리고 순했던 첫 번째 본은 성장하여 어른이 되었습니다. 독특한 새로운 모습을 갖추었습니다. "상어 코" CUPRA가 Leon부터 Terramar에 이르기까지 모든 모델에 적용하고 있는 프로필에 이제 다음이 포함됩니다. 삼각형 매트릭스 LED 헤드라이트 - 이 라이트는 앞차가 교통 규칙을 어기고 눈부신 불빛으로 당신을 괴롭히면 자동으로 빛의 일부를 어둡게 하는 기능입니다. 이 기능이 너무 효과적이어서 앞차 뒤로 차를 돌릴 때면 오히려 미안한 마음이 들 정도입니다.
뒷면에는 새롭게 통합된 조명 스트립이 있습니다. 조명이 켜진 CUPRA 로고네, 또 다른 발광 로고입니다. 2026년에는 와이퍼나 백미러처럼 자동차 디자인의 필수 요소가 될 것 같네요. 차의 길이는 12mm 정도 늘어났습니다. 이제 길이는... 4.34미터차폭은 1.81m, 높이는 1.54m이며, 축거는 2.77m입니다.
19인치 또는 20인치 휠을 이제 구매하실 수 있습니다. 폭 235mm 타이어 (이전에는 215mm였던) 지상고가 높아져 코너링 시 접지력이 향상되었지만, 도로의 움푹 파인 곳에는 더욱 취약해졌습니다. 하지만 스포츠 해치백을 구매하는 사람이 할머니를 태우고 편안하게 산책하기 위해 차를 사는 사람은 아닐 거라는 점은 분명합니다.
내부: CUPRA가 마침내 인정했던 곳 물리적 버튼 엄청난
이전 세대의 스티어링 휠에는 손가락으로 표면을 문질러 조작하는 촉각 버튼이 있었는데, 이는 마치 어둠 속에서 물속에 잠긴 채 설명서 없이 세탁기를 사용하는 것만큼이나 직관적이지 않은 시스템이었습니다. 믿으세요, 제 경험담입니다. 마치 시속 130km로 달리는 고속도로에서 차 볼륨을 조절하려다가 실수로 엄마에게 전화를 거는 그런 경험 말이에요.
좋은 소식: CUPRA Born은 마침내 그런 버튼들을 없애고, 딸깍거리는 느낌이 확실한 실제 물리 버튼을 탑재했습니다. 이 사건은 자동차 산업 역사책에 한 장으로 기록되어야 할 것입니다. "2026년 – 자동차 산업이 버튼을 재발견하다."
그것은 선실을 장악하고 있다. 12.9인치 중앙 디스플레이 인포테인먼트 시스템과 새롭고 더 커진 디자인이 결합되었습니다. 운전석 앞에 10.25인치 디지털 계기판이 있습니다. 이는 이전의 보잘것없는 5.3인치 화면(2012년 스마트폰 크기)에서 크게 발전한 것입니다. 또한 사용 가능합니다. AR-HUD를 앞유리에 투영이 앱은 실제 도로 지도에 가상 내비게이션 화살표를 추가해 줍니다. 마치 포켓몬 고처럼, 회의에 참석해야 하는 어른들을 위한 앱입니다.
새롭게 디자인된 도어 패널은 더 좋은 소재로 제작되었고, 시트는 헤드레스트가 일체형으로 된 스포티한 디자인이며, 선택 사양으로 추가 옵션을 선택할 수 있습니다. 젠하이저 사운드 시스템네, 음악 프로듀서들이 아는 그 젠하이저 헤드폰 제조사 맞습니다. 시중에서 9.90유로에 파는 그런 헤드폰이 아니고요.
파워트레인: 모든 예산에 맞는 세 가지 선택지
CUPRA는 새롭게 단장한 Born을 위해 세 가지 버전을 준비했습니다. 모두 다음과 같습니다. 주의, 중요! – 후륜구동예외는 없습니다. CUPRA의 말처럼 진정한 주행 감각은 엔진이 당기는 것이 아니라 미는 순간부터 시작되기 때문입니다. 그리고 이전 차주로서 말씀드리자면, 바로 이 후륜구동 방식이 이전 Born에 영혼을 불어넣었습니다. 코너링 시 뒷축에 전달되는 토크로 차체가 자세를 잡아가는 느낌은 전륜구동 전기 해치백으로는 결코 따라할 수 없는 것입니다.
