Vuosien 1962 ja 1963 Ferrari 250 GTO:ta pidetään jo yhtenä kaikkien aikojen parhaista ja kalleimmista autoista, ja nyt se on rikkonut kaikkien aikojen kalleimman huutokaupassa myydyn auton ennätyksen. Atlantin toisella puolella pidetyssä huutokaupassa 39 tuotetusta mallista 19 myytiin lähes 29 miljoonalla eurolla.
ferrari
Legendarni Ferrari 250 GTO, letnik 1963, je postal uradno najdražje prodano vozilo na svetu, potem ko so ga pretekli mesec prodali za absurdno vsoto $52 milijonov dolarjev. Avtomobil je kupil kupec, ki se ne želi razkriti od znanega zbiratelja avtomobilov Paula Pappalarda.
Ennen oli Dino, jota monet eivät pidä todellisena Ferrarina sen 6-sylinterisen moottorin vuoksi. Nyt hän sai "seuraajan", joka "vain" 6-sylinterisestä huolimatta oikeuttaa täysin Ferrari-merkin nimen. Tutustu Ferrari 296 GTB:hen, ladattavaan hybridiin, jossa on jopa 818 hevosvoimaa.
GTB tai gran turismo berlinetta on nimitys, jota Ferrari on käyttänyt erityisistä GT-urheilucoupe-versioistaan suurimman osan rikkaasta historiastaan. Nyt tämä lyhenne koristaa myös uudistettua 458 Italiaa, joka sai lopullisen lisäksi myös uuden nimen - 488. Se sai pienemmän, mutta tehokkaamman V8:n, joka puristaa 3,9- peräti 670 hv. litran tilavuus, ja Ferrarin "GT-auto" käynnistyy yli 330 km/h nopeuteen.
Voit ajatella Ferrari 488 Pistaa nykyisenä Ferrari 488 GTB:nä, joka lähetettiin salille intensiiviseen harjoitteluun ja joka tuli ulos vähemmän kiloja ja merkittävästi lisääntyneellä lihasmassalla. Punaisen kauneuden viettelevät linjat kätkevät alta Ferrari-tekniikan huipun, mikä saa monet ihmiset ostamaan Ferrari 488 Pistan Porsche 911 GT2 RS:n sijaan.
Novi Ferrari 488 Spider je ''plešasta'' različica modela 488 GB. Zakaj plešasta? Ker je Spider njegova izpeljanka z odprto streho. Veter v laseh vam lahko v njem piha do hitrosti 325 km/h in tako velja za najhitrejšega Ferrarija s trdo pomično streho. Svoj debi bo doživel na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2015, tu pa so že prve fotografije in tehnične specifikacije.
Ferrari 499P Modificata ei ole vain auto; on taideteos, joka ylittää kilpa-maailman rajat. Virheettömän muotoilunsa ja teknisen täydellisyytensä ansiosta tämä kaunotar on kilpa-auto, joka on vapautettu FIA:n sääntöjen rajoituksista. Lopputulos? Auto, jossa yhdistyvät kilpa-maailman parhaat puolet ja innovaatiot tarjotakseen kokemuksen, joka on yksinkertaisesti vertaansa vailla.
Na svidenje F12 Berlinetta, pozdravljen Ferrari 812 Superfast. Njegov atmosferski dvanajstvaljnik ima kar 800 konjskih moči. To je verjetno zadnji model s klasičnim motorjem V12 brez hibridne podpore. Gre za najzmogljivejši serijski avtomobil s spredaj nameščenim motorjem. Z njim Ferrari obeležuje 70 let izdelave cestnih Ferrarijev.
Ferrari BR20 on ainutlaatuinen ʺmusta varisʺ, joka perustuu nyt eläkkeellä olevaan GTC4Lusso-malliin. Unikat luopui ``shooting brake'' -takaosasta ja korvasi sen coupemaisemalla takaosalla.
Jos tavallinen Ferrari ei vaikuta tarpeeksi eksklusiiviselta, harkitse muunnettua Ferraria, Ferrari F12 Caballeríaa, jonka on rakentanut Madridissa toimiva Bengala Automotive Design ja joka on mallinnettu GT3-sarjan mukaan.
Ferrari nas je z modelom F12 TDF dobil na limanice. Če mislite, da sta rumena barva in oznaka TDF povezani s slovito kolesarsko dirko Tour de France, se motite. Je pa zato povezana z drugo slovito dirko Tour de France, vzdržljivostno cestno preizkušnjo za jeklene konjičke, ki je bila na sporedu med letoma 1899 in 1986 in kjer je bil v 50. in 60. letih Ferrari 250 GT Berlinetta Eddy Merckx oktanske ''francoske pentlje'', torej serijski zmagovalec.
Kyllä, se on nyt virallista. Ferrari valmistaa maastoauton crossoverin. Projekti on nimeltään F16X, ja se näkee päivänvalon vuonna 2021.