NIO: Kinas Tesla kommer til Europa i 2023 med disse tre modellene

NIO, den kinesiske elbilprodusenten, har annonsert planer om å utvide til Europa med lanseringen av tre nye modeller i Tyskland, Nederland, Danmark og Sverige. Modeller basert på NIO NT2-plattformen inkluderer et flaggskip med høy ytelse sedan ET7, en mellomstor smart elektrisk ES7 SUV (EL7 - Europa) og mellomstor smart elektrisk sedan ET5.

ET7 er allerede tilgjengelig for bestilling og leveranser forventes å begynne 16. oktober. Forhåndsbestillinger er også åpne for EL7 og ET5, med leveranser som forventes å begynne i henholdsvis januar og mars 2023.

En av nøkkelfunksjonene til NIO NT2-plattformen er dens innovative batteribytteteknologi, som lar sjåførene raskt bytte ut batteriet og fortsette å kjøre uten å måtte vente på at det lades. For å støtte dette planlegger NIO å bygge nettverket innen utgangen av 2022 20 stasjoner for elektrisitetssubstitusjon (PSS) i sine nye europeiske markeder, med mål om å ha 1000 PSS utenfor Kina innen 2025, hovedsakelig i Europa.

Den kinesiske elbilprodusenten har annonsert at den nå tilbyr leie- og kjøpsalternativer for sine elektriske modeller i Europa. Dette gjelder Nio ET5, ET7 og EL7 modellene i Tyskland, Nederland, Danmark og Sverige. Alle modellene kan kjøpes med batteri, eller du kan bare leie sistnevnte. Ligner på produsenten Renault og ZOE-modellen.

ET5, NIOs mellomstore smarte elektriske sedan, starter kl 49.900 euro for muligheten til å kjøpe, batteri er ikke inkludert. ET7 høyytelses parade sedan starter kl 69.900 euro, og Nio EL7, selskapets eneste elektriske SUV, starter på €73 900, igjen uten batteri.

For forbrukere som foretrekker å leie et batteri, er leieprisen for et 75 kWh-batteri i Tyskland € 169 per måned, mens et 100 kWh-batteri er tilgjengelig for € 289 per måned. De som heller vil kjøpe en strømsparer kan punge ut med 12.000 euro for et 75 kWh-batteri eller 21.000 euro for et 100 kWh-batteri. Dette betyr totalt 61 900 euro for ET5 med et kjøpt 75 kWh-batteri og 90 900 euro for ET7 med et kjøpt 100 kWh-batteri.

NIOs nye batterileie- og kjøpsmuligheter gjør det mer tilgjengelig for forbrukere å oppleve selskapets innovative teknologi og ytelse, samtidig som det tilbyr fleksibilitet og kostnadsbesparelser for de som foretrekker å leie et batteri.

I tillegg til utvidelse av produktspekteret og ladeinfrastruktur i Europa er NIO kunngjorde også planer om å øke sin forsknings- og utviklingskapasitet i regionen. Selskapet åpnet nylig et 'innovasjonssenter' i Berlin og har fabrikker i Ungarn og voksende team av ingeniører ved sine FoU- og designanlegg i Oxford og München.

NIO er også en viktig aktør i Formel E Racing, med NIO 333 Racing og teamsjef Alex Hui som avduker deres helt nye ER9, som nylig ble testet i Italia og Storbritannia i hendene på nysignerte Sergio Sette Camaro.

Med dette grepet posisjonerer NIO seg som en sterk konkurrent i det europeiske elbilmarkedet, ettersom det tilbyr forbrukere ikke bare innovativ teknologi, men også en omfattende ladeinfrastruktur og forpliktelse til forskning og utvikling.

Denne ekspansjonen til Europa kommer på et tidspunkt da etterspørselen etter elektriske kjøretøy øker. Selskapets batteribytteteknologi og planen om å bygge et nettverk av Power Swap-stasjoner i Europa er viktige differensiatorer i markedet og vil sannsynligvis tiltrekke seg oppmerksomheten til forbrukere som leter etter et elektrisk kjøretøy som kan minimere ulempen ved lading.

Selskapet engasjement NIO til forskning og utvikling og dets engasjement i Formel E-racing viser også selskapets fokus på innovasjon og dets forpliktelse til å være i forkant av elbilindustrien.

Med introduksjonen av disse tre nye modellene og utvidelsen av ladeinfrastrukturen og FoU-innsatsen i Europa, posisjonerer NIO seg som en stor aktør i elbilmarkedet og er klar til å ha en betydelig innvirkning på det europeiske billandskapet.