Denza Z je ako meteor prichádzajúci z Ďalekého východu, aby narušil tiché večery v Stuttgarte, Modene a Zuffenhausene. A verte, že chalani v Porsche sú už teraz poriadne nervózni...
Denza Z, novo uvedený elektrický superšport od BYD pod prémiovou podznačkou Denza, je viac než len ďalší „šprintér“ s ázijským pôvodom. Je to prejav čínskej technologickej hrdosti, ktorý už nemožno ignorovať.
Najprv trochu o číslach na uvedenie vecí na pravú mieru: Denza Z údajne používa tri elektromotory, ktoré spolu vyvíjajú viac ako 700 kW (čo je približne 950 koní). To stačí na zrýchlenie z 0 na 100 km/h 3,4 sekundy a najvyššia rýchlosť okolo 240 km/h (149 mph).
Čísla sú však len začiatkom príbehu. Platforma e³ je najpokročilejšia štruktúra BYD, navrhnutá výhradne pre elektromobily supercar. Denza Z používa systém DiSus-M – Najpokročilejší systém aktívneho pruženia BYD, ktorý využíva magnetoreologické tlmiče v 10 milisekúnd upravuje tuhosť podvozku. V praxi to znamená, že s Denzo Z pohodlne dopravíte mamu na trh a ešte v ten istý deň popoludní predbehnete Ferrari na dráhe.
Skok do budúcnosti v interiéri
Interiér je samotnú budúcnosť: veľká zakrivená obrazovka pred vodičom, gigantický centrálny informačný a zábavný systém a – futuristický „párty trik“ – sklopný volant, ktorý pri zapnutí autonómnej jazdy jednoducho zložíte pod palubnú dosku. Áno, čítate správne. A áno, Tesla Cybertruck teraz vyzerá ako amatérsky projekt.
Okrem toho Denza Z používa steer-by-wire systém, čo znamená, že volant a kolesá nie sú fyzicky prepojené – všetko prebieha elektronicky. Ak to znie strašidelne, dovoľte mi, aby som vás upokojil: výhodou je neuveriteľná presnosť a možnosť úplne prispôsobiť pocit z volantu podľa vášho štýlu jazdy.
Obrovská batéria pre veľa zábavy
Čo sa týka batérie – konkrétne údaje ešte neboli oficiálne zverejnené, no na základe technológie Blade od BYD a aktuálneho štandardu očakávame kapacitu okolo 100 kWh, čo by malo poskytnúť dosah viac ako 600 km (373 míľ) podľa štandardu WLTP. DC nabíjanie? Neprepadajte panike – Denza Z bude podporovať ultrarýchle nabíjanie pri vyšších rýchlostiach 200 kW.
Za zmienku stojí aj dizajn: nízky, široký, so športovým špicatým nosom, ostrými LED svetlometmi a plynulými líniami, ktoré kričia „rýchlosť“. A buďte opatrní – toto nie je len ďalší čínsky „kopírovač“. Denza Z má svoju vlastnú tvár. Možno ešte sebavedomejšie ako súčasné Porsche...
Záver: 911 by sa mala báť konkurencie
Ak doteraz bola myšlienka čínskeho superšportu medzi automobilovými novinármi skôr námetom na vtipy, teraz je situácia vážna. Denza Z Je to čistokrvný športovec, ktorý má všetko, aby mohol súťažiť s najlepšími – žiadne zlé výhovorky, žiadne „ampaky“.
Ako je to s cenou? Zatiaľ sa špekuluje o počte okolo 100 000 eur. Ak je to pravda, Denza Z bude najlacnejším autom v segmente s takmer 1 000 konskými silami, ultraluxusnou kabínou a technikou, ktorú by žiarlili aj výrobcovia v Stuttgarte.
Pravda? Denza Z nebude len alternatívou – môže sa stať „meničom hier“, autom, ktoré prinúti priznať aj tých najväčších skeptikov: budúcnosť rýchlosti už nie je len v Taliansku a Nemecku.
