Waarom de enige echte? Omdat er maar één prototype van de Fiat 550 Italia met Ferrari F136FB V8-motor zal worden gebouwd. De herwerkte Fiat 500 werd ondertekend door Lazzarini Design, dat de motor naar de achterkant verplaatste, en de monsterlijke machine gaf ruimte aan het hele achterste deel van de auto, inclusief de achterbank. Vergeleken met het seriemodel is de wielbasis opgerekt tot 2.650 millimeter in plaats van 2.300, en natuurlijk getuigt al het andere aan en binnenin dat het geen normaal model is.
Prototype Fiat 550 Italia met Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi koolstofvezel.
LEES VERDER: Fiat 500x: De Italiaanse X-factor
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Meer informatie:
www.lazzarinidesign.net
