King Seiko fortsetter sin gjenfødelse med en ny tolkning av Seiko Vanac-modellen. Mens tidligere utgaver skrek etter oppmerksomhet med lilla urskiver, har de nye modellene et sofistikert brunt og grønt fargevalg inspirert av skogene i Tokyo. Med innovative lærreimer og et førsteklasses urverk er dette en klokke som kombinerer retrodesign med moderne brukbarhet.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler5 010
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
De fleste «spesialutgaver» av biler i disse dager er bare et desperat forsøk fra markedsavdelinger på å selge deg klistremerker til prisen av en liten leilighet. Vanligvis er det en firehjulskjedesomhet med et nytt merke. Men noen ganger, bare noen ganger, står stjernene på linje, ingeniørene i Stuttgart drikker nok kaffe, og designerne får fritt spillerom til å skape noe med ekte sjel. Møt Porsche 911 Carrera T Formosa – en bil som ikke er laget for å kjøres, men for å føles. Og dessverre vil du sannsynligvis aldri se den i virkeligheten.
Leica har nettopp gjort det de er best på: de tok noe teknisk perfekt, lakkerte det i gjørmefargen og tok prisen til en solid brukt familiebil for det. Og vet du hva? Vi vil fortsatt ha det. Den nye Leica Safari- og Glossy Black-objektivserien er ikke bare optikk; det er et uttrykk for at du elsker mekanikk, historie, og at du ikke har noe imot at dyrt utstyr skinner som en messinglysestake når det slites over tid.
Hvis du tror den beste investeringen er kryptovaluta eller en aksje i et teknologiselskap drevet av en sosiopat i et basseng, tar du feil. Den virkelige investeringen er på fire hjul, lukter bensin og etterlater sannsynligvis en liten oljeflekk på garasjegulvet ditt. Velkommen til 2026 – året vi skal handle med øynene åpne og lommebøkene lukket. 10 legendariske biler for 2026.
5 markedsføringstrender for 2026? Er du klar for den brutale sannheten? Året 2026 bringer ikke bare nye forretningsstrategier, men den endelige begravelsen av den «gamle» verden slik vi kjente den. Hvis du fortsatt tror på klassiske TV-reklamer og ansiktsløse firmalogoer, har du gått glipp av toget. I dag er oppmerksomhet og personlighet konge. Vi lever i en tid der Elon Musk egentlig bare er en topp «moteinfluenser» med sin egen billinje, og der tilfeldige pickle-videoer bringer inn millionkontrakter. Spenn deg fast, vi går inn i oppmerksomhetsøkonomien, der den som stopper fingeren på skjermen vinner.
Mens kritikere skriver nekrologer, tjener Tesla penger som konkurrentene bare kan drømme om uten reklame og med en «giftig» sjef. Hvis overskriftene i næringslivsavisene i 2025 utelukkende var skrevet av redaktørenes følelser, skulle man nok tro at Elon Musk for tiden trygler om forandring på hjørnet av en fabrikk i Berlin, mens administrerende direktører i Volkswagen og BYD kjører forbi i gylne vogner. Fortellingen er klar: «Tesla er gammel, Tesla står stille, Tesla er ferdig.» Men Tesla 2025 er offisielt det største mirakelet i bilindustrien i 2025.
La oss være ærlige. Bilindustrien har blitt litt ... deprimert de siste årene. Alle produsentene konkurrerer om å lage den sinteste, tyngste og dyreste elektriske behemoten som tar like mye plass på veien som en liten studioleilighet. Og så har vi Citroën. Merket som tilsynelatende er det eneste som fortsatt drikker ekte vin i lunsjpausene. De har introdusert Citroën ELO. Det er ikke en bil. Det er en mobil stue som slukte en McLaren F1 og bestemte seg for å bo i en Decathlon. Og vet du hva? Den er helt fantastisk.
Har du sett det virale bildet fra 1998? En tynn mann i en overdimensjonert skjorte som sitter ved et skrivebord med en håndskrevet Amazon.com-logo. I dag? Jeff Bezos ser ut som en actionhelt i en designervest og solbriller som ville gjort Tom Cruise sjalu. Hva skjedde i mellomtiden, foruten noen hundre milliarder dollar? Det er ikke bare en hemmelighet i aksjemarkedet. Det er en eksentrisk, noen ganger skummel og ofte bisarr rutine som inkluderer blekksprut til frokost og et absolutt forbud mot morgenvekkerklokker.
I år 2025, hvor de hver dag prøver å selge oss briller som visstnok leser tankene våre og kunstig intelligens som skriver kjærlighetsbrev for oss, gjenstår én udiskutabel sannhet: smarttelefonen er fortsatt alfa og omega i vår eksistens. Den er vår personlige datamaskin, vårt kamera og vår billett til verden. Og året 2025? Året 2025 ble for telefoner det samme som 1964 var for Ford Mustang. Et gjennombrudd. Foran meg ligger et imaginært bord fullt av silisium, glass og løfter. Og jeg, i biljournalistikkens ånd, skal skille klinten fra hveten eller V12-motorer fra elektriske kverner. Jeg har gjennomgått spesifikasjonene, sjekket meningene til verdens største autoriteter, som MKBHD, og lagt til min ufeilbarlige sans for «tinn». Spenn fast selen, vi er i full fart. De beste smarttelefonene i 2025!
Noen biler og tilhengere er ikke laget for å få oss fra punkt A til punkt B. De er laget for å transportere oss til en annen tidsalder. Og den nye Airstream? Denne tar deg rett til midten av Yellowstone, bortsett fra at du vil være den med en mer komfortabel seng enn Kevin Costner.
La oss være ærlige. Mennesker er mestre i distraksjon. Vi krangler om skatter, om grenser, om hvem som fornærmet hvem på Twitter (beklager, Xu), og om naboens gress er grønnere. Mens vi er opptatt med disse trivialitetene, skjer det noe i de avkjølte kjellerne i California som vil gjøre argumentene våre til en fotnote i historien. Kunstig intelligens (KI) som er bedre enn oss er her.
I aerodynamikkens og rekkeviddens navn har helelektriske SUV-er begynt å ligne såpestykker du lot ligge i badekaret for lenge. Og akkurat da vi trodde BMW hadde øst opp all kremen med den nye iX3 Neue Klasse (som ble avduket bare en måned tidligere!), kastet Mercedes en murstein i bordet. Men for en murstein! Den nye Mercedes-Benz GLB er firkantet, stolt og ser ut som en nedskalert GLS som nettopp kom ut av treningsstudioet. Det er en bil for de som vil ha elektrisk, men ikke vil se ut som de kjører en romkapsel. Og for å være ærlig, med sin nye plattform og vanvittige spesifikasjoner truer den med å stjele bayernes lunsj før de i det hele tatt rekker å pakke den ut.











