Zapomeňte na obvyklé speciální edice. Porsche vzalo svůj klinicky nejdokonalejší hypersport a vdechlo mu duši arabské pouště. Výsledkem je auto, které je brutálně rychlé, nestydatě exkluzivní a plné kulturní hrdosti. Než ale sáhnete po peněžence – je tu jeden malý problém. Je to Sadu Edition.
Nové Porsche 911 Turbo S 2026: Elektrifikované monstrum s výkonem 711 koní, které posouvá hranice rychlosti a rozumu Generace 992.II je auto tak zatraceně dokonalé, že mě občas dohání k zoufalství. Nemá italský rozmar startovat jen v deštivé úterý, ani britský zvyk unikat oleje ještě předtím, než s ním vůbec vyjedete z luxusního showroomu. Je jako německý inženýr v čistém laboratorním plášti, který vás s neúprosnou přesností žene do rychlostí, které vám rozmazávají zrak. Právě tato chladná efektivita dělá z tohoto oddělení… Porsche Exclusive Manufaktur uvědomili si, že k tomu musí přidat špetku poezie. Jako mistři vyprávění příběhů pomocí barevných kódů a drobných stehů vytvořili Porsche 911 Turbo S Sadu Edition.
Jedná se o sérii striktně omezenou na pouhých 20 exemplářů, z nichž všechny jsou určeny výhradně pro kuvajtský trh. Proč Kuvajt? Protože je to přesně sedm desetiletí od doby, kdy statečný pan Morad Behbehani v roce 1956 řídil první Porsche 356 Cabriolet z kuvajtského přístavu. Tím vytvořil jedno z prvních prodejců Porsche na planetě a zasel semínka automobilové vášně v regionu, který je nyní domovem některých z nejpůsobivějších sbírek automobilů na světě.
Beduínský stan s akcelerací pro stíhačku – Sadu Edition
Zvenku je toto Porsche prostě úchvatné. Jeho široká karoserie je lakována v barvě Krémově bílá (krémově bílá nebo barevný kód 51A v katalogu Porsche), která dokonale ladí s kontrastním paketem SportDesign v lesklé černé barvě. Zde jsou perfektní 20palcová a 21palcová kola Sportovní klasika, které jsou také rozděleny mezi tyto dva barevné odstíny. Skutečný detail se ale skrývá v logu; ráfky se zbavují standardního černošedého znaku a nahrazují ho plnobarevnou verzí štítu Porsche. Decentní, ale pro opravdové znalce nesmírně důležité.
Klíčové slovo pro toto auto je Al-SaddJde o tradiční beduínskou techniku tkaní vlny, která je kulturně natolik významná, že byla v roce 2020 zapsána na seznam nehmotného kulturního dědictví UNESCO. Vyznačuje se horizontálními geometrickými vzory v hlubokých, sytých tónech. Porsche mistrovsky převedlo tuto starobylou estetiku do podoby samolepky, která se v odstínech červené táhne podél spodní části dveří a pod mohutným zadním křídlem. Bordeaux, červená Stráže, stříbro GT a černá barva.
„Toto je průnik dvou světů – tisícileté řemeslné zručnosti a moderní technologie, která nemilosrdně řeže vzduch,“ mohli bychom filozofovat a zároveň obdivovat tuto přesnost.
Vstupte dovnitř a věci se začnou dít ještě bláznivější. Kabina je čalouněna dvoubarevnou černočervenou kůží s ručně prošívaným křížovým stehem. Sedadla Sportovní sedadlo Plus nabízejí vzor Sadu přímo v textilii na opěradle. Ne, nejedná se jen o levný potisk, ale o skutečnou tkaninu. Doslova sedíte v nejrychlejším beduínském stanu na světě. Opěrky hlavy jsou zdobí arabský nápis „70 let“, zatímco prahy vítá 20 osvětlených hliníkových čtverců (jeden pro každý vyrobený vůz), z nichž sedmý je osvětlen červeně – jako pocta jubileu sedmdesátého výročí.
Hybridní srdce bez špetky slitování – Sadu Edition
Je zcela pochopitelné, že se Porsche nesnažilo „vylepšit“ pohonné ústrojí. Proč opravovat něco, co už tak odporuje zákonům fyziky? Sadu Edition používá stejný, technologicky šílený... T-Hybrid systém jako ostatní sourozenci z řady 992.II Turbo S. To znamená 3,6litrový šestiválcový boxer s dvojitým turbodmychadlem, s pomocí elektromotoru s permanentními magnety integrovaného přímo do 8stupňové dvouspojkové převodovky PDK. To vše poháněno pokročilým Lithium-iontová baterie s kapacitou 1,9 kWh, což zajišťuje bleskově rychlou odezvu a vyplňuje turbo mezeru, která ve skutečnosti již neexistuje.
Síla produkovaná tímto technologickým orchestrem se zastavuje u brutálního 523 kW (701 k) a co 800 Nm (590 lb-ft) točivého momentu. Když sešlápnete plynový pedál, toto umělecké dílo se doslova teleportuje z 0 na 96 km/h (0–60 mph) za dechberoucí 2,4 sekundyKonečná rychlost? Závratná 322 km/h (200 mph)Masivní keramické brzdy zajistí, že se v těchto rychlostech neproměníte v pouštní prach. PCCB s černě lakovanými třmeny. K dispozici je systém zvedání přední nápravy pro přejíždění vysoko položených překážek před luxusními hotely a zvukovou kulisu při západu slunce zajišťuje špičkový titanový sportovní výfuk.
Závěr: Sen, který navždy zůstane v poušti
Na konci dne je to tak Porsche 911 Turbo S Sadu Edition připomínka něčeho velmi důležitého. Připomíná nám, že i těm nejchladnokrevnějším, aerodynamicky nejvytříbenějším a matematicky propočítaným autům na světě lze vdechnout skutečnou, bijící duši, pokud jsou řádně a s úctou oděna do správného příběhu. Ačkoli Porsche oficiální cenu neoznámilo, lze očekávat, že se bude pohybovat kolem 250 000 eur (asi 270 300 amerických dolarů) a výše, vezmeme-li v úvahu vyvolávací cenu běžného modelu. Exkluzivní manufaktura dodatky, toto mistrovské dílo snadno překročilo limit při podpisu smlouvy 275 000 eur (přes 300 000 amerických dolarů).
Skutečnost, že všech 20 exemplářů je v Kuvajtu dostupných jen vybraným pár vyvoleným, znamená, že my, průměrný člověk, ho pravděpodobně nikdy naživo neuvidíme. Ale ve světě, kde se mnoho nových aut stává pouhými bezduchými chytrými telefony na kolech a kde se všichni zajímají jen o dojezd, je neuvěřitelně uklidňující vědět, že se taková bláznivá, hyperlokalizovaná mistrovská díla s benzínovým hybridem stále vyrábějí. Je to triumf inženýrství a lidské tradice. Kdybych měl možnost, projel bych s ním poušť s velkým úsměvem na tváři - i když vzhledem k jeho zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,4 sekundy by to byla pravděpodobně velmi, velmi krátká cesta. Zatraceně geniální Němci. Nic nenechávají náhodě.
