Siempre he dicho que los coches eléctricos son como microondas: eficientes, rápidos y sin alma. Presionas un botón y listo. Pero algo interesante acaba de pasar en Bruselas. Los chinos, Zeekr para ser exactos, han puesto sobre la mesa el Zeekr 7GT. Y he aquí que afirman haber creado un coche para nosotros, los dinosaurios, a quienes realmente nos importa cómo se comporta el volante en una curva.
Movilidad eléctrica
Imagina entrar a un restaurante, pedir el filete más caro del menú y que el camarero te traiga dos, les eche trufas encima y calcule el precio de un sándwich caliente. Esa es la sensación que te da el nuevo Zeekr 7X. No es un coche eléctrico cualquiera; es un guiño tecnológico a la aristocracia automovilística europea. Si conduces un SUV premium alemán, quizá quieras sentarte; las cifras que siguen podrían provocarte una leve crisis existencial. Así que aquí está mi análisis del Zeekr 7X Privilege.
Volvo solía ser la opción predilecta de los profesores universitarios de geografía, que vestían jerséis de terciopelo y solo se preocupaban por las zonas de deformación. El viaje era seguro, predecible y, seamos sinceros, completamente desalmado. Pero olvídense de eso. El nuevo Volvo EX60 2027 es algo completamente distinto. Puede que haya sido construido por un fanático de la seguridad, pero claramente se lo regalaron a un ingeniero que compite en motos los fines de semana. Con 670 caballos de potencia y tecnología que realmente funciona, esta máquina quiere salvar la reputación de los vehículos eléctricos. Y podría incluso lograrlo.
Entrar en el mundo de la movilidad eléctrica antes estaba reservado para millonarios excéntricos y entusiastas de la tecnología que disfrutaban del aroma a cuero y el silencio. ¿Hoy? Hoy, por 39.990 euros (o 34.000 euros subvencionados), consigues la entrada a este club, pero por la puerta de atrás. Este es el nuevo Tesla Model Y Standard RWD. Un coche que ha perdido parte de su brillo para volverse "amigable con el público", pero que en el proceso se ha convertido quizás en el producto más sincero de Elon Musk. ¿Se trata simplemente de un Tesla Semi con apariencia de coche de pasajeros, listo para 400.000 kilómetros de sufrimiento, o de una genialidad? Abróchate el cinturón, porque vamos a comprobar si es posible disfrutar de un coche con vaqueros en el salpicadero.
Seamos sinceros, las autocaravanas siempre han sido el equivalente automovilístico de ese pariente al que tienes que invitar a tu boda, pero con la esperanza secreta de que se enferme. Son lentas, toscas, cajas blancas que causan atascos en la autopista y parecen diseñadas por última vez en 1978. Pero Honda, la compañía que nos dio las mejores cortadoras de césped, los mejores motores de Fórmula 1 y ese peculiar scooter plegable Motocompacto, ha decidido que ya es suficiente. Han presentado la Estación Base Honda. ¿Y saben qué? Por primera vez en mi vida, quiero enganchar un remolque a un enganche.
Por 62 mil, obtienes una "guerra relámpago" tecnológica que acelera más rápido de lo que crees y se conduce mejor que la competencia. Pero cuidado: este auto te dirá en tu cara que, en realidad, eres... redundante como conductor. Este es el Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
La mayoría de los coches eléctricos actuales parecen jabones blandos sacados demasiado rápido del túnel de viento. El Kia EV2 es diferente. Es audaz, adorablemente cuadrado y lleno de carácter. Pero antes de que te enamores por completo de su cara de Lego, echa un vistazo a su parte trasera. Tenemos que hablar seriamente de esto.
Seamos sinceros, Lexus es una marca para quienes piden agua a temperatura ambiente en un restaurante. Son confiables, cómodos y tan silenciosos como un bibliotecario en pantuflas. Pero de vez en cuando, algo extraño sucede en el sótano de una fábrica de Toyota. Al parecer, los ingenieros entran en el mueble bar, ven demasiados episodios de "Rápidos y Furiosos" y crean algo absurdo, pero a la vez absolutamente fantástico. Presentamos el Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Un auto que parece querer superar a tu Tesla en el patio del colegio. ¿Y adivina qué? Incluso podría lograrlo.
Porsche ha anunciado una caída de beneficios. Y no una caída por "error estadístico", sino la que enciende las alarmas en los consejos de administración y silencia el pánico entre los accionistas. Puede que estén tomando tranquilizantes en Stuttgart, pero el verdadero trauma se vive en los hogares eslovenos. ¿Por qué? Porque para el esloveno medio, Alemania sigue siendo la tierra prometida. Es nuestro "Padre" industrial, nuestro modelo de orden, disciplina y superioridad en ingeniería. Si Porsche cae, si el símbolo del poder alemán cae, nuestra visión del mundo también se tambalea.
La mayoría de los coches eléctricos tienen el carisma de un coche de línea blanca. Son eficientes, silenciosos y protegen el planeta, pero al pisar el acelerador, te sientes como si estuvieras conduciendo una batidora de mano carísima. Aburrido. Y luego está Mate Rimac. Un hombre que estudió las leyes de la física, frunció el ceño y dijo: "No, gracias". El Rimac Nevera R Founder's Edition no es un coche. Es un exceso de ingeniería envuelto en fibra de carbono, diseñado únicamente para hacer gritar de horror y deleite a la vez a los ricos.
La selección del Coche Esloveno del Año es un evento especial cada año, una especie de Óscar esloveno, solo que el público es más reducido y el servicio de catering, más familiar. Al ver la lista de los cinco finalistas para 2026 (Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 y Renault 5), me pregunté: ¿Es este realmente el culmen de la ingeniería o simplemente nos hemos vuelto peligrosamente poco exigentes? Aquí tienen un análisis sin rodeos. He buscado en internet, he comprobado los datos y seré completamente directo. Este es un récord que los importadores no pueden imprimir ni enmarcar, pero ustedes deben leerlo. Así pues: Coche Esloveno del Año 2026.
Si crees que los diseñadores de coches son solo artistas discretos con trajes negros que dibujan líneas en el sótano, te equivocas. Al menos no en el caso de Gorden Wagener. Era una estrella de rock. El hombre que le quitó el sombrero a Mercedes y le puso las gafas de sol. Pero el 31 de enero de 2026, esa era llega a su fin. Tras 28 años e innumerables arañazos en la arcilla (y probablemente en el ego de sus competidores), Gorden Wagener deja Stuttgart.










