雷诺4 JP4x4概念车：治愈汽车乏味的电动复古“越野车”

看看这条路。你看到了什么？一片无尽的灰色、白色，偶尔夹杂着一丝谨慎的蓝色的盒子，它们像一台智能洗碗机一样，毫无热情地将人们从A点运送到B点。汽车行业，尤其是在电动跨界车领域，已经失去了幽默感。但谢天谢地，法国人的历史上也曾有过纯粹的、不加掩饰的疯狂时刻。想想传奇的雪铁龙Méhari，或者Mini Moka（好吧，后者是英国的，但你明白我的意思）。现在他们 雷诺 他显然又停止服用镇静剂了，并向我们介绍了这个概念。 雷诺4 JP4x4.

这不仅仅是一辆普通的车；它是一封写给1969年以及最初那款法国标志性车型敞篷版的公开情书。 露天 后来 JP4 始于1981年。这个名字本身就是一个绝妙的文字游戏——缩写JP的官方含义是 “海滩一日游”它的字面意思是“海滩一日游”。而这辆车的每一毫米车身都完美地诠释了这一点。

一切尽在设计之中（以及没有车顶）——雷诺4 JP4x4概念车

工程师们以一辆完全普通的五门电动车为原型，设计了一款五门电动车。 掀背车 他们脸上带着笑容，直接切掉了后车门和整个车顶。他们打造了一辆双座“越野车”，后车门像经典皮卡一样可以向下翻折。没有侧窗，也没有软顶。如果下雨，你有备用方案吗？那是你的问题。对于这样一辆桀骜不驯的车，我们根本不在乎天气。

至于配色方案，它是 雷诺4 JP4x4 这真是一场视觉盛宴。珍珠般的翠绿色车身散发着70年代的慵懒气息，而车内则以鲜艳夺目的橙色织物座椅迎接你的到来，仿佛置身于新鲜柑橘的海洋。桶形座椅是对雷诺那个疯狂年代“埃及木乃伊”设计的直接而真挚的致敬。再加上侧面3D打印图案（其灵感显然来自运动鞋的设计）以及用作冲浪板支架的蓝绿色X形车顶结构，这款车堪称生活方式的完美典范。

金属板下的数字（以及沙子里的数字）

但在这时尚大胆的设计背后，却隐藏着一些强大的硬件。虽然通常情况下，库存…… R4 E-Tech 这款车上市时仅提供前轮驱动版本，而这款概念车则采用了去年的配置。 Savane 4×4 概念车 只需在后轴上加装第二个电机即可。这意味着这款玩具实际上配备了完整的动力系统。 四轮驱动（AWD）.

它借鉴了量产车型的平台和能源，该车型由容量为 52千瓦时基本的单引擎系统可以应对非常强劲的气流。 112千瓦（150马力）加上后置电机，动力和扭矩自然会更加强劲。标准架构的最高速度由电子系统限制。 150公里/小时（93英里/小时）以及从 0 到 100 公里/小时（0-62 英里/小时）的加速度 8.2秒可以肯定地说，这款双电机沙滩车在减轻重量的同时速度更快。在沙滩上玩了一天后，如果需要更多动力？电池支持快速充电，最高可达 100kW直流实际上，这意味着你要收取总计 15% 到 80% 的费用。 30分钟.

为了在越野和沙丘上轻松驾驶，底盘额外升高了。 15 毫米（0.6 英寸） 与标准型号相比，轮距更宽。 10 毫米（0.4 英寸） 两侧均有。点睛之笔是专属的18英寸合金轮毂和轮胎。 固特异 UltraGrip Performance+ 225/55 R18不，这绝对不是一辆适合挑战极端岩石路面的车，但沙地、碎石路和糟糕的沿海公路对它来说简直就是小菜一碟。

“它最初的设计理念是作为一款休闲用车，旨在让我们重新感受上世纪六七十年代自由奔放的精神。” 雷诺在发布会上自豪地说道。我们对此深表赞同。

残酷的现实是：完美的汽车最终无法量产。

现在我们来谈谈最让我感到愤世嫉俗和真切失望的部分。就我个人而言，我认为…… 雷诺4 JP4x4概念车 这是一项了不起的成就。它有力地证明，汽车行业中仍然有一些设计师拥有灵魂、热情，以及最重要的——敢于打破常规的勇气。我喜欢它的每一个细节——从后备箱方便放置两块滑板的空间，到大胆无畏地取消车门——都围绕着一个简单的目标：带来极致的生活乐趣。他找到了那种我们如今在沉重的电池中常常看不到的积极火花。

但雷诺对此毫不掩饰，甚至可以说是残酷无情。这款车将永远存在。 一次性 ——这只是一个独特的概念模型，没有量产计划。它将在2026年5月中旬的罗兰·加洛斯网球公开赛上盛大亮相，之后很可能会进入博物馆收藏。

如果你读完这篇文章后真的渴望感受风吹拂头发的快感，并且想在自家后院拥有一辆全新的R4，那么你必须选择官方版本。 南方 配备大型电动滑动帆布顶篷。这将花费您非常具体的费用。 37,290 欧元（约合 43,800 美元）.

但如果你身处大西洋彼岸的美国，那里的情况就更加糟糕了。美国市场甚至连最基本的R4都见不到，更别提标志性的R5或者这款惊艳的概念车了。 雷诺JP4x4现代汽车世界有时似乎极其不公平，但只要法国人继续在欧洲为我们带来如此毫不妥协的杰作，驾驶仍然是一件更加神奇的事情。