Esqueça o fado, as sardinhas e a tia bondosa que abre o vinho doce no Natal. Portugal decidiu enviar ao mundo 1.050 quilos de carbono, fúria e 650 cavalos de potência de um motor Ford GT puro. Eis aqui o Adamastor Furia.
Quando alguém diz “Portugal”, geralmente você ouve na sua cabeça o que vem à mente. Cristiano Ronaldo, gritando “Siii!”, ou sinto cheiro de algo que costumava ser peixe. Tradicionalmente, não há carros por lá – os portugueses sempre estiveram mais ocupados descobrindo novos continentes do que inventando novos spoilers. Mas a equipe do Porto estava claramente entediada. Durante quinze anos, eles fabricaram fibra de carbono para outros em silêncio e, aparentemente, os irritaram bastante, pois agora decidiram juntar tudo em um único carro brutal.
Apresento-lhes Adamastor Furio – o primeiro supercarro português de verdade. Parece o filho que um Aston Martin Valkyrie teria com o Batman depois de uma noite particularmente tempestuosa, e custa o mesmo que uma pequena ilha no Mediterrâneo.
Aerodinâmica: O ar é o inimigo. E eles o derrotaram.
A Adamastor não foi simplesmente à loja local e pegou o maior spoiler de plástico que encontrou na prateleira. O Furia foi projetado do zero, com a aerodinâmica no centro do projeto. A carroceria é feita inteiramente de fibra de carbonoE embaixo dela estão duas enormes Canais Venturique literalmente sugam o carro para o asfalto.
Os números são assustadores: a 250 km/h (155 mph), a versão de rua gera o mesmo que 1.000 kg de empuxo descendente (força descendente), a versão de corrida tem até 1.800 kgEm outras palavras: a essa velocidade, o Furia poderia teoricamente andar de cabeça para baixo no teto de um túnel – se, é claro, conseguíssemos encontrar um motorista disposto a tentar.
As dimensões são impressionantes, comparáveis às do teatro grego:
- Comprimento: ~4,5 m (15,0 pés)
- Largura: ~2,2 m (7,2 pés)
- Altura: ~1 m (3,3 pés)
O carro é mais baixo que uma bancada de cozinha comum. Entrar nele exige agilidade de iogue, mas uma vez lá dentro, monocoque de carbono Com uma gaiola de proteção integrada de padrão de competição, você estará tão seguro quanto ouro em um cofre suíço.
Coração: Detroit com um toque latino
É aqui que as coisas ficam realmente interessantes. Desenvolver um motor gráfico completamente novo custaria a uma empresa novata como a Adamastor dinheiro suficiente para recomprar todas as antigas colônias de Portugal. Então, eles fizeram a única coisa inteligente a fazer: ligaram para Detroit.
No meio de Fury, ele ruge tão alto Motor V6 biturbo de 3,5 litros, o mesmo motor que Desempenho da Ford desenvolvido para a segunda geração Ford GTÉ um EcoBoost de verdade, só que aqui ele vem com uma bobina infernal.
Poder: mais do que 485 kW (650 HP) Torque: 571 Nm (421 lb-ft), disponível mesmo em baixas rotações Caixa de velocidades: Hewland Sequencial com alavancas no volante – porque a alavanca de mão é para quem tem tempo.
Porque o carro pesa apenas 1.050 kg de peso seco (2.315 libras) – aliás, menos do que um Ford Fiesta comum – os números de aceleração são simplesmente obscenos:
- 0–100 km/h (0–62 mph): ~3,5 segundos
- 0–200 km/h (0–124 mph): ~10,2 segundos
- Velocidade máxima: acima de 300 km/h (186 mph) na versão de estrada
“Este não é um carro para um passeio de domingo para comprar pão. É uma ferramenta cirúrgica para eliminar a concorrência nas pistas, revestida em fibra de carbono.”
