Kia julkistaa brutaalin urheilusedanin – Kia Vision Meta Turismon, joka pyrkii täyttämään sydämiimme jääneen tyhjiön videopelimuotoilun ja futuristisen teknologian avulla.
Maailmassa, jossa autoista on tullut yhtä korkeita, turvonneita ja aerodynaamisesti tylsiä kuin jääkaapeista, Kia on päättänyt tehdä jotain rohkeaa. Unohda katumaasturit, jotka saavat sinut tuntemaan olosi jokilautan kapteeniksi. Tässä tulee jotain, joka näyttää siltä kuin se olisi juuri karannut peliruudulta. Cyberpunk 2077Sitä kutsutaan Kia Vision Meta Turismo ja on vastaus kysymykseen: ”Millä nuoret ajaisivat, jos he eivät välittäisi bensan hajusta, mutta haluaisivat silti näyttää pirun hyvältä?”
Stingerin henki digitaalisessa muodossa
Myönnetäänpä tosiasiat, Kia Stinger oli auto, jota kukaan ei odottanut, mutta jota me kaikki tarvitsimme. Se oli kuin se hiljainen lapsi luokassa, joka osoittautui osaavaksi soittaa sähkökitaraa kuin Jimi Hendrix. Nyt kun Stinger jää eläkkeelle, Kia ei heitä asetta roskiin. Karim HabibKian muotoilupäällikkö on vahvistanut, että he kehittävät Kia Vision Meta Turismo -konseptiauton tuotantoversiota. Ja varo – se on jo paljastettu. 90 % valmis tuotantoon.
Tämä ei ole vain yksi sähkölaatikko lisää. Tämä on "urheilusedan pelaajasukupolvelle". Ja vaikka vanhemmat puristit (mukaan lukien minä, kun korjaan solmioni aamulla) ihmettelevät, missä pakoputket ovat, Kia tähtää niihin, jotka ovat kasvaneet ajosimulaatioiden parissa. Heille auto ei ole kone, jossa on mäntiä, vaan heidän digitaalisen itsensä teknologinen jatke.
Ei keinotekoisia ääniä tai teeskentelyä
Mielenkiintoista kyllä, Kia – toisin kuin sisarmerkki Hyundai Ioniq 5 N -mallillaan – ei aio leikitellä keinotekoisilla V8-moottorin äänillä tai simuloiduilla vaihteenvaihdoilla. Jochen Paesen, sisustussuunnittelun johtaja, sanoo, että nuoret ostajat eivät ole tyhmiä. He tietävät, että auto on sähköinen, eivätkä he tarvitse tekorumpujen rytmiä saadakseen sen tuntumaan nopealta. "Jos haluat moottorin äänen, osta polttomoottori" voisi sanoa, mutta kohteliaammin, yrityskielellä.
”Emme halua luopua historiastamme Stingerin kanssa. Vision Meta Turismo on visiomme urheilusedanista, joka keskittyy tunteisiin muotoilun ja raa’an suorituskyvyn kautta, ei nostalgiaan.” he sanovat Kialla.
Tekniset tiedot: Henkeäsalpaavat luvut – Kia Vision Meta Turismo
Vaikka Kia ei paljastanut kaikkia yksityiskohtia Milanossa, alan kuiskaukset ja siihen liittyvä E-GMP (tai tuleva eM-alusta) lupaavat meille ominaisuuksia, jotka saavat monen superautoharrastajan hymyilemään:
-
Ajaa: Kaksi sähkömoottoria (neliveto).
-
Teho: Enemmän kuin odotettiin 430 kW (585 hv), samanlainen kuin EV6 GT -malli, ehkä jopa lähellä 600 kW (800 hv) huippuluokan versiona.
-
Vääntömomentti: Noin 740 Nm (545 paunaa-jalkaa), joka painaa sinut istuimeesi voimalla, jonka yleensä koet vain lentokoneen noustessa.
-
Kiihtyvyys (0–100 km/h): Alle 3,5 sekuntia (0–100 km/h).
-
Loppunopeus: Rajoitettu noin 260 km/h (162 mph).
-
Akku: Kapasiteetti noin 100 kWh, joka matalan, aerodynaamisen siluettinsa ansiosta mahdollistaisi ulottuvuuden 600 km.
-
Täyte: 800 voltin järjestelmä, jonka avulla voit ladata 10 %-akkua 80 %-akkuun alle 18 minuuttia.
Sisustus: Lounge pyörillä
Unohda napit. Konseptiauton – Kia Vision Meta Turismon – sisustus näytti miljoonia kryptovaluutoilla tienaavan henkilön olohuoneelta. Minimalismi, valtavat näytöt ja materiaalit, jotka ovat luultavasti ekologisempia kuin aamiainen. Tietenkin tuotantoautoon tulee joitakin fyysisiä säätimiä, koska kukaan ei halua selata valikoita 200 km/h nopeudella säätääkseen ilmastointia. Mutta ydin pysyy: tila, valo ja tunne siitä, ettei istu autossa, vaan avaruusaluksen ohjaamossa.
Johtopäätös: Onko tämä auto, jonka todella haluamme?
Katso, maailma muuttuu. Voimme joko olla vihaisia pilville ja surra manuaalisen vaihtamisen aikoja toisesta kolmanteen, tai voimme hyväksyä sen tosiasian, että tulevaisuus tuo tullessaan jotain brutaalin nopeaa ja uskomattoman kaunista. Kia Vision Meta Turismo ei ole halpa - odotettavissa on hintojen alkavan jostain... 70.000 € ja kiipesi nopeasti yli sataan täysverisen GT-version kohdalla.
Mielipiteeni? Kia on ottanut rohkean askeleen. He eivät enää valmista autoja vain päästäkseen paikasta toiseen; he tekevät haluttuja esineitä. Jos tuotantoauto säilyttää ainakin 80 %:tä tuolla aggressiivisella ulkonäöllään, saksalaisvalmistajat joutuvat taas viettämään unettomia öitä. Siinä ei ehkä ole bensamoottoria, mutta siinä on digitaalinen sielu, joka saa Z-sukupolven (ja meidän, jotka vielä tunnemme itsemme nuoriksi) veren kiertämään. Tämä ei ole vain auto; se on lausunto siitä, että sedanit eivät ole vielä kuolleet. Ne ovat vain muuttuneet joksikin mielenkiintoisemmaksi.
Hienoa, Kia. Nyt olisi hyvä tehdä siitä oikeasti kuvien kaltainen.
