BMW M Motorsport hat mit dem BMW M2 Racing 2025 ein neues Einstiegsmodell in die Welt des ernsthaften Rennsports vorbereitet. Und wenn Sie glauben, dass dies nur ein weiteres „Rennbahnspielzeug“ für reiche Kinder ist, dann liegen Sie falsch.
Bei BMW Sie brauchen offensichtlich keine sechs Zylinder, um ein Adrenalinmonster zu erschaffen. Stattdessen besann man sich auf das Wesentliche – genau wie 1986, als die Welt zum ersten Mal den legendären E30 M3 zu Gesicht bekam. Neue Generation BMW M2 Racing Der 2025 verzichtet für die Saison 2026 auf den straßentauglichen 3,0-Liter-Sechszylinder und wird durch einen bescheideneren, aber effizienten 2,0-Liter-Vierzylinder mit 313 PS (230 kW) und 420 Nm Drehmoment ersetzt. Dieser Schritt ist nicht nur pragmatisch – er ist romantisch.
Nach seiner Präsentation beim DTM-Saisonauftakt in Oschersleben ist klar: Der BMW M2 Racing ist nicht nur eine günstigere Alternative zum M4 GT4 oder M2 CS Racing, sondern ein absolut ernstzunehmendes Fahrzeug, das sich an Privatteams, Hobby-Rennsportfans und alle richtet, die Leistung suchen, ohne einen sechsstelligen Betrag ausgeben zu müssen.
Motor und Antrieb – BMW M2 Racing 2025
Unter der Haube brüllt der B48 – ein Vierzylindermotor mit Turbolader, der trotz seiner geringeren Abmessungen eine kraftvolle Leistung liefert. Der Motor leistet 313 PS (230 kW) und bietet ein Drehmoment von ca. 420 Nm, was dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von über 270 km/h (168 mph) ermöglicht. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 7-Gang-Automatikgetriebe von ZF auf die Hinterräder, wo sie durch eine mechanische Differenzialsperre mit eigenem Kühlsystem gezähmt wird.
Und ja, es gibt kein manuelles Getriebe – aber seien wir ehrlich: Die meisten heutigen Rennfahrer wissen besser, wie man das Lenkrad dreht, als wie man die Gänge wechselt. Automatik bedeutet schnellere Runden und weniger verpasste Gänge.
Gewicht, Fahrwerk und Fahrdynamik – BMW M2 Racing 2025
Der BMW M2 Racing 2025 ist mit 1.498 Kilogramm (3.302 lbs) mehr als 230 Kilogramm leichter als sein straßentaugliches Geschwistermodell. Dies wird durch den Verzicht auf unnötigen Komfort und die Integration echter Rennkomponenten erreicht. In Zusammenarbeit mit dem GT3-Programm entwickelte KW-Stoßdämpfer, einstellbare Stabilisatoren und M Compound-Bremsen mit Rennbelägen – alles ist auf maximale Leistung auf der Rennstrecke ausgelegt.
Weil mit Rennen nicht zu spaßen ist, verfügt der M2 Racing über einen vollständig FIA-homologierten Überrollkäfig, einen Sabelt GT-AM-Rennsitz (Beifahrersitz ist optional), ein Feuerlöschsystem und – Überraschung – noch dazu über eine Klimaanlage! Ja, auch im Sommer in Monza bleibt der Renner cool. Die digitalen Bildschirme sind für die Anzeige von Telemetriedaten angepasst, sodass Sie genau wissen, warum Sie in Kurve Nr. nicht der Schnellste waren. 7.
Außen- und Anpassungsoptionen
Die Grundfarbe ist klassisches Alpinweiß – eine ideale Leinwand für Aufkleber, Nummern und Sponsoren. Für einen ikonischeren Look ist auch ein M Motorsport-Grafikpaket mit den berühmten blau-roten Streifen erhältlich. Zur optionalen Ausstattung gehören außerdem Heckspoiler, ein Luftheber, ein GT-Pro-Sitzpaket und eine verstellbare Auspuffanlage.
Preis und Lieferung – BMW M2 Racing 2025
Der Verkauf des BMW M2 Racing beginnt im Juni 2025 bei ausgewählten BMW M Motorsport Händlern, die Auslieferungen sind für den Beginn der Saison 2026 geplant. Preis? Nur 98.000 Euro (ohne Steuern), das ist weniger als ein Viertel des Preises des M4 GT3. In der Klasse der „Budget Racer“ ist das eine echte kleine Revolution.
Fazit: BMW M2 Racing 2025
Der BMW M2 Racing ist genau das, was der moderne Geschwindigkeitsenthusiast braucht – ein effizientes, zuverlässiges und – zur Abwechslung – erschwingliches Rennauto. Seine Kombination aus kompaktem Gewicht, klassischem Vierzylindermotor und Top-Ausstattung ermöglicht einen ernsthaften Einstieg in den Rennsport, ohne gleich Pleite zu gehen.
Mit diesem Modell lässt BMW nicht nur den Geist des E30 M3 zurück, sondern ermöglicht auch der nächsten Generation von Rennfahrern, sich auf der Rennstrecke zu testen, ohne eine Niere zu verkaufen. Und wer sich fragt, ob das „M“ genug ist – fragt einfach Jens Klingmann, der das Auto getestet hat: „Es ist ein echtes Rennauto, das können sich nur Sie leisten.“ Und tatsächlich ist M2 Racing die Eintrittskarte zum echten BMW-Rennvergnügen der alten Schule – keine Spielereien, kein Prestige – nur Sie, das Auto und die Strecke.