Detalhes que vão te fazer rir (e horrorizar)
Furia é cheia de pequenas peculiaridades que a tornam ainda mais cativante. O melhor exemplo? O botão de partida está localizado no teto. A Adamastor chama isso de "ritual", que é um termo de marketing sofisticado para "não damos de graça porque não damos". Será genial ou irritante depois do quinquagésimo dia? Você terá que experimentar por si mesmo. Se tiver 1,95 milhão de euros, é claro.
Os freios vêm da casa. AP Racing – Pinças de seis pistões na frente e de quatro pistões na traseira. A suspensão é ajustável, com braços duplos triangulares, permitindo que você configure a Furio de forma tão rígida que consiga sentir a diferença entre dois grãos de areia diferentes através do assento de carbono.
O volante foi emprestado das categorias de corrida LMP, o que significa que parece um console de missão espacial que você precisa dirigir. O interior é um slider de fibra de carbono para dois lugares com opções ilimitadas de personalização – você pode escolher os materiais, as costuras, as cores e provavelmente até o aroma.
O protótipo já foi aprovado. duas rondas intensivas de testes no Autódromo Internacional do Algarve (Portimão) Sem grandes problemas. Piloto de desenvolvimento Diogo Matos O carro recebeu avaliações positivas, o que é quase um milagre no mundo dos supercarros de startups.
Exclusividade, preço e um ingresso para o clube dos bilionários.
Você não verá Furia em frente à taverna local. Adamastor fará Apenas 60 cópias.Cada um deles é montado à mão por uma equipe dedicada no Porto. A personalização é tão completa que você provavelmente consegue combinar a cor do painel do seu carro com a cor dos olhos do seu golden retriever.
Preço? Prepare-se para uma aparência pálida:
- Preço base: € 1,6 milhão (~$1,9 milhão) excluindo IVA
- Com IVA de 22%: € 1,95 milhão (~$2,3 milhões)
Uma versão exclusivamente para corridas também está planejada, e a longo prazo – cuidado – Inscrição para as 24 Horas de Le MansSim, você leu certo. Uma jovem empresa portuguesa que, há poucos anos, cortava placas de carbono para outras empresas, agora está de olho na prova de resistência mais brutal do mundo. Isso é tão ambicioso quanto seu vizinho se inscrever para as Olimpíadas depois da primeira maratona. Mas no mundo dos hiperatletas, a audácia é o trunfo que conta.
Conclusão: Coragem com cheiro de octanagem
Fúria Adamastor É um projeto que não tem qualquer hipótese de sucesso segundo o senso comum – e é por isso que é tão maravilhoso. Num mundo onde todos estão obcecados com baterias, ecrãs, assistentes de voz e funcionalidades que estacionam automaticamente, os portugueses chegam com uma filosofia completamente diferente: Potência bruta, peso extremamente baixo e aerodinâmica que não faz concessões a ninguém.O Furia possui ABS e controle de tração, e isso é tudo que você encontrará em termos de eletrônica. Simples assim. Sem modos de condução dramáticos, sem "atmosfera artificial" na cabine.
Sim, custa mais do que um castelo na Transilvânia. Sim, cada passo que você der será um desafio para a sua coluna. E sim, cada policial em alta velocidade na estrada vai te obrigar a meditar. Mas olhe para este carro. É ousado, é rápido, é diferente – e vem de um país que um dia deu ao mundo marinheiros que navegaram por metade do planeta em navios de madeira. Agora, aparentemente, eles descobriram como dobrar o espaço e o tempo sobre quatro rodas.
Será que o Furia será o carro que vai abalar Ferraris, Toyotas e Porsches na pista de Le Mans? Provavelmente não na primeira tentativa. Mas será a história que contaremos daqui a dez anos como prova de que milagres acontecem na indústria automobilística, mesmo onde ninguém espera. Para 60 sortudos com dois milhões de dólares extras no bolso, este é o ingresso mais exótico do ano. Para o resto de nós, resta apenas a esperança de um dia ouvi-lo passar — em meio a uma nuvem de carbono, fumaça e o ronco característico da Ford.
Furia. Fury. Um nome que promete tudo – e, ao que tudo indica, cumpre tudo.
