Novi francoski predsednik Emmanuel Macron je za slovesnost uporabil Citroënov DS7 Crossback. Novi model je bil prvič predstavljen javnosti s slikami pred dvema mesecema, a bo na ceste zapeljal šele čez 7 mesecev. A to ne bi bilo skoraj nič posebnega, če ni bi svoje prve poti opravil kar Macronovo slavnostno zaprisego. Francoski predsedniki so že od nekdaj glavni ambasadorji avtomobilističnih blagovnih znamk te države.
Citroën
DS Automobiles presenterer SM Tribute, en moderne nytolkning av den ikoniske Citroën SM. Med et raffinert retro-futuristisk design og innovative teknologier som kombinerer fortid og fremtid, vil dette konseptet appellere til alle fans av bilnostalgi. Men har SM Tribute nok kraft til å overstråle forgjengeren?
Den italienske arkitekten Luca Agnelli er fascinert av fortiden, og verkstedet hans spesialiserer seg på spesiallagde sykler. Han lager dem blant annet også av tanker, men sist laget han den av en Citroën 2CV eller spačka (1949-1990), som vi kjærlig kalte denne populære Citroën-modellen med to hester, som mobiliserte mange slovenere og også ble produsert i Cimos i Koper, eller enda tidligere i Tomos. Masken hans ble kombinert med baksiden av den like kjente lastetrehjulssykkelen Doniselli Duomo, og den elektriske trehjulssykkelen 2CV Paris ble laget, som vil glede alle hardbarkede retrofans.
For noen dager siden, på verdensmotorutstillingen i Genève, ble Renault 5 presentert, en bil som etter alle standarder kunne nå den magiske grensen på 25.000 euro for en nyttig elbil. Dette gjorde imidlertid ikke Renault, da basismodellen ikke er en «nyttig» elbil på mange måter for oppgitt beløp. Det er nettopp derfor det lages et notat der jeg skisserer nøyaktig hvorfor jeg mener at vi er vitne til kollapsen av en av de største næringene på det gamle kontinentet. Og feilen er ikke elbiler, men manglende evne til å endre kulturen i europeiske bilselskaper. Og selvfølgelig noen andre faktorer som er...
Prvi SUV vrhunske znamke DS koncerna PSA DS7 Crossback bo neposredni tekmec športnega terenca Audi Q3 in Mercedes GLA. Pri znamki DS pravijo, da so navdih zanj črpali iz sveta visoke mode. Vsi materiali naj bi bili izbrani, obdelani in nameščeni z največjo mero skrbnosti.
Raset i sentrum er også interessant, for det er alltid noe som skjer. Og for å være så mobil, smidig og kvikk som mulig i denne dirndajen, er det best å ha en av de kompakte små for hånden. Størrelse betyr mye i byen, og i dette tilfellet er selvfølgelig mindre bedre. Her er de beste bybilene i 2017.
Den helt nye generasjonen Citroën C3 bringer til segmentet små bybiler den søte og futuristiske leken som vi allerede møtte med Citroën C4 Cactus. Dermed fortsetter Citroën suksesshistorien til modellen, som har blitt produsert i hele 3,5 millioner enheter siden 2002. Og han kunngjør en interessant modelloffensiv, hvor han ønsker å vinne hjerter hovedsakelig med en viss mengde frimodighet.
Den slovenske Årets Bil 2017 ble også Årets Bil i Europa 2017. Dette skjedde for andre gang på rad. Se hvem som slo Alfa Romeo Giulia på fotofinishen og etterfulgte Opel Astra på tronen.
I disse dager feirer Citroën HY, bilgrisen, som den het, 70 år. Som en hyllest til det revolusjonerende leveringskjøretøyet designet av Flaminio Bertoni, har David Obendorfer og Fabrizio Caselani presentert en moderne versjon med begrenset opplag av den legendariske modellen.
Den britiske designeren har avslørt et fantastisk superyachtkonsept basert på den siste spesialutgaven av luksusbilen Bugatti Veyron.
Sammenlignet med tidligere modeller er Citroën SUV C5 Aircross noe helt annet. Det er ikke lenger en limousin eller stasjonsvogn karosseridesign. Bare denne har nå en SUV-kroppsform, som likevel representerer det raskest voksende segmentet i bilindustrien. Og hva tilbyr nykommeren?
Med avdukingen av den elektriske Citroën e-C3: lover Citroën mer enn bare et elektrisk kjøretøy – det gir løftet om elektrisk mobilitet for alle. Dette er en bil som ikke bare er snill mot miljøet, men også mot lommeboken. Den dyreste vil være under 20.000 euro.