페라리는 전통과 첨단 기술의 결합이 독특합니다. 이는 812 Superfast의 후속 모델인 최신 12Cilindri 모델에서 가장 분명하게 드러납니다. 마이애미에서 공개된 새 자동차는 이를 정의하는 강력한 12기통 엔진에 중점을 두고 있습니다.
페라리
1962년과 1963년형 Ferrari 250 GTO는 이미 역대 최고이자 가장 비싼 자동차 중 하나로 여겨졌으며, 이제는 경매에서 판매된 가장 비싼 자동차 기록을 깨뜨렸습니다. 대서양 반대편에서 열린 경매에서는 생산된 39개 제품 중 19개 제품이 거의 2,900만 유로에 팔렸습니다.
전설적인 1963년형 페라리 250 GTO가 지난 달 터무니없는 가격인 $5200만 달러에 팔린 후 공식적으로 세계에서 가장 비싼 자동차가 되었습니다. 이 자동차는 유명한 자동차 수집가 Paul Pappalardo의 미공개 구매자가 구입했습니다.
6기통 엔진 때문에 많은 사람들이 실제 페라리라고 생각하지 않는 디노가 있었습니다. 이제 그는 "단지" 6기통임에도 불구하고 페라리 브랜드의 이름을 완전히 정당화할 "후계자"를 갖게 되었습니다. 최대 818마력의 플러그인 하이브리드, 페라리 296 GTB를 만나보세요.
GTB(Gran Turismo berlinetta)는 페라리가 역사 전반에 걸쳐 특별한 GT 스포츠 쿠페 버전에 사용해 온 명칭입니다. 이제 이 약어는 개조된 458 Italia를 장식하며, 최종 버전 외에도 488이라는 새로운 명칭을 얻었습니다. 더 작지만 더 강력한 V8을 갖게 되었는데, 이는 3.9-에서 최대 670마력을 뽑아냅니다. 리터 용량과 페라리의 "GT 자동차"는 최대 330km/h 이상의 속도로 출발합니다.
페라리 488 피스타는 집중 훈련을 위해 체육관으로 보내졌다가 더 적은 킬로그램과 훨씬 더 근육량이 늘어난 상태로 나온 현재의 페라리 488 GTB라고 생각하시면 됩니다. 붉은 아름다움의 매혹적인 라인 아래에는 페라리 엔지니어링의 정점이 숨겨져 있으며, 이는 많은 사람들이 포르쉐 911 GT2 RS 대신 페라리 488 피스타를 구입하도록 설득할 것입니다.
새로운 페라리 488 스파이더는 488GB 모델의 '대머리' 버전이다. 왜 대머리입니까? Spider는 개방형 파생 제품이기 때문입니다. 머리카락에 닿는 바람은 최대 325km/h의 속도로 불어올 수 있어 하드톱을 갖춘 가장 빠른 페라리입니다. 2015년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔할 예정이며, 첫 번째 사진과 기술 사양은 다음과 같습니다.
Ferrari 499P Modificata는 단순한 자동차가 아닙니다. 레이싱 세계의 경계를 뛰어넘는 예술 작품입니다. 완벽한 디자인과 기술적 완벽함을 갖춘 이 아름다움은 FIA 규정의 제약에서 벗어난 레이싱카입니다. 결과? 최고의 레이싱과 혁신을 결합하여 비교할 수 없는 경험을 제공하는 자동차입니다.
안녕 F12 베를리네타, 안녕 페라리 812 슈퍼패스트. 대기압 12기통 엔진의 출력은 최대 800마력입니다. 이는 아마도 하이브리드를 지원하지 않는 클래식 V12 엔진을 탑재한 마지막 모델일 것입니다. 엔진을 전면에 장착한 가장 강력한 양산차다. 이를 통해 페라리는 도로용 페라리 생산 70주년을 기념합니다.
Ferrari BR20은 현재 단종된 GTC4Lusso 모델을 기반으로 한 독특한 '검은 까마귀'입니다. 유니캇은 '슈팅 브레이크' 리어 엔드를 포기하고 좀 더 쿠페 같은 리어 엔드로 교체했다.
일반 페라리가 충분히 특별해 보이지 않는다면 마드리드에 본사를 둔 Bengala Automotive Design이 제작하고 GT3 시리즈를 모델로 한 개조된 페라리인 Ferrari F12 Caballería를 고려해 보세요.
페라리는 F12 TDF 모델로 우리를 이겼습니다. 노란색과 TDF 로고가 유명한 사이클링 경주인 투르 드 프랑스와 연관되어 있다고 생각한다면 착각입니다. 따라서 이 경주는 또 다른 유명한 경주인 투르 드 프랑스(Tour de France)와 관련이 있습니다. 이 경주는 1899년에서 1986년 사이에 개최되었으며 1950년대와 1960년대에 Eddy Merckx의 Ferrari 250 GT Berlinetta가 프랑스의 옥탄가였던 경주마를 위한 내구성 테스트였습니다. 활'', 즉 연속 우승자입니다.