正直に言って、世界はひどく退屈になってしまった。ヨーロッパでは、電動スクーター、リサイクルストロー、そしてダッシュボードのヴィーガン化が話題になっている。一方、ブラジルでは「安全距離」など都市伝説であり、道路は地図上の漠然とした提案に過ぎないことが多い。しかし、三菱は依然として「車」という言葉の意味を理解している。2026年型三菱トライトン・サバナを発表した。これは幼稚園前の縁石を怖がるシティクロスオーバーではない。トヨタ・プリウスを噛み砕き、リサイクルされた立方体として吐き出せそうなマシンだ。そして何より素晴らしいのは?わずか80台しか生産されていないことだ。そして、もちろん、手に入れることはできない。
2026年、車を買うことはもはや感情やガソリンの匂い、排気管の轟音の問題ではなく、IQテストや電卓の使い方の問題になっている。企業として車を買うなら、電気を買わないのは狂気の沙汰だ。個人として家を買うなら、ガソリンにこだわるのは、隣のアパートを暖めるために紙幣を燃やすのと同じだ。
フォルクスワーゲンは転換期を迎えている。電気自動車時代におけるアイデンティティの模索、ソフトウェアへの批判、そしてインテリアの人間工学的欠陥といった長年の課題を乗り越え、このドイツの巨人は、かつて得意としてきた「人のための車づくり」へと回帰しつつあるようだ。太陽が降り注ぐポルトガルで、フォルクスワーゲンID. Cross 2026コンセプトが、過去の過ちを正すと約束するクルマとして、選りすぐりの人々に公開された。
正直に言ってみましょう。電動バイクはこれまで2つのカテゴリーに分かれていました。1つは、ステロイドを注入したようなキッチン家電のようで、トースターのようなカリスマ性を持つバイク。もう1つは、リュブリャナのワンルームマンションと同じくらいの値段なのに、充電ステーションで待っている間に『戦争と平和』を読まずには海に行くことさえできないバイクです。しかし、香港のバラス兄弟は、新プロジェクトBBM Hiro Streetfighterでついに聖杯を見つけたようです。少なくとも、非常に近いものと言えるでしょう。
レクサスLFAはまるで星の爆発のように輝いていた。明るく、美しく、そしてとんでもなく短い。2010年に世間から隔絶された生活を送っていたなら、階段を転げ落ちる時に天使がトロンボーンを演奏しているような音を立てるあの車を懐かしんだだろう。さて、今日、愛しい皆さん、LFAが帰ってきた。でも、シャンパンを開ける前に、警告しておかなければならないことがある。ヤマハはもうオーケストラにはいない。新型LFAは電気自動車だ。これは世界の終わりを意味するのか、それとも私たちの顔が溶けてしまうような何かの始まりを意味するのか?
誰もが革命を叫んでいる。YouTuberたちは充電曲線の美しさにうっとりしている。しかし、正直に言って、この車に近づいて、スタジオの照明やフィルターなしで実際に目にすると、予想外のことが起こります。何も起こらない。心拍数は一定のままだ。ドイツ車の圧倒的な存在感に圧倒されるどころか、奇妙な「デジャブ」に襲われる。なんだか…プジョーっぽすぎると思いませんか? BMW iX3 Neue Klasseは、紙面上ではモンスター級の車ですが、実際には「プレミアム」がもはやかつてのようなものではないということを証明しているだけかもしれません。
正直に言うと、最近の自動車業界はちょっと… 冷淡になってきています。どのメーカーも、車内にもっと大きなテレビを載せられるか、図書館よりも静かな車はどれか、と競い合っています。そこにJASモータースポーツとピニンファリーナが現れます。彼らは、もうこんな馬鹿げた話はもうたくさんだと悟ったのです。伝説の車にカーボンスーツを着せ、男が本当に求めているもの、つまりマニュアルトランスミッションと、思わず腕の毛が逆立つようなエンジン音を乗せたマシンを作り上げました。JASモータースポーツ テンセイの登場です。
ちょっとだけ、正直に話しましょう。誰もが一度はやったことがあるはずです。電話が振動し、赤いランプが永遠に続くように思え、センターコンソールの「禁断の果実」に手を伸ばします。これまで、こうした行為は良心の呵責に悩まされ、テスラの場合は、まるでヒステリックな数学教師のように私たちに叫び続ける、あの厄介な車内カメラに悩まされてきました。しかし、もし十分な日焼け止めがあれば太陽を植民地化しようとするであろうイーロン・マスクが、ついにゲームのルールを変えました。少なくとも彼はそう思っているようです。彼の最新のツイート(すみません、「Xに投稿」です)では、テスラの番号を正式に入力できるようになったと主張しています。でも、高速道路の真ん中でTinderを開く前に、細かい文字をよく読んでください。悪魔、そして違反切符を持った警官は、常に細部に潜んでいるからです。さて、テスラFSD。
スクーターに乗っていると、本物のバイカーが挨拶してくれるのは、バイザーが曇るか、とても礼儀正しくない限りありません。特にアメリカでは、スクーターは人生を諦めた人たちの乗り物とみなされています。しかし、伝説のハーレーダビッドソンの電動部門であるLiveWireが、この偏見に挑発的な姿勢を見せました。彼らは電動マキシスクーター「LiveWire Maxi-Scooter」を開発中で、このスクーターのルールを変えると約束しています。そして、なんと、彼らは成功するかもしれません。なぜなら、プラスチックのカバーの下に、本物の野獣の心臓部を隠しているからです。
ヤリスでスマートフォンをBluetooth接続できた瞬間がトヨタの興奮の頂点だと思っていたら、それは間違いだ。ガズーレーシングのオフィスはドアをロックし、携帯電話の電源を切り、「安全な選択」とは全く関係のないものを作り上げたようだ。トヨタGR GTはLFAの精神的後継車だが、今回は叫ぶのではなく、轟く。
正直に言うと、私たちは皆、少し不安でした。ロータスが、ショッピングモールで次の信号まで加速して「ダイナミックドライビング」を謳う人々のために、重厚な電気SUVを製造する、ありきたりのブランドになってしまうのではないかと危惧していました。「シンプルに、そして軽さを」と叫んだ、あの聡明で執念深いエンジニア、コリン・チャップマンの精神は、リチウムイオン電池の重圧に押しつぶされてしまったのだと考えていました。しかし、それは間違いでした。ああ、なんて間違っていたのでしょう。ここに、ロータス・セオリー1があります。これは単なる車ではありません。物理学が今もなお真実であり、未来が必ずしも退屈なものではないということを証明してくれるのです。
正直に言うと、自動車業界は少々退屈になってきました。誰もがSUVと呼ばれる車輪のついた冷蔵庫のような車を運転し、情熱は「実用性」と「高いシートポジション」の間で失われてしまっています。しかし、ご安心ください。ルノーは銃をゴミ箱に捨てたわけではありません。新型2026年型クリオがついに登場。まるで、出会うクロスオーバーの足首を噛みつきたがっているかのようです。彼らはこれを「小さなジャガー」と呼んでいますが、そのフロントエンドを見れば、その理由が分かります。これは単なる車ではありません。サイズが(依然として)全てではないというメッセージなのです。最近、このクルマを試乗したほとんどのジャーナリストがそう言っています。