본 플러스 새로운 기능이 포함되어 있습니다. 58kWh LFP 배터리 그리고 엔진과 함께 140kW (190마력/188마력)이 모델은 기본형으로, 전기 CUPRO를 원하지만 빵집까지 가는 데 326마력의 모든 힘이 필요하지 않은 사람들을 위해 제작되었습니다. 주행 가능 거리: 약 450km (280마일) WLTP에 따르면.
본 인듀런스 더 큰 것을 가지고 있다 79kWh NMC 배터리 그리고 엔진은 170kW (231마력/228마력)정지 상태에서 시속 100km(62mph)까지 가속하는 데 7.1초가 걸립니다. 주행 가능 거리: 627km (390마일) 또는 에어컨을 켜고 따뜻한 바람을 쐬면서 운전하면 류블랴나와 해안 사이 어딘가까지는 걱정 없이 갈 수 있을 겁니다.
산 정상의 왕은 당연히 누구인가? VZ 출생 – 동일한 79kWh 배터리를 탑재한 플래그십 버전이지만, 엔진 출력이 향상되었습니다. 240kW (326마력 / 322마력) 그리고 545 Nm (402 lb-ft)의 토크0에서 100km/h(62mph)까지의 가속 시간 5.6초, 가장 높은 속도는 200km/h (124mph) 이는 기본 버전보다 40km/h 더 빠른 속도이며, 기본 버전은 전자적으로 최고 속도가 160km/h로 제한됩니다. 그리고 놀랍게도, 주행 가능 거리도 더 넓습니다. 631km (392마일)네, 가장 강력한 모델은 Endurance보다 주행 가능 거리가 몇 킬로미터 더 깁니다. 물리학적으로 가능하다면, CUPRA는 무엇이든 해냈습니다.
사격장에서 새 썰매를 탄 다섯 살 아이처럼 활짝 웃게 해 줄 신제품은 바로 이것입니다. E-런치 기능 – 폭발적인 출발을 위해 차량을 준비시키는 전자식 런치 컨트롤 기능입니다. 네, VZ 버전에도 이 기능이 탑재되어 있습니다. e-부스트 – 배터리 충전량이 80 %를 초과할 경우 최대 10초 동안 일시적으로 전력을 증강합니다.
충전 속도: 고속도로 휴게소에서 커피를 만드는 것보다 빠름
DC 충전 속도는 현재 다음과 같습니다. 최대 185kW (이전에는 170kW였던) 79kWh 버전의 경우, 이는 배터리가 % 배터리를 10에서 80까지 충전하는 데 약 26분이 소요됩니다.고속도로 휴게소에서 에스프레소를 주문할 때, 그 정도 시간이면 두 번 기다리고 불평하기에 충분한 시간이죠.
더 작은 58kWh 배터리는 최대 165kW의 충전을 지원합니다. 가정용 11kW 월박스를 사용하면 밤새 완전히 충전할 수 있습니다.
이 기능 또한 새로 추가되었습니다. V2L(차량-짐)즉, 캠핑용 쿨러부터 전기 발 마사지기까지 (그런 걸 좋아한다면 말이죠) 외부 기기에 전력을 공급하기 위해 차를 사용할 수 있다는 뜻입니다.
보조 시스템: 운전자가 거의 필요 없는 자동차
여행 지원 3.0 클라우드 데이터를 활용하여 고급 어댑티브 크루즈 컨트롤과 레벨 2 반자율 주행 기능을 제공합니다. 교차로 보조 기능, 새로운 전방 충돌 방지 기능, 후방 감지 기능이 포함된 충돌 방지 시스템이 추가되었습니다. 긴급 지원 3.6 이 시스템은 운전자가 반응을 보이지 않으면 이를 감지하여 자동으로 차량을 도로변에 정차시킵니다.
