Elektromobilität

Zeekr 7GT (2026): Ein Auto, das Porsche-Beschleunigung zum Preis eines langweiligen Golf bietet und in seiner Klasse schneller lädt.

Ich habe immer gesagt, Elektroautos seien wie Mikrowellen: effizient, schnell und seelenlos. Man drückt einen Knopf, und fertig. Doch nun ist in Brüssel etwas Interessantes passiert. Die Chinesen, genauer gesagt Zeekr, haben den Zeekr 7GT vorgestellt. Und siehe da, sie behaupten, ein Auto für uns Dinosaurier entwickelt zu haben, denen das Lenkverhalten in Kurven tatsächlich wichtig ist.

Elektromobilität

Der Zeekr 7X Privilege AWD im Test: Ein chinesischer „Raketen“-SUV, der den deutschen Ingenieuren in Stuttgart schlaflose Nächte bereitet.

Stellen Sie sich vor, Sie betreten ein Restaurant, bestellen das teuerste Steak auf der Karte, und der Kellner bringt Ihnen zwei, garniert sie mit Trüffeln und berechnet nebenbei noch den Preis für ein warmes Sandwich. Genau dieses Gefühl vermittelt der neue Zeekr 7X. Er ist nicht einfach nur ein weiteres Elektroauto, sondern eine technologische Hommage an die europäische Automobil-Elite. Falls Sie einen deutschen Premium-SUV fahren, sollten Sie sich besser hinsetzen – die folgenden Zahlen könnten Ihnen eine leichte Sinnkrise bescheren. Hier also mein Testbericht zum Zeekr 7X Privilege.

Elektromobilität

Volvo EX60 (2027): Schwedische Rakete mit 670 PS – ist das endlich ein „echtes“ Elektroauto?

Volvo war einst die erste Wahl für Geografieprofessoren in Velourspullovern, denen Knautschzonen am wichtigsten waren. Die Fahrt war sicher, berechenbar und – seien wir ehrlich – völlig seelenlos. Doch das ist Vergangenheit. Der neue Volvo EX60 von 2027 ist etwas ganz anderes. Er mag zwar von einem Sicherheitsfanatiker entwickelt worden sein, aber er wurde eindeutig einem Ingenieur anvertraut, der am Wochenende Motorradrennen fährt. Mit 670 PS und funktionierender Technologie will diese Maschine den Ruf von Elektrofahrzeugen retten. Und das könnte ihr sogar gelingen.

Elektromobilität

Test: Tesla Model Y Standard RWD „Jeans“-Generation oder wie ich mich in das beste Taxi der Welt verliebte

Der Einstieg in die Welt der Elektromobilität war einst exzentrischen Millionären und Technikbegeisterten vorbehalten, die den Duft von Leder und Stille liebten. Und heute? Heute erhält man für 39.990 Euro (oder subventionierte 34.000 Euro) eine Eintrittskarte in diesen exklusiven Club – allerdings durch die Hintertür. Die Rede ist vom neuen Tesla Model Y Standard RWD. Ein Auto, das etwas von seinem Glanz eingebüßt hat, um alltagstauglicher zu werden, dabei aber vielleicht zu Elon Musks ehrlichstem Produkt geworden ist. Ist es nur ein Tesla Semi im Gewand eines Pkw, bereit für 400.000 Kilometer Leidenszeit, oder ein Geniestreich? Anschnallen, denn wir werden herausfinden, ob man ein Auto genießen kann, das Jeans auf dem Armaturenbrett trägt.

Elektromobilität Überland

Honda Base Station: Endlich ein Anhänger, der nicht wie ein Kühlschrank auf Rädern aussieht.

Seien wir ehrlich, Wohnmobile waren schon immer so etwas wie der Verwandte, den man zur Hochzeit einlädt, aber insgeheim hofft, dass er krank wird. Langsame, klobige, weiße Kisten, die Staus auf der Autobahn verursachen und aussehen, als wären sie zuletzt 1978 entworfen worden. Aber Honda, die Firma, die uns die besten Rasenmäher, Formel-1-Motoren und diesen seltsamen Motocompacto-Klapproller beschert hat, hat beschlossen: Jetzt reicht's! Sie haben die Honda Base Station vorgestellt. Und wisst ihr was? Zum ersten Mal in meinem Leben möchte ich einen Anhänger an die Anhängerkupplung hängen.

Elektromobilität

Test: Tesla Model Y Performance – Perfektion, die die Romantik (und die europäische Autoindustrie) tötet

Für 62.000 Euro erhält man einen technologischen „Blitzkrieg“, der schneller beschleunigt, als man denkt, und sich besser fährt als die Konkurrenz. Aber Vorsicht: Dieses Auto wird Ihnen unmissverständlich klarmachen, dass Sie als Fahrer eigentlich überflüssig sind. Das ist der Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.

