Citroën ci porta nel futuro con la nuova versione della C3 Aircross. Ciò promette un viaggio confortevole nel trambusto della città o nelle tranquille strade di campagna. Con più spazio, nuovi motori e un design rinnovato, C3 Aircross supera i consueti confini di un SUV e diventa un vero e proprio parco giochi per chi cerca di più dal proprio veicolo.
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Come un'impronta digitale o un fiocco di neve, siamo tutti unici. Siamo fatti di tante piccole cose che dicono molto su chi siamo. Spesso pensiamo che le nostre scelte siano del tutto casuali: sembra che ci piaccia un certo dolce in questione completamente per caso, o che ci piaccia semplicemente una certa razza di cane, o che ci sentiamo di gran lunga più a nostro agio in una certa posizione di guida .
CrossTourerja najlažje pripišemo uglajenemu gospodu iz Toskane. Takšnemu, ki potrebuje vsestransko vozilo za vse priložnosti. Vozilo, ki svoje adute zna pokazati, a hkrati tudi uspešno skrivati. C5 CrossTourer je izjemno zanimiv izdelek, ki s svojo zrelostjo piše še zadnje poglavje, trenutno aktualne generacije citroëna C5.
Oltre alla marca dell’auto, anche il colore gioca un ruolo importante nell’acquisto. Quando decidiamo di acquistare, vogliamo essere il più razionali possibile. Il colore dell'auto influisce sulla sicurezza, sui furti, sulle multe o sull'assicurazione?
Dopo otto anni, il modello più piccolo con un tridente sul muso ha ricevuto un rinnovamento che, oltre all'immagine esterna, si è concentrato sulla riduzione del rumore nell'abitacolo, sul miglioramento del comfort di guida e delle caratteristiche di guida. La Citroën C1 da città si distingue anche per la maggiore possibilità di personalizzazione, oggi così desiderabile. Prezzi conosciuti alla fine del mese in cui termina la vendita.
Člani ekipe MGM racing so ob podpori uvoznika predstavili dirkalnik citroën DS3 R3, s katerim bosta Grega Premrl in Gregor Brešer letos nastopila na Rally Saturnusu.
L'architetto italiano Luca Agnelli è affascinato dal passato e il suo laboratorio è specializzato in biciclette su misura. Tra l'altro li fa anche da carri armati, ma ultimamente li ha fatti da una Citroën 2CV o spačka (1949-1990), come chiamavamo affettuosamente questo popolare modello Citroën con due cavalli, che ha mobilitato molti sloveni ed è stato anche prodotto in Cimos a Capodistria, o ancora prima in Tomos. La sua maschera è stata abbinata alla parte posteriore dell'altrettanto famoso triciclo cargo Doniselli Duomo, ed è stato creato il triciclo elettrico 2CV Paris, che farà la gioia di tutti gli irriducibili fan del retrò.
Il mondo ha visto per la prima volta l'auto Citroën esattamente 100 anni fa e per celebrare l'anniversario, come è giusto che sia, è stata prodotta la versione Citroën Ami One Concept. Ciò di cui può vantarsi e che impressionerà la folla è che può essere guidata senza alcun test. Se a questo aggiungiamo le parole elettricità, antistress e pace, è più che ovvio che abbiamo davanti a noi uno straordinario futuro mobile.
La generazione completamente nuova di Citroën C3 porta nel segmento delle piccole city car la giocosità carina e futuristica che abbiamo già incontrato con la Citroën C4 Cactus. Citroën continua così la storia di successo del modello, prodotto in ben 3,5 milioni di unità dal 2002. E annuncia un modello offensivo interessante, in cui vuole conquistare i cuori soprattutto con una certa audacia.
Citroën ha aspettato parecchio tempo per rinnovare la C4, ma con un motivo, perché voleva servire i futuri clienti con una versione completamente elettrificata quando è stato presentato il nuovo modello! Ecco quindi la nuova ë-C4 100% elettrica e la nuova C4!
Il nuovo presidente francese, Emmanuel Macron, ha utilizzato per la cerimonia una Citroën DS7 Crossback. Il nuovo modello è stato presentato per la prima volta al pubblico con le immagini due mesi fa, ma sarà sulle strade solo tra 7 mesi. Ma questo non sarebbe niente di speciale se il giuramento cerimoniale di Macron non fosse stato il suo primo viaggio. I presidenti francesi sono sempre stati i principali ambasciatori dei marchi automobilistici del paese.
Pochi giorni fa, al Salone Mondiale dell'Automobile di Ginevra, è stata presentata la Renault 5, un'auto che, sotto tutti gli aspetti, potrebbe raggiungere la soglia magica dei 25.000 euro per un'auto elettrica utile. Tuttavia, la Renault non lo ha fatto, poiché il modello base non è sotto molti aspetti un'auto elettrica "utile" per l'importo indicato. Proprio per questo nasce una nota nella quale spiego proprio perché ritengo che stiamo assistendo al collasso di una delle più grandi industrie del vecchio continente. E la colpa non è delle auto elettriche, ma dell’incapacità di cambiare la cultura delle case automobilistiche europee. E, naturalmente, alcuni altri fattori che sono...