¿Por qué el único? Porque solo se construirá un prototipo de Fiat 550 Italia con motor Ferrari F136FB V8. El Fiat 500 reelaborado fue firmado por el diseño de Lazzarini, que movió el motor hacia la parte trasera, y la monstruosa máquina le dio espacio a toda la parte trasera del automóvil, incluida la banca del asiento trasero. En comparación con el modelo de serie, la distancia entre ejes se ha alargado a 2.650 milímetros en lugar de 2.300 y, por supuesto, todo lo demás en su interior demuestra que no se trata de un modelo normal.
Prototipo Fiat 550 Italia con Ferrarijevim F136FB V8 motorjem, ki se je ”zgužval” v zadek, bo unikat, lastnik pa bo za ”pikca” moral odšteti nekaj čez pol milijona evrov. Avto, ki bo motor brzdal s keramično-karbonskimi zavorami, ima zaradi motorja ne samo večjo medosno razdaljo, zadaj je glede na serijskega ”Cinquecenta” (Fiata 500) tudi 350 mm širši, spredaj pa se je ”poredil” za 250 mm. Je pa vseeno kar 500 kilogramov lažji od standardnega modela za kar se ima zahvaliti obilni rabi Fibra de carbon.
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Poleg motorja si je Fiat 550 Italia (Lazzarini design) iz Marranella sposodil tudi menjalnik, zadnji blok in diferencial.
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www.lazzarinidesign.net
