Le moderne auto elettriche sono spesso come gli elettrodomestici da cucina: efficienti, ma insopportabilmente "beige" e noiose. Poi arriva Renault. Hanno preso un assaggio del passato, hanno tagliato il tetto, aggiunto la trazione integrale e creato la Renault 4 JP4x4 Concept. È folle, poco pratica e assolutamente fantastica.
Guarda la strada. Cosa vedi? Un mare infinito di scatole grigie, bianche e forse occasionalmente cautamente blu, che trasportano persone dal punto A al punto B con tutto l'entusiasmo di una lavastoviglie intelligente. L'industria automobilistica, soprattutto nel segmento dei crossover elettrici, ha perso il senso dell'umorismo. Ma i francesi, grazie a Dio, hanno avuto momenti di pura, incontaminata follia nella loro storia. Pensa alla leggendaria Citroën Méhari o alla Mini Moka (beh, quest'ultima era britannica, ma hai capito il concetto). Ora sono Renault apparentemente ha smesso di nuovo di prendere tranquillanti e ci ha fatto conoscere il concetto Renault 4 JP4x4.
Questa non è solo un'altra auto; è una lettera d'amore aperta al 1969 e alle versioni originali senza tetto dell'icona francese, così come erano All'aria aperta e più tardi JP4 dal 1981. Il nome stesso è un meraviglioso gioco di parole: l'abbreviazione JP sta ufficialmente per “una giornata in spiaggia”, che si traduce semplicemente con "una giornata in spiaggia". Ed è esattamente ciò che questa vettura incarna in ogni millimetro della sua carrozzeria.
È tutta una questione di design (e di assenza di tetto) – Renault 4 JP4x4 Concept
Gli ingegneri hanno preso una normalissima auto elettrica a cinque porte portellone posteriore E con un sorriso sulle labbra, hanno semplicemente tagliato via le portiere posteriori e l'intero tetto. Hanno creato un "buggy" a due posti con portellone posteriore ribaltabile, nello stile dei classici pickup. Non ci sono finestrini laterali. Non c'è nemmeno la capote. Avete un piano B se piove? Problema vostro. Per un'auto con un carattere così indomabile, il maltempo non ci interessa minimamente.
Per quanto riguarda le tavolozze di colori, è Renault 4 JP4x4 Una vera gioia per gli occhi. La carrozzeria verde smeraldo perlato evoca la spensieratezza degli anni '70, mentre all'interno si viene accolti da un rivestimento in tessuto di un arancione così acceso da farvi sentire immersi in un frutteto di agrumi freschi. I sedili avvolgenti sono un omaggio diretto e sincero al design "mummia egizia" della Renault di quell'epoca folle. Aggiungete a questo il motivo stampato in 3D sui lati, chiaramente ispirato al design delle scarpe da ginnastica, e la struttura del tetto a forma di X turchese che funge da porta tavola da surf, e avrete il vincitore indiscusso in termini di stile di vita.
Numeri sotto la lamiera (e quelli nella sabbia)
Ma sotto tutta quell'audacia elegante si cela un hardware di tutto rispetto. Mentre il solito stock R4 E-Tech arriva sul mercato solo con trazione anteriore, questo concept utilizza l'assetto dell'anno scorso Concept Savane 4×4 e ha semplicemente aggiunto un secondo motore elettrico all'asse posteriore. Ciò significa che questo giocattolo è effettivamente dotato di un motore completo trazione integrale (AWD).
Prende in prestito la piattaforma e l'energia da un modello di produzione, che è alimentato da una batteria con una capacità di 52 kWhIl sistema base monomotore può gestire carichi molto solidi 112 kW (150 CV), e con il motore aggiuntivo nella parte posteriore, la potenza e la coppia saranno ovviamente ancora più impressionanti. L'architettura standard offre una velocità massima limitata elettronicamente a 150 km/h (93 mph)e accelerazione da 0 a 100 km/h (0–62 mph) in 8,2 secondi. Si può affermare con certezza che questo diavolo della sabbia a doppio motore è ancora più veloce con un peso ridotto. E quando hai bisogno di più potenza dopo una dura giornata in spiaggia? La batteria supporta la ricarica rapida fino a 100 kW CC, il che in pratica significa che lo si addebita dal 15 all'80% in totale 30 minuti.
Per una guida spensierata su fuoristrada e dune, il telaio è stato rialzato di un ulteriore 15 mm (0,6 pollici) rispetto al modello standard, mentre la pista è più larga per 10 mm (0,4 pollici) su ciascun lato. Il tocco finale è dato dagli esclusivi cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici Pneumatico Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 R18No, questa non è assolutamente un'auto adatta ad affrontare rocce estreme, ma sabbia, ghiaia e strade costiere dissestate saranno per lei un gioco da ragazzi.
"È stata concepita principalmente come veicolo per il tempo libero e ci invita a riscoprire lo spirito libero degli anni '60 e '70", Renault lo ha dichiarato con orgoglio durante la presentazione. E non potremmo essere più d'accordo.
La dura realtà: l'auto perfetta che non arriverà alla produzione di massa.
E ora arriviamo alla parte che suscita un certo cinismo personale e una sincera delusione. Personalmente, penso che sia Renault 4 JP4x4 Concept Un risultato fantastico. È la prova tangibile che nell'industria automobilistica esistono ancora designer che hanno l'anima, il cuore e, soprattutto, il coraggio di essere folli. Adoro come ogni componente – dal pratico spazio per due skateboard nel bagagliaio alla completa e audace assenza di portiere – sia unito da un unico semplice obiettivo: puro divertimento per tutta la vita. Ha trovato quella scintilla positiva che troppo spesso si perde tra le batterie pesanti.
Ma Renault è dolorosamente e brutalmente onesta su tutto. Questa macchina rimarrà per sempre una tantum – Si tratta di un prototipo unico, senza piani di produzione in serie. Avrà un ruolo speciale in occasione della grande anteprima al torneo di tennis Roland-Garros a metà maggio 2026 e poi, molto probabilmente, finirà in un museo.
Se dopo aver letto questo desideri davvero il vento tra i capelli e una nuova R4 nel tuo giardino, dovrai scegliere la versione ufficiale Sud completo con il suo ampio tetto scorrevole elettrico in tela. Questo ti costerà molto specifico 37.290 euro (circa 43.800 dollari).
Ma se state leggendo questo articolo dall'altra parte dell'Atlantico, negli Stati Uniti? La situazione lì è ancora più tragica. Il mercato americano non vedrà nemmeno la R4 di base, figuriamoci l'iconica R5 o questo fantastico concept. Renault JP4x4Il mondo automobilistico moderno a volte sembra estremamente ingiusto, ma finché i francesi continueranno a regalarci capolavori così impeccabili qui in Europa, guidare rimarrà un'esperienza magica.
