Moderne elektrische auto's lijken vaak op keukenapparaten – efficiënt, maar ondragelijk saai en kleurloos. En dan komt Renault. Ze namen een vleugje van het verleden, hakten het dak eraf, voegden vierwielaandrijving toe en creëerden de Renault 4 JP4x4 Concept. Het is waanzinnig, onpraktisch en absoluut fantastisch.
Kijk naar de weg. Wat zie je? Een eindeloze zee van grijze, witte en misschien af en toe voorzichtig blauwe dozen, die mensen van punt A naar punt B vervoeren met het enthousiasme van een slimme vaatwasser. De auto-industrie, vooral in het segment van de elektrische crossovers, is haar gevoel voor humor kwijt. Maar de Fransen, godzijdank, kennen momenten van pure, onvervalste waanzin in hun geschiedenis. Denk aan de legendarische Citroën Méhari of de Mini Moka (nou ja, die laatste was Brits, maar je snapt wat ik bedoel). Nu zijn ze Renault Blijkbaar is hij weer gestopt met het innemen van kalmeringsmiddelen en heeft hij ons het concept uitgelegd. Renault 4 JP4x4.
Dit is niet zomaar een auto; het is een open liefdesbrief aan 1969 en de originele cabrioletversies van dit Franse icoon, zoals ze toen waren. Openlucht en later JP4 uit 1981. De naam zelf is een prachtig woordspel – de afkorting JP staat officieel voor “dagje aan het strand”, wat zich eenvoudigweg laat vertalen als "een dagje aan het strand". En dat is precies wat deze auto in elke millimeter van zijn carrosserie belichaamt.
Het zit hem allemaal in het ontwerp (en het ontbreken van een dak) – Renault 4 JP4x4 Concept
Ingenieurs namen een volkomen alledaagse vijfdeurs elektrische auto. achterklep En met een glimlach op hun gezicht zaagden ze simpelweg de achterdeuren en het hele dak eraf. Ze creëerden een tweezits "buggy" met een neerklapbare achterdeur in de stijl van klassieke pick-up trucks. Er zijn geen zijramen. Er is ook geen softtop. Heb je een plan B voor het geval het regent? Dat is jouw probleem. Voor een auto met zo'n eigenzinnig karakter maakt slecht weer ons gewoon niet uit.
Wat kleurenpaletten betreft, is het Renault 4 JP4x4 Een waar feest voor de ogen. De parelmoergroene carrosserie ademt de relaxte sfeer van de jaren 70, terwijl je binnenin wordt verwelkomd door een textielbekleding die zo feloranje is dat je het gevoel hebt midden in een veld vol verse citrusvruchten te zitten. De kuipstoelen zijn een directe en oprechte hommage aan Renaults "Egyptische mummie"-design uit die gekke tijd. Voeg daar het 3D-geprinte patroon aan de zijkanten aan toe, dat duidelijk geïnspireerd is op het ontwerp van sportschoenen, en de turquoise X-vormige dakconstructie die dienstdoet als surfplankhouder, en je hebt de ultieme lifestyle-winnaar.
Nummers onder het plaatmetaal (en die in het zand)
Maar onder al die stijlvolle durf schuilt serieuze hardware. Hoewel de gebruikelijke voorraad R4 E-Tech Dit concept komt alleen met voorwielaandrijving op de markt; het maakt gebruik van de configuratie van vorig jaar. Savane 4×4 Concept en voegden simpelweg een tweede elektromotor toe aan de achteras. Dit betekent dat dit speelgoed in feite is uitgerust met een complete motor. vierwielaandrijving (AWD).
Het leent het platform en de energie van een productiemodel, dat wordt aangedreven door een batterij met een capaciteit van 52 kWhHet basissysteem met één motor kan zeer zware lasten aan. 112 kW (150 pk)En met de extra motor achterin zullen het vermogen en koppel natuurlijk nog indrukwekkender zijn. De standaardarchitectuur biedt een topsnelheid die elektronisch is begrensd tot 150 km/u (93 mph)en acceleratie van 0 tot 100 km/u (0–62 mph) in 8,2 secondenJe kunt gerust stellen dat deze zandbuggy met dubbele motor nog sneller is dankzij het lagere gewicht. En als je na een lange dag op het strand meer vermogen nodig hebt? De accu ondersteunt snelladen met een laadsnelheid tot wel... 100 kW gelijkstroom, wat in de praktijk betekent dat je er in totaal 15 tot 80 procent van in rekening brengt. 30 minuten.
Voor zorgeloos rijden op onverharde wegen en in duinen is het chassis extra verhoogd. 15 mm (0,6 inch) vergeleken met het standaardmodel, terwijl de spoorbreedte groter is voor 10 mm (0,4 inch) aan weerszijden. De finishing touch wordt gevormd door de exclusieve 18-inch lichtmetalen velgen met banden. Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 R18Nee, dit is absoluut geen auto om extreme rotsachtige gebieden te bedwingen, maar zand, grind en slechte kustwegen zullen er een lachertje voor zijn.
"Het is in de eerste plaats ontworpen als een vervoermiddel voor vrije tijd en nodigt ons uit om opnieuw contact te maken met de vrije geest van de jaren '60 en '70." Renault zei vol trots tijdens de onthulling. En daar zijn we het volledig mee eens.
De harde realiteit: de perfecte auto die de massaproductie niet zal halen.
En nu komen we bij het gedeelte dat bij mij persoonlijk wat cynisme en oprechte teleurstelling oproept. Persoonlijk vind ik het... Renault 4 JP4x4 Concept Een fantastische prestatie. Het is het tastbare bewijs dat er nog steeds ontwerpers in de auto-industrie zijn die de ziel, het hart en vooral de moed hebben om gek te doen. Ik vind het geweldig hoe elk onderdeel – van de handige ruimte voor twee skateboards achterin tot de complete en gedurfde afwezigheid van deuren – verenigd is door één simpel doel: absoluut plezier voor het leven. Hij heeft die positieve vonk gevonden die we te vaak niet meer zien bij zware accu's.
Maar Renault is pijnlijk en meedogenloos eerlijk over dit alles. Deze auto zal voor altijd blijven bestaan. eenmalig – slechts een uniek conceptmodel zonder plannen voor massaproductie. Het zal zijn speciale rol spelen tijdens de grootse première op het Roland-Garros tennistoernooi medio mei 2026 en daarna waarschijnlijk in een museum terechtkomen.
Als je na het lezen hiervan echt verlangt naar de wind in je haren en een nieuwe R4 in je achtertuin, dan zul je de officiële versie moeten kiezen. Volledig Zuiden met zijn grote elektrisch schuifdak van canvas. Dit kost u een zeer specifieke prijs. 37.290 euro (ongeveer $43.800).
Maar als je dit aan de andere kant van de oceaan leest, in de VS? Dan is de situatie daar nog veel tragischer. De Amerikaanse markt zal zelfs de basisversie van de R4 niet te zien krijgen, laat staan de iconische R5 of dit fantastische concept. Renault JP4x4De moderne autowereld lijkt soms extreem oneerlijk, maar zolang de Fransen ons hier in Europa zulke compromisloze meesterwerken voorschotelen, blijft autorijden een veel magischer ervaring.
