Proč ten jediný? Protože bude postaven pouze jeden prototyp Fiat 550 Italia s motorem Ferrari F136FB V8. Na přepracovaném Fiatu 500 se podepsal design Lazzarini, který přesunul motor dozadu a monstrózní stroj dal prostor celé zadní části vozu včetně zadní lavice. Rozvor se oproti sériovému modelu protáhl na 2 650 milimetrů místo 2 300 a samozřejmě vše ostatní na něm i uvnitř svědčí o tom, že nejde o běžný model.
Prototyp Fiat 550 Italia s Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi uhlíkové vlákno.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Fiat 500x: Italský X faktor
Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
Více informací:
www.lazzarinidesign.net