이 모든 기능은 상당히 안정적으로 작동하지만, 이 글을 쓰는 사람은 차가 자신보다 훨씬 더 잘 안다고 생각할 때마다 약간 불안해집니다. 마치 컴퓨터와 체스를 두는데, 컴퓨터가 내가 차 주인이라는 사실을 잊어버려서 이기는 그런 기분과 비슷하죠.
가격과 시장: 그렇다면 얼마에 살 수 있을까?
프랑스 가격표 설정 Born Plus는 약 40,070유로입니다., 하는 동안 Born VZ의 시작 가격은 49,670유로입니다.영국에서는 가격이 대략 ~부터 시작합니다. 32,000파운드 기본 모델 및 주변 범위 45,000파운드 VZ의 경우, 슬로베니아의 상황에서는 유럽과 유사한 가격 수준을 예상할 수 있습니다.
생산 시작 2026년 5월그리고 2026년 여름의 판매량입니다.
결론: 철들었지만 이빨 하나도 빠지지 않은 반항아
개조됨 쿠프라 본 이 차는 전기 해치백이 주행 거리, 실용성, 일상적인 편의성을 희생하지 않고도 경쟁 차종들보다 더 짜릿한 사운드와 주행감을 선사할 수 있음을 증명합니다. 경쟁 차종인 폭스바겐 ID.3(본과 MEB 플랫폼을 공유함), 르노 메간 E-Tech, 출시 예정인 현대 아이오닉, 기아 EV4는 이 차가 얼마나 뛰어난지 진지하게 고민해야 할 것입니다. ID.3의 최상위 버전보다 231마력 더 높습니다.한편, 326마력의 VZ는 고성능 전기 해치백 부문에서 사실상 선두를 달리고 있습니다.
개인적인 의견이냐고요? 이전 세대 모델을 소유했던 사람으로서, 본(Born)을 사랑하기도 하고 저주하기도 했던 사람으로서, 때로는 동시에 그런 감정을 느꼈던 사람으로서 말씀드리자면... 새로운 세대는 초기 반항아들을 가장 괴롭혔던 문제들을 정확히 해결하고 있다.물리 버튼이 돌아왔습니다. 디지털 계기판도 드디어 볼 만해졌습니다. 여행 보조 기능은 정교해졌습니다. 그리고 가장 중요한 것은: 후륜구동, 낮은 무게중심, 그리고 고유한 특징은 그대로 유지되었다.
여기에 추가하세요 VZ에서 631km 주행 가능 거리, 185kW 충전 속도, 0에서 100km/h까지 5.6초, 최고 속도 200km/h 매트릭스 LED 헤드라이트를 포함하면 대략적인 패키지 가격이 정해져 있습니다. 5만 유로 시중에 나와 있는 가장 완성도 높은 전기 스포츠 해치백 중 하나입니다.
물론 본(Born)이 완벽한 것은 아닙니다. MEB 플랫폼 때문에 뒷좌석 공간이 조금 더 넓었으면 좋았을 것입니다. 385리터 트렁크 최고 기록을 경신하는 차는 아니며, 포르쉐 타이칸처럼 사이렌 소리와 폭발음을 기대한다면 실망할 것입니다. 하지만 동급 차량, 가격대, 그리고 개성을 고려했을 때, 이 차는 훌륭한 선택입니다. 역대 최고의 쿠프라 본 그리고 이는 유럽이 여전히 단순한 교통수단이 아닌, 영혼을 지닌 전기차를 만들 수 있다는 최고의 증거입니다.
이전 세대는 내게 다음과 같은 것을 가르쳐 주었다. 쿠프라 본(Born)은 완벽한 차는 아니지만, 열정을 불러일으키는 차입니다. 새로운 세대는 열정적일 뿐만 아니라, 이전 버전에서 부족했던 성숙함을 담아낼 것을 약속합니다. 만약 제원표대로 성능이 발휘된다면, 이전 모델보다 훨씬 더 주저 없이 추천할 수 있을 것 같습니다. 그리고 기대감 또한 이전과 똑같을 겁니다.
우리는 기쁜 마음으로 그것을 맞이합니다. 넥타이 아래에 문신이 있더라도 말이죠.