De flesta "specialutgåvor" av bilar nuförtiden är bara ett desperat försök från marknadsavdelningarna att sälja klistermärken till priset av en liten lägenhet. Vanligtvis är det en fyrhjulingstristess med ett nytt märke. Men ibland, bara ibland, står stjärnorna på linje, ingenjörerna i Stuttgart dricker tillräckligt med kaffe och designers får fritt spelrum att skapa något med äkta själ. Möt Porsche 911 Carrera T Formosa – en bil som inte är gjord för att köras, utan för att kännas. Och tyvärr kommer du förmodligen aldrig att se den i verkligheten.
PositionChefredaktör
Blev medlem26 juli 2013
Artiklar5 009
Jan Macarol är ansvarig redaktör för de tryckta och onlineutgåvorna av City Magazine Slovenia. Tillsammans med sina två assistenter strävar han efter att erbjuda läsarna den mest unika och fräscha informationen om urban kultur, tekniska innovationer, mode och allt en urban nomad behöver för att överleva i en fartfylld värld.
Leica har helt enkelt gjort det de gör bäst: de tog något tekniskt perfekt, målade det i lerfärg och tog samma pris som en begagnad familjekombi för det. Och vet du vad? Vi vill fortfarande ha det. Den nya Leica Safari- och Glossy Black-objektivserien är inte bara optik; det är ett uttalande om att du älskar mekanik, historia och att du inte har något emot att din dyra utrustning skiner som en mässingsljusstake när den slits ut med tiden.
Om du tror att den bästa investeringen är kryptovaluta eller en aktie i ett teknikföretag som drivs av en sociopat i en pool, har du fel. Den verkliga investeringen är på fyra hjul, luktar bensin och lämnar förmodligen en liten oljefläck på ditt garagegolv. Välkommen till 2026 – året då vi kommer att shoppa med ögonen öppna och plånböckerna stängda. 10 legendariska bilar för 2026.
5 marknadsföringstrender för 2026? Är du redo för den brutala sanningen? År 2026 innebär inte bara nya affärsstrategier, utan den slutgiltiga begravningen av den "gamla" världen som vi kände den. Om du fortfarande tror på klassiska TV-reklamer och ansiktslösa företagslogotyper har du missat tåget. Idag är uppmärksamhet och personlighet kung. Vi lever i en era där Elon Musk egentligen bara är en topp-"modeinfluencer" med sin egen billinje, och där slumpmässiga pickle-videor drar in miljonkontrakt. Spänn fast säkerhetsbältet, vi går in i uppmärksamhetsekonomin, där den som stannar fingret på skärmen vinner.
Medan kritiker skriver dödsannonser gör Tesla vinster som konkurrenterna bara kan drömma om utan reklam och med en "giftig" chef. Om rubrikerna i affärstidningarna år 2025 enbart skrevs av redaktörernas känslor, skulle man nog tro att Elon Musk just nu tigger om förändring på hörnet av en fabrik i Berlin, medan VD:arna för Volkswagen och BYD kör förbi i gyllene vagnar. Berättelsen är tydlig: "Tesla är gammal, Tesla står stilla, Tesla är slut." Men Tesla 2025 är officiellt det största miraklet inom bilindustrin 2025.
Låt oss vara ärliga. Bilindustrin har blivit lite... deprimerad de senaste åren. Alla tillverkare tävlar om att tillverka den argaste, tyngsta och dyraste elektriska jätten som tar lika mycket plats på vägen som en liten etta. Och så finns det Citroën. Märket som tydligen är det enda som fortfarande dricker riktigt vin under lunchraster. De har introducerat Citroën ELO. Det är inte en bil. Det är ett mobilt vardagsrum som slukade en McLaren F1 och bestämde sig för att leva i en Decathlon. Och vet du vad? Den är helt fantastisk.
Har du sett det där virala fotot från 1998? En smal man i en överdimensionerad skjorta som sitter vid ett skrivbord med en handskriven Amazon.com-logotyp. Idag? Jeff Bezos ser ut som en actionhjälte i en designerväst och solglasögon som skulle göra Tom Cruise avundsjuk. Vad hände däremellan, förutom några hundra miljarder dollar? Det är inte bara en hemlighet på aktiemarknaden. Det är en excentrisk, ibland skrämmande och ofta bisarr rutin som inkluderar bläckfisk till frukost och ett absolut förbud mot morgonväckarklockor.
År 2025, där de varje dag försöker sälja oss glasögon som påstås läsa våra tankar och artificiell intelligens som skriver kärleksbrev åt oss, kvarstår en obestridlig sanning: smarttelefonen är fortfarande alfa och omega i vår existens. Den är vår persondator, vår kamera och vår biljett till världen. Och år 2025? År 2025 var för telefoner vad 1964 var för Ford Mustang. Ett genombrott. Framför mig ligger ett imaginärt bord fullt av kisel, glas och löften. Och jag, i biljournalistikens anda, kommer att skilja agnarna från vetet eller V12-motorer från elektriska kvarnar. Jag har granskat specifikationerna, kontrollerat åsikterna från världens största auktoriteter, som MKBHD, och lagt till min ofelbara känsla för "tenn". Spänn fast säkerhetsbältet, vi kör iväg i full fart. De bästa smartphones 2025!
Vissa bilar och släpvagnar är inte gjorda för att ta oss från punkt A till punkt B. De är gjorda för att transportera oss till en annan era. Och den nya Airstream? Den här tar dig rakt till mitten av Yellowstone, förutom att du kommer att vara den med en bekvämare säng än Kevin Costner.
Låt oss vara ärliga. Människor är mästare på distraktioner. Vi argumenterar om skatter, om gränser, om vem som förolämpade vem på Twitter (förlåt, Xu), och om grannens gräs är grönare. Medan vi är upptagna med dessa trivialiteter händer något i Kaliforniens luftkonditionerade källare som kommer att göra våra argument till en fotnot i historien. Artificiell intelligens (AI) som är bättre än oss är här.
I aerodynamikens och räckviddens namn har helelektriska stadsjeepar börjat likna tvålar som man lämnat i badkaret för länge. Och precis när vi trodde att BMW hade ösit i sig all grädde med nya iX3 Neue Klasse (som presenterades bara en månad tidigare!), kastade Mercedes en tegelsten i bordet. Men vilken tegelsten! Nya Mercedes-Benz GLB är fyrkantig, stolt och ser ut som en nedskalad GLS som precis kommit ut från gymmet. Det är en bil för dem som vill ha eldriven men inte vill se ut som om de kör en rymdkapsel. Och ärligt talat, med sin nya plattform och galna specifikationer hotar den att stjäla bayerarnas lunch innan de ens hunnit packa upp den.
Låt oss inse det, världen har blivit smärtsamt tråkig. I Europa pratar vi om elsparkcyklar, återvunna sugrör och hur veganska våra instrumentbrädor är. Samtidigt, i Brasilien, ett land där "säkerhetsavstånd" är en vandringsmyt och där vägar ofta bara är ett löst förslag på en karta, vet Mitsubishi fortfarande vad ordet "bil" betyder. De har presenterat 2026 års Mitsubishi Triton Savana. Det här är inte en crossover i staden som är rädd för trottoarkanten framför förskolan. Det här är en maskin som ser ut som om den skulle kunna tugga sönder en Toyota Prius och spotta ut den i form av en återvunnen kub. Och det bästa? Bara 80 stycken tillverkades. Och nej, man kan inte ha en.











