Ferrari je jedinečné spojením tradice a pokročilé technologie. Nejvíce je to patrné u nejnovějšího modelu 12Cilindri, nástupce 812 Superfast. Nový vůz představený v Miami se zaměřuje na to, co jej definuje – výkonný 12válcový motor.
ferrari
Ferrari 250 GTO z let 1962 a 1963 je již považováno za jedno z nejlepších a nejdražších aut všech dob a nyní překonalo rekord nejdražšího auta, které kdy bylo prodáno v aukci. V aukci na druhé straně Atlantiku se 19 z 39 vyrobených exemplářů prodalo za téměř 29 milionů eur.
Legendární Ferrari 250 GTO z roku 1963 se oficiálně stalo nejdražším prodaným autem světa poté, co se minulý měsíc prodalo za absurdních $52 milionů dolarů. Vůz koupil nezveřejněný kupec od známého sběratele aut Paula Pappalarda.
Kdysi existovalo Dino, které mnoho lidí kvůli jeho 6válcovému motoru nepovažuje za skutečné Ferrari. Nyní dostal ″nástupce″, který navzdory ″pouze″ 6válci plně ospravedlňuje jméno značky Ferrari. Seznamte se s Ferrari 296 GTB, plug-in hybridem s výkonem až 818 koní.
GTB, neboli gran turismo berlinetta, je označení, které Ferrari používalo pro své speciální verze sportovního kupé GT po většinu své bohaté historie. Nyní tato zkratka zdobí i obnovenou 458 Italia, která kromě definitivního dostala i nové označení - 488. Dostala menší, ale výkonnější V8, která z 3,9- vymáčkne celých 670 koní. litrového objemu a Ferrari se „GT car“ rozjede až na rychlost přes 330 km/h.
Ferrari 488 Pista si můžete představit jako aktuální Ferrari 488 GTB, které bylo posláno do posilovny na intenzivní trénink a vyšlo s méně kilogramy a výrazně narostlou svalovou hmotou. Svůdné linie rudé krásky pod sebou skrývají vrchol techniky Ferrari, který mnoho lidí přesvědčí ke koupi Ferrari 488 Pista místo Porsche 911 GT2 RS.
Nové Ferrari 488 Spider je „plešatá“ verze 488GB modelu. Proč jsi plešatý? Protože Spider je jeho otevřeným derivátem. Vítr ve vlasech v něm dokáže foukat rychlostí až 325 km/h, což z něj dělá nejrychlejší Ferrari s pevnou střechou. Premiéru si odbude na autosalonu ve Frankfurtu v září 2015 a zde jsou první fotografie a technické specifikace.
Ferrari 499P Modificata není jen auto; je umělecké dílo, které překračuje hranice závodního světa. Se svým bezchybným designem a technickou dokonalostí je tato kráska závodním vozem, který byl osvobozen od omezení pravidel FIA. Výsledek? Vůz, který spojuje to nejlepší ze světa závodění a inovací a nabízí zážitek, který prostě nemá obdoby.
Sbohem F12 Berlinetta, ahoj Ferrari 812 Superfast. Jeho atmosférický dvanáctiválec má výkon celých 800 koní. Jde pravděpodobně o poslední model s klasickým motorem V12 bez podpory hybridu. Jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem umístěným vpředu. Ferrari s ním slaví 70 let výroby silničních Ferrari.
Ferrari BR20 je unikátní „černá vrána“, která vychází z již vysloužilého modelu GTC4Lusso. Unikat se vzdal ``shooting brake'' zadní části a nahradil ji zadní částí více podobnou kupé.
Če se vam običajen Ferrari ne zdi dovolj ekskluziven, si lahko omislite predelan Ferrari, Ferrari F12 Caballería, ki ga je izdelala madridska oblikovalska hiša Bengala Automotive Design in se pri tem zgledovala po vozilih iz serije GT3.
Ferrari nas je z modelom F12 TDF dobil na limanice. Če mislite, da sta rumena barva in oznaka TDF povezani s slovito kolesarsko dirko Tour de France, se motite. Je pa zato povezana z drugo slovito dirko Tour de France, vzdržljivostno cestno preizkušnjo za jeklene konjičke, ki je bila na sporedu med letoma 1899 in 1986 in kjer je bil v 50. in 60. letih Ferrari 250 GT Berlinetta Eddy Merckx oktanske ''francoske pentlje'', torej serijski zmagovalec.