Ferrari 250 GTO z rokov 1962 a 1963 je už považované za jedno z najlepších a najdrahších áut všetkých čias a teraz prekonalo rekord najdrahšieho auta, ktoré sa kedy predalo na aukcii. Na aukcii na druhej strane Atlantiku sa 19 z 39 vyrobených exemplárov predalo za takmer 29 miliónov eur.
ferrari
Legendarni Ferrari 250 GTO, letnik 1963, je postal uradno najdražje prodano vozilo na svetu, potem ko so ga pretekli mesec prodali za absurdno vsoto $52 milijonov dolarjev. Avtomobil je kupil kupec, ki se ne želi razkriti od znanega zbiratelja avtomobilov Paula Pappalarda.
Kedysi existoval Dino, ktorý mnohí ľudia nepovažujú za skutočné Ferrari kvôli jeho 6-valcovému motoru. Teraz dostal ″nástupcu″, ktorý napriek ″iba″ 6-valcu plne ospravedlňuje meno značky Ferrari. Zoznámte sa s Ferrari 296 GTB, plug-in hybridom s výkonom až 818 koní.
GTB alebo gran turismo berlinetta je označenie, ktoré Ferrari používalo pre svoje špeciálne verzie športového kupé GT počas väčšiny svojej bohatej histórie. Teraz táto skratka zdobí aj vynovenú 458 Italia, ktorá okrem finálnej dostala aj nové označenie - 488. Dostala menšiu, no výkonnejšiu V8-čku, ktorá z 3,9-ky vyžmýka až 670 koní. litrový objem, a Ferrari sa „GT auto“ rozbehne až na rýchlosť cez 330 km/h.
Ferrari 488 Pista si môžete predstaviť ako aktuálne Ferrari 488 GTB, ktoré bolo poslané do posilňovne na intenzívny tréning a vyšlo z neho menej kilogramov a výrazne zvýšená svalová hmota. Zvodné línie červenej krásky pod sebou ukrývajú vrchol inžinierstva Ferrari, ktorý mnohých presvedčí, aby si namiesto Porsche 911 GT2 RS kúpili Ferrari 488 Pista.
Nové Ferrari 488 Spider je „plešatá“ verzia 488 GB modelu. Prečo si plešatý? Pretože Spider je jeho otvoreným derivátom. Vietor vo vlasoch v ňom dokáže fúkať rýchlosťou až 325 km/h, čo z neho robí najrýchlejšie Ferrari s pevnou strechou. Premiéru bude mať na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2015 a tu sú prvé fotografie a technické špecifikácie.
Ferrari 499P Modificata nie je len auto; je umelecké dielo, ktoré prekračuje hranice pretekárskeho sveta. Vďaka svojmu bezchybnému dizajnu a technickej dokonalosti je táto kráska pretekárskym autom, ktoré bolo oslobodené od obmedzení pravidiel FIA. Výsledok? Auto, ktoré spája to najlepšie zo sveta pretekov a inovácií a ponúka zážitok, ktorý jednoducho nemá obdobu.
Zbohom F12 Berlinetta, ahoj Ferrari 812 Superfast. Jeho atmosférický dvanásťvalec má výkon až 800 koní. Ide zrejme o posledný model s klasickým motorom V12 bez podpory hybridu. Ide o najvýkonnejšie sériové auto s motorom uloženým vpredu. Ferrari ním oslavuje 70 rokov výroby cestných Ferrari.
Ferrari BR20 je jedinečná „čierna vrana“, ktorá vychádza z už vyradeného modelu GTC4Lusso. Unikat sa vzdal ``shooting brake'' zadnej časti a nahradil ju zadnou časťou viac podobnou kupé.
Če se vam običajen Ferrari ne zdi dovolj ekskluziven, si lahko omislite predelan Ferrari, Ferrari F12 Caballería, ki ga je izdelala madridska oblikovalska hiša Bengala Automotive Design in se pri tem zgledovala po vozilih iz serije GT3.
Ferrari si nás získalo modelom F12 TDF. Ak si myslíte, že žltá farba a logo TDF sú spojené so slávnymi cyklistickými pretekmi Tour de France, mýlite sa. Spája sa preto s ďalšími slávnymi pretekmi, Tour de France, vytrvalostným cestným testom pre kone z ocele, ktorý sa konal v rokoch 1899 až 1986 a kde v 50. a 60. rokoch minulého storočia bolo Ferrari 250 GT Berlinetta Eddyho Merckxa oktánovým „francúzskym luky'', teda sériový víťaz.
Da, zdaj je tudi uradno. Ferrari bo izdelal SUV-križanca. Projekt se imenuje F16X, luč sveta pa bo ugledal leta 2021.