Die Formel 1 war schon immer der Spielplatz der westlichen Aristokratie. Doch nun klopft jemand an die Tür, der keinen Champagner, sondern grünen Tee trinkt. BYD, der Batteriegigant von gestern, will in die Formel 1 einsteigen. Mit dem Hypercar Yangwang U9 beweisen sie, dass sie über Technologie verfügen, die selbst die Besten in Angst und Schrecken versetzt. Anschnallen, die Welt verändert sich – die BYD Formel 1 kommt.
Elektromobilität
Die europäische Automobilindustrie gerät ins Wanken. Der Leapmotor B10 Crossover kommt auf den Markt und bietet Zukunftstechnologie zum Preis eines gebrauchten Diesels. Ist er perfekt? Nein. Aber seine Leistungsdaten werden Sie umhauen und seine Vorteile die etablierte Konkurrenz in den Schatten stellen. Machen Sie sich bereit, das wird spannend.
Hat Kia mit dem Kia EV4 GT Line einen automobilen Rebellen geschaffen oder nur ein verkanntes Genie? Sie versprechen eine technologische Revolution, doch was wir bekommen haben, ist ein extrem geräumiges und kühnes Auto, an das sich der Fahrer erst einmal gewöhnen muss. Wir haben getestet, wie sich dieses elektrische Sondermodell im Alltag schlägt und warum es Sie trotz einiger jugendlicher Eigenheiten durchaus überzeugen könnte. Mehr dazu in unserem Test – Kia EV4 GT Line.
Mal ehrlich, Vans waren schon immer etwas für zwei Gruppen: Familien mit vielen Kindern und solche, die in ihrer Freizeit verdächtig viel Haushaltsgeräte transportieren. Doch dann kommt Mercedes-Benz und sagt: „Vergesst das alles. Wir bauen etwas, das aussieht wie ein Quecksilbertropfen, fährt sich wie auf Wolken und hat mehr Rechenleistung als die NASA. Das ist der Mercedes-Benz VLE.“
Vergessen Sie alles, was Sie über chinesische Autos zu wissen glaubten. Xiaomi ist nicht mehr nur der Anbieter von Top-Smartphones zum halben Preis, sondern hat sich mit einer Vision, die selbst Ferrari-Ingenieure beeindrucken würde, in die Liga der Supersportwagen vorgearbeitet. Wir präsentieren den Xiaomi Vision Gran Turismo – ein digitales Monster, das Realität geworden ist.
Hätte mir jemand erzählt, dass eine 2,8 Tonnen schwere schwedische Kathedrale Kurven so wendig nehmen könnte wie ein serienmäßiger Kleinwagen, hätte ich ihm geraten, seinen Psychiater zu wechseln. Doch Volvo hat mit dem EX90 das Unmögliche geschafft. Sie haben ein Auto geschaffen, das sowohl ein technisches Meisterwerk als auch der Beweis dafür ist, dass selbst Schweden es manchmal eilig haben, Mittag zu essen.
Haben Sie schon mal Rivian-Gründer RJ Scaringe gesehen? Der Mann sieht aus wie Clark Kent, der, anstatt Metropolis vor den Aliens zu retten, in seiner Garage ein funktionierendes Elektroauto gebaut hat. Und während sie uns mit dem riesigen R1S, der so viel kostet wie ein kleines Schloss in Gorenjska, überzeugt haben, kommt jetzt der Rivian R2. Dieses Auto wird entscheiden, ob Rivian das neue Apple auf Rädern wird oder nur eine weitere Fußnote in der Geschichte bizarrer Elektroauto-Experimente.
Warum sollten wir in München und Stuttgart Alarm schlagen? Weil dieser elektrische Shooting Brake zum halben Preis das bietet, was die europäischen Giganten in ihrem bürokratischen Schlummer vergessen haben – Kühnheit, Leidenschaft und ein technologisches Tempo, das an Absurdität grenzt.
Tesla stellt die Produktion seiner beiden prestigeträchtigsten Modelle ein, um Platz für das ambitionierte humanoide Roboterprojekt Optimus zu schaffen.
Ich habe immer gesagt, Elektroautos seien wie Mikrowellen: effizient, schnell und seelenlos. Man drückt einen Knopf, und fertig. Doch nun ist in Brüssel etwas Interessantes passiert. Die Chinesen, genauer gesagt Zeekr, haben den Zeekr 7GT vorgestellt. Und siehe da, sie behaupten, ein Auto für uns Dinosaurier entwickelt zu haben, denen das Lenkverhalten in Kurven tatsächlich wichtig ist.
Stellen Sie sich vor, Sie betreten ein Restaurant, bestellen das teuerste Steak auf der Karte, und der Kellner bringt Ihnen zwei, garniert sie mit Trüffeln und berechnet nebenbei noch den Preis für ein warmes Sandwich. Genau dieses Gefühl vermittelt der neue Zeekr 7X. Er ist nicht einfach nur ein weiteres Elektroauto, sondern eine technologische Hommage an die europäische Automobil-Elite. Falls Sie einen deutschen Premium-SUV fahren, sollten Sie sich besser hinsetzen – die folgenden Zahlen könnten Ihnen eine leichte Sinnkrise bescheren. Hier also mein Testbericht zum Zeekr 7X Privilege.
Volvo war einst die erste Wahl für Geografieprofessoren in Velourspullovern, denen Knautschzonen am wichtigsten waren. Die Fahrt war sicher, berechenbar und – seien wir ehrlich – völlig seelenlos. Doch das ist Vergangenheit. Der neue Volvo EX60 von 2027 ist etwas ganz anderes. Er mag zwar von einem Sicherheitsfanatiker entwickelt worden sein, aber er wurde eindeutig einem Ingenieur anvertraut, der am Wochenende Motorradrennen fährt. Mit 670 PS und funktionierender Technologie will diese Maschine den Ruf von Elektrofahrzeugen retten. Und das könnte ihr sogar gelingen.