Elektromobilität

Der neue Kia EV2: Ein Elektroauto, das Sie lieben werden, aber sein Heck ist... kompliziert.

Die meisten Elektroautos sehen heutzutage aus wie glatte Seifenstücke, die man zu schnell aus dem Windkanal gezogen hat. Der Kia EV2 ist anders. Er ist kühn, charmant kantig und voller Charakter. Aber bevor Sie sich Hals über Kopf in sein Lego-artiges Gesicht verlieben, werfen Sie einen Blick auf sein Heck. Darüber müssen wir dringend reden.

Elektromobilität

Lexus RZ 600e F SPORT Performance: Wenn japanische Ingenieure zu viel Wasabi essen und ein elektrisches Biest erschaffen.

Seien wir ehrlich, Lexus ist eine Marke für Leute, die im Restaurant Wasser mit Zimmertemperatur bestellen. Sie sind zuverlässig, komfortabel und so leise wie eine Bibliothekarin in Hausschuhen. Doch hin und wieder passiert etwas Seltsames im Keller eines Toyota-Werks. Offenbar brechen die Ingenieure in den Sake-Schrank ein, schauen zu viele Folgen von „The Fast and the Furious“ und erschaffen etwas, das völlig absurd, aber gleichzeitig absolut fantastisch ist. Wir präsentieren den Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Ein Auto, das aussieht, als wolle es Ihren Tesla auf dem Schulhof schlagen. Und wissen Sie was? Es könnte sogar Erfolg haben.

Elektromobilität

Der Niedergang des deutschen Gottes und die slowenische Angst vor der Stille: Wenn Porsche zum lebenden Toten wird

Porsche hat einen Gewinnrückgang bekannt gegeben. Und zwar nicht einen Rückgang, der auf einen statistischen Fehler zurückzuführen ist, sondern einen, der in den Vorständen Alarm schlägt und bei den Aktionären eine stille Panik auslöst. Man mag in Stuttgart noch Beruhigungsmittel einnehmen, doch das eigentliche Trauma spielt sich in den slowenischen Wohnzimmern ab. Warum? Weil Deutschland für den Durchschnittsslowenen immer noch das gelobte Land ist. Es ist unser industrieller „Vater“, unser Vorbild an Ordnung, Disziplin und technischer Überlegenheit. Wenn Porsche untergeht, wenn das Symbol deutscher Macht fällt, dann gerät auch unser Weltbild ins Wanken.

Elektromobilität

Rimac Nevera R Founder's Edition: Wenn du einem Physiker den Mittelfinger zeigst und mit Mate Rimac einen Kaffee trinken gehst

Die meisten Elektroautos haben den Charme eines Haushaltsgerätes. Sie sind effizient, leise und umweltfreundlich, aber beim Gasgeben fühlt es sich an, als würde man einen überteuerten Stabmixer fahren. Langweilig. Und dann gibt es Mate Rimac. Ein Mann, der die Gesetze der Physik betrachtete, die Stirn runzelte und sagte: „Nein, danke.“ Die Rimac Nevera R Founder’s Edition ist kein Auto. Sie ist ein technisches Meisterwerk, verpackt in Kohlefaser, entworfen, um Reiche gleichzeitig vor Entsetzen und Begeisterung aufschreien zu lassen.

Elektromobilität

Slowenisches Auto des Jahres 2026: Ein Zirkus auf vier Rädern, wo Sicherheit keine Rolle spielt und Schönheit Ansichtssache ist

Die Wahl zum Slowenischen Auto des Jahres ist jedes Jahr ein besonderes Ereignis, eine Art slowenischer Oscar, nur mit kleinerem Publikum und familiärer Atmosphäre. Als ich die Liste der fünf Finalisten für 2026 sah – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 und Renault 5 – fragte ich mich: Ist das wirklich die Spitze der Ingenieurskunst oder sind wir einfach nur gefährlich anspruchslos geworden? Hier ist eine Analyse ohne Schnickschnack. Ich habe die dunkelsten Ecken des Internets durchforstet, die Fakten geprüft und werde ganz direkt sein. Dies ist ein Bericht, den Importeure vielleicht nicht ausdrucken und einrahmen werden, aber Sie sollten ihn lesen. Also – Slowenisches Auto des Jahres 2026.

Elektromobilität

Das Ende einer Ära bei Mercedes-Benz: Gorden Wagener – Der Mann, der Legenden schuf und die Welt spaltete

Wer glaubt, Autodesigner seien nur stille Künstler in schwarzen Anzügen, die im Keller Linien zeichnen, der irrt sich. Zumindest im Fall von Gorden Wagener. Er war ein Star. Der Mann, der Mercedes den Hut abnahm und die Sonnenbrille aufsetzte. Doch am 31. Januar 2026 geht diese Ära zu Ende. Nach 28 Jahren und unzähligen Kratzern im Lehm (und vermutlich auch im Ego seiner Konkurrenten) verlässt Gorden Wagener Stuttgart.

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