Os carros elétricos modernos costumam ser como eletrodomésticos: eficientes, mas insuportavelmente "sem graça" e entediantes. E então a Renault surge. Eles se inspiraram no passado, removeram o teto, adicionaram tração nas quatro rodas e criaram o Renault 4 JP4x4 Concept. É uma loucura, impraticável e absolutamente fantástico.
Olhe para a estrada. O que você vê? Um mar infinito de caixas cinzentas, brancas e, talvez ocasionalmente, de um azul cauteloso, transportando pessoas do ponto A ao ponto B com todo o entusiasmo de uma máquina de lavar louça inteligente. A indústria automobilística, especialmente no segmento de crossovers elétricos, perdeu o senso de humor. Mas os franceses, felizmente, têm momentos de pura e genuína loucura em sua história. Pense no lendário Citroën Méhari ou no Mini Moka (bem, este último era britânico, mas você entendeu). Agora eles são Renault aparentemente parou de tomar tranquilizantes novamente e nos apresentou ao conceito. Renault 4 JP4x4.
Este não é apenas mais um carro; é uma declaração de amor a 1969 e às versões originais sem teto do ícone francês, como eram. Ar livre e mais tarde JP4 de 1981. O próprio nome é um jogo de palavras maravilhoso – a abreviatura JP significa oficialmente “dia na praia”, que se traduz simplesmente como “dia na praia”. E é exatamente isso que este carro incorpora em cada milímetro de sua carroceria.
Tudo está no design (e na ausência de teto) – Conceito Renault 4 JP4x4
Os engenheiros pegaram um carro elétrico de cinco portas completamente comum e elétrico. porta traseira E com um sorriso no rosto, eles simplesmente cortaram as portas traseiras e todo o teto. Criaram um "buggy" de dois lugares com uma porta traseira basculante no estilo das clássicas picapes. Não há janelas laterais. Também não há capota de lona. Você tem um plano B para o caso de chover? Problema seu. Para um carro com um caráter tão indomável, simplesmente não nos importamos com o mau tempo.
Quanto às paletas de cores, é Renault 4 JP4x4 Um verdadeiro deleite para os olhos. A carroceria verde-esmeralda perolada evoca o estilo descontraído dos anos 70, enquanto no interior, um estofamento em tecido laranja tão vibrante dá a sensação de estar sentado no coração de uma plantação de frutas cítricas frescas. Os bancos concha são uma homenagem direta e sincera ao design "múmia egípcia" da Renault daquela época extravagante. Some a isso o padrão impresso em 3D nas laterais, claramente inspirado no design de tênis esportivos, e a estrutura turquesa em forma de X no teto, que serve como suporte para prancha de surfe, e você tem o carro perfeito para quem busca estilo e estilo.
Números sob a chapa metálica (e aqueles na areia)
Mas por baixo de toda essa ousadia elegante, esconde-se um hardware robusto. Enquanto o estoque usual R4 E-Tech Chega ao mercado apenas com tração dianteira; este conceito utiliza a mesma configuração do ano passado. Conceito Savane 4×4 e simplesmente adicionaram um segundo motor elétrico ao eixo traseiro. Isso significa que este brinquedo está, na verdade, equipado com um sistema completo de tração. tração nas quatro rodas (AWD).
Ele utiliza a plataforma e a energia de um modelo de produção, que é alimentado por uma bateria com capacidade de 52 kWhO sistema básico de motor único consegue lidar com sólidos muito grandes 112 kW (150 hp)E com o motor adicional na traseira, a potência e o torque serão, obviamente, ainda mais impressionantes. A arquitetura padrão oferece uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 150 km/h (93 mph)e aceleração de 0 a 100 km/h (0–62 mph) em 8,2 segundosÉ seguro dizer que este veículo de areia com dois motores é ainda mais rápido e mais leve. E quando precisar de mais potência depois de um dia intenso na praia? A bateria suporta carregamento rápido com até [inserir valor aqui]. 100 kW CC, o que na prática significa que você cobra de 15 a 80 por cento no total. 30 minutos.
Para uma condução despreocupada em terrenos acidentados e dunas, o chassis foi elevado em mais [altura não especificada]. 15 mm (0,6 pol.) Em comparação com o modelo padrão, embora a bitola seja mais larga para 10 mm (0,4 pol.) em cada lado. O toque final fica por conta das exclusivas rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus. Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 R18Não, este definitivamente não é um carro para enfrentar rochas extremas, mas areia, cascalho e estradas costeiras ruins serão uma piada para ele.
“Foi concebido principalmente como um veículo de lazer e nos convida a reconectar com o espírito livre das décadas de 1960 e 1970.” A Renault afirmou com orgulho durante a apresentação. E nós não poderíamos concordar mais.
A dura realidade: o carro perfeito que não chegará à produção em massa.
E agora chegamos à parte que evoca certo cinismo pessoal e sincera decepção. Pessoalmente, acho que é Conceito Renault 4 JP4x4 Uma conquista fantástica. É a prova concreta de que ainda existem designers na indústria automotiva com alma, coração e, acima de tudo, a coragem de serem ousados. Adoro como cada componente – do prático espaço para dois skates na traseira à completa e audaciosa ausência de portas – é unido por um único objetivo simples: pura diversão. Ele encontrou aquela faísca positiva que muitas vezes já não vemos em meio às pesadas baterias.
Mas a Renault é dolorosamente e brutalmente honesta sobre tudo isso. Este carro permanecerá para sempre. única – apenas um modelo conceitual único, sem planos para produção em massa. Ele terá um papel especial na grande estreia no torneio de tênis de Roland-Garros, em meados de maio de 2026, e depois, muito provavelmente, acabará em um museu.
Se, depois de ler isto, você realmente desejar sentir o vento nos cabelos e ter uma nova R4 no seu quintal, terá que escolher a versão oficial. Sul total com seu grande teto de lona deslizante elétrico. Isso lhe custará um valor muito específico. 37.290 euros (aproximadamente 43.800 dólares).
Mas se você está lendo isso do outro lado do Atlântico, nos EUA? A situação por lá é ainda mais trágica. O mercado americano sequer verá a R4 básica, muito menos a icônica R5 ou este fantástico conceito. Renault JP4x4O mundo automotivo moderno parece extremamente injusto às vezes, mas enquanto os franceses continuarem nos presenteando com essas obras-primas intransigentes aqui na Europa, dirigir ainda será algo muito mais mágico.
