2月にはザグレブに行き、テスラのFSD(完全自動運転)を試乗します。伝説の「ナイトライダー」シリーズ以来、ずっと待ち望んでいたものです。ついに自動運転車が誕生しました。数日前に「ポルシェは死んだ」と書いたのを覚えていますか?「運転の楽しさ」や「ガソリンの匂い」について、私には全く理解できないと、多くの人が飛び上がっていました。この象徴的な車の死因は、彼らが優れたシャーシの作り方を知らないからではないことを説明しましょう。彼らのビジネスモデルが時代遅れになり、完全に崩壊してしまったからです。ポルシェはあなたがレーサーであるという幻想を売りつけています。一方、テスラは真実を売りつけています。それは、あなたがドライバーとして全く不要だということです。説明しましょう。なぜあなたの孫たちが運転を乗馬のように考えるようになるのか。
正直に言うと、レクサスはレストランで常温の水を注文するような人たちのためのブランドです。信頼性が高く、快適で、スリッパを履いた司書のように静かです。しかし、トヨタ工場の地下室では時折、奇妙な出来事が起こります。エンジニアたちが酒棚に侵入し、「ワイルド・スピード」を観すぎて、全く意味不明でありながらも最高に素晴らしいものを作り出すらしいのです。レクサス RZ 600e F SPORT Performance のご紹介です。まるで学校の校庭でテスラに勝ちたいかのような、そんな車です。そして、なんと、成功するかもしれません。
もしまたキルティングレザーをまとい、小島ほどの値段で売られている「リイマジン」されたポルシェ911を見たら、吐き気を催すでしょう。本当に。レストモッドの世界はドイツ車が飽和状態になりすぎて、ほとんど下品なくらいです。しかし、金持ちの想像力が尽きたと思った矢先、エンコール シリーズ1が登場しました。伝説のロータス エスプリをベースに、英国車特有の朽ち果てた傾向を一掃し、常に求められていたもの、つまり最新のエンジニアリングとカーボンダイエットを加えた車です。
ポルシェは利益の減少を発表しました。それも「統計上の誤り」のような減少ではなく、取締役会に警鐘を鳴らし、株主に静かなパニックを引き起こすような減少です。シュトゥットガルトでは精神安定剤を飲んでいるかもしれませんが、本当のトラウマはスロベニアの人々の家庭で実際に起こっています。なぜでしょうか?平均的なスロベニア人にとって、ドイツは依然として約束の地だからです。ドイツは私たちの産業の「父」であり、秩序、規律、そして優れたエンジニアリングの模範です。ポルシェが倒れれば、ドイツの力の象徴が崩れれば、私たちの世界観も揺るがされます。
ほとんどの電気自動車は、白物家電のような魅力を持っている。効率が良く、静かで、地球にも優しい。しかし、アクセルを踏むと、まるで高価なハンドブレンダーを運転しているような気分になる。退屈だ。そして、メイト・リマックがいる。物理法則を見つめ、眉をひそめて「結構です」と言った男だ。リマック・ネベラRファウンダーズ・エディションは車ではない。カーボンファイバーで覆われた過剰なエンジニアリングの塊で、富裕層を恐怖と歓喜の叫び声で同時に叫ばせるためだけに設計された。
2025年、マルク・マルケスはついに批評家を黙らせ、自身7度目の最高峰クラスタイトルを獲得。ホンダからドゥカティへの移籍が、単なる天才の思いつきではなかったことを証明した。そして、勝利を糧に超富裕層の銀行口座を空っぽにしようと躍起にならないイタリア人は、イタリア人ではない。だからこそ、ドゥカティ・パニガーレV4 マルケス 2025 レプリカが登場。あなたの心よりも速く、あなたの尊厳よりも高価なバイク。
渋滞に巻き込まれ、コンクリートフェンスを乗り越えて荒野に消え去るのが社会的に許容されるのかと自問自答したことがあるなら、ジープはまさにそんなあなたの中年の危機を救ってくれる車を作りました。2026年型ジープ・グラディエーター・シャドウ・オプスは、ただの缶詰のステッカーではありません。ステランティスの誰かが、長年「AliExpressで買ったとは思えないウインチをくれ!」と叫び続けてきた愛好家の声に真摯に耳を傾けていることの証です。冒険と助けを求めることの違いは、たった一本の鋼鉄の編組線の長さだけだと知っている人のためのトラックです。
ちょっと間抜けなことを告白しなくちゃ。ここ3週間、ドイツのmobile.deをずっと見てたんだ。検索ワードは具体的で、ほとんど手術みたいなものだった。ランドローバー・ディフェンダー110、2021年か2022年モデル、魔法の3.0リッターディーゼルエンジン搭載、走行距離約10万キロ。目標価格?6万ユーロくらい。
スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーの選考は毎年恒例の特別なイベントで、いわばスロベニア版オスカーと言えるでしょう。ただし、観客は少なく、ケータリングもよりアットホームな雰囲気です。2026年のファイナリストに選ばれた5台(アウディA5、ダチア・ビグスター、ヒュンダイ・インスター、KIA EV3、ルノー5)を見て、私は自問しました。これは本当にエンジニアリングの頂点と言えるのでしょうか?それとも、私たちは危険なほど要求を疎かにしてしまっただけなのでしょうか?ここに、余計な情報は一切ない、率直な分析を記します。インターネットの闇の片隅をくまなく調べ、事実を徹底的に検証し、率直に述べます。これは輸入業者が印刷して額装することはできない記録ですが、皆さんにはぜひ読んでいただきたいものです。さて、2026年スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーです。
正直に言ってみましょう。車を「レストア」しようと決める人の多くは、サイドシルが錆びて腐食していたり、エンジン音が釘の入ったコーヒーグラインダーのようだったりするからでしょう。しかし、ポルシェ カレラ GT ゾンダーヴンシュがアナログカーの聖杯である超富裕層の世界では、「レストア」という言葉は全く異なる意味を持ちます。それは、すでに完璧な状態にあるものを、赤と白の夢を現実にするためだけに、必要最低限の要素だけにまで削ぎ落とすことを意味します。プエルトリコ出身のビクター・ゴメスはまさにそれを成し遂げました。その結果はあまりにも素晴らしく、モナ・リザでさえナプキンに描いたスケッチのように見えるほどです。これがポルシェ カレラ GT ゾンダーヴンシュです。
誰もがあの瞬間を知っています。クリスマスパーティーで、叔母にトナカイの模様とフェルトでできた赤い鼻が付いたニットセーターを着させられる。とてつもない恥ずかしさで、尊厳はゼロ。でも、心の奥底では温かい気持ちになる。ポリエステルが燃えやすいからだけじゃない。さて、デトロイトやトレドから生まれた、最高に男らしいものに、同じ「恥ずかしさ」をぶつけることを想像してみてください。Mek Magnetの「アグリーセーター」ボディアーマーのことです。ただのステッカーではありません。防弾レジンでできたこのボディアーマーは、ジープ・ラングラーやフォード・ブロンコをホリデーパレードに変身させ、さらに、自分のバンパーでクリスマスツリーを倒そうとしても車を守ってくれます。さあ、Mek Magnetです。
メルセデス・ベンツ・ウニモグは伝説の車です。しかし、普段はオイルと泥、そして重労働の匂いが漂ってきます。しかし今回、シュトゥットガルトはウニモグにタキシードを着せ、ジムに送り込み、インテリアにはおそらく自宅のソファよりも柔らかいレザーをあしらうことに決めました。このウニモグは畑を耕すためではなく、モンテカルロのカジノの前で優位性を示すために使われているのです。











