BMW M Motorsport har forberedt en ny introduktionsmodel - BMW M2 Racing 2025 - til den seriøse racerverden. Og hvis du tror, at det bare er endnu et "banelegetøj" for rige børn – så tænk igen.
På BMW De behøver tydeligvis ikke seks cylindre for at skabe et adrenalinmonster. I stedet gik de tilbage til det grundlæggende – ligesom i 1986, da verden for første gang så den legendariske E30 M3. Ny generation BMW M2 Racing 2025-modellen dropper den almindelige 3,0-liters sekscylindrede motor i 2026-sæsonen og vælger en mere beskeden, men effektiv 2,0-liters firecylindret motor med 313 hestekræfter (230 kW) og 420 Nm drejningsmoment. Dette træk er ikke bare pragmatisk – det er romantisk.
Efter præsentationen ved DTM-sæsonåbningen i Oschersleben står det klart: BMW M2 Racing er ikke bare et billigere alternativ til M4 GT4 eller M2 CS Racing, men en helt igennem seriøs maskine rettet mod private teams, amatørracerfans og alle, der søger ydeevne uden en sekscifret regning.
Motor og drivlinje – BMW M2 Racing 2025
Under motorhjelmen brøler B48 – en turboladet firecylindret motor, der trods sine mindre dimensioner leverer en kraftfuld ydeevne. Motoren udvikler 313 hk (230 kW) og et drejningsmoment på cirka 420 Nm, hvilket giver køretøjet en tophastighed på mere end 270 km/t (168 mph). Kraften overføres via en 7-trins ZF automatgearkasse til baghjulene, hvor den tæmmes af en mekanisk differentialespærre med eget kølesystem.
Og ja, der er ingen manuel gearkasse – men lad os være ærlige, de fleste af nutidens racerkørere ved bedre, hvordan man drejer rattet end at skifte gear. Automatisk betyder hurtigere omgange og færre missede gear.
Vægt, chassis og køredynamik – BMW M2 Racing 2025
BMW M2 Racing 2025 er mere end 230 kg lettere end sin vejgående søskende og vejer 1.498 kg. Den opnår dette ved at fjerne unødvendige bekvemmeligheder og inkorporere rigtige racerkomponenter. KW-støddæmpere udviklet i samarbejde med GT3-programmet, justerbare krængningsstabilisatorer og M Compound-bremser med racerklodser – alt er designet til maksimal ydeevne på banen.
Fordi ræs ikke er nogen joke, har M2 Racing et fuldt FIA-homologeret sikkerhedsbur, et Sabelt GT-AM racersæde (passagersæde er valgfrit), et brandslukningssystem og stadig – overraskende – aircondition! Ja, selv om sommeren i Monza vil racerkøreren forblive kølig. De digitale skærme er tilpasset til at vise telemetri, hvilket betyder, at du ved præcis, hvorfor du ikke var hurtigst i sving nr. 7.
Muligheder for udvendig tilpasning og tilpasning
Basisfarven er klassisk Alpine White – et ideelt lærred til klistermærker, numre og sponsorer. For et mere ikonisk look fås også en M Motorsport-grafikpakke med de berømte blå-røde striber. Listen over ekstraudstyr omfatter også hækspoilere, en luftdonkraft, en GT-Pro sædepakke og et justerbart udstødningssystem.
Pris og levering – BMW M2 Racing 2025
BMW M2 Racing kommer til salg i juni 2025 hos udvalgte BMW M Motorsport-forhandlere, med leveringer planlagt til starten af 2026-sæsonen. Pris? Kun 98.000 euro (eksklusive moms), hvilket er mindre end en fjerdedel af prisen på M4 GT3. I "budget racer"-klassen er dette en rigtig lille revolution.
Konklusion: BMW M2 Racing 2025
BMW M2 Racing er præcis, hvad den moderne fartentusiast har brug for – en effektiv, pålidelig og – for en gangs skyld – prisvenlig racerbil. Dens kombination af kompakt vægt, klassisk firecylindret motor og førsteklasses udstyr giver mulighed for en seriøs indtræden i racerløbsverdenen uden øjeblikkelig konkurs.
Med denne model genopliver BMW ikke blot ånden fra E30 M3, men giver også den næste generation af racerkørere mulighed for at teste sig selv på banen uden at sælge en nyre. Og hvis du spekulerer på, om det er "M" nok – så spørg bare Jens Klingmann, som testede bilen: "Det er en rigtig racerbil, kun du har råd til den." Og M2 Racing er netop billetten til ægte, gammeldags BMW-racerglæde – ingen gimmicks, ingen prestige – bare dig, bilen og banen.
