BMW M Motorsport a préparé un nouveau modèle d'entrée - la BMW M2 Racing 2025 - dans le monde des courses sérieuses. Et si vous pensez qu'il s'agit simplement d'un autre « jouet de piste » pour les enfants riches, détrompez-vous.
À BMW ils n'ont clairement pas besoin de six cylindres pour créer un monstre d'adrénaline. Au lieu de cela, ils sont revenus à l’essentiel – tout comme en 1986, lorsque le monde a vu pour la première fois la légendaire E30 M3. Nouvelle génération BMW M2 Racing La 2025 abandonne le six cylindres de 3,0 litres de route pour la saison 2026, optant pour un quatre cylindres de 2,0 litres plus modeste mais efficace avec 313 chevaux (230 kW) et 420 Nm de couple. Cette démarche n’est pas seulement pragmatique, elle est aussi romantique.
Après sa présentation lors de l'ouverture de la saison DTM à Oschersleben, il est clair : la BMW M2 Racing n'est pas seulement une alternative moins chère à la M4 GT4 ou à la M2 CS Racing, mais une machine tout à fait sérieuse destinée aux équipes privées, aux fans de course amateurs et à tous ceux qui recherchent des performances sans une facture à six chiffres.
Moteur et transmission – BMW M2 Racing 2025
Sous le capot rugit le B48 – un moteur quatre cylindres turbocompressé qui, malgré ses dimensions plus petites, offre des performances percutantes. Le moteur développe 313 ch (230 kW) et environ 420 Nm de couple, donnant au véhicule une vitesse de pointe de plus de 270 km/h (168 mph). La puissance est transmise via une transmission automatique ZF à 7 rapports aux roues arrière, où elle est maîtrisée par un blocage de différentiel mécanique doté de son propre système de refroidissement.
Et oui, il n'y a pas de transmission manuelle, mais soyons honnêtes, la plupart des coureurs d'aujourd'hui savent mieux tourner le volant que changer de vitesse. Automatique signifie des tours plus rapides et moins de vitesses manquées.
Poids, châssis et dynamique de conduite – BMW M2 Racing 2025
La BMW M2 Racing 2025 pèse plus de 230 kilogrammes de moins que sa sœur de route, avec un poids de 1 498 kilogrammes (3 302 livres). Il y parvient en supprimant les conforts inutiles et en intégrant de véritables composants de course. Amortisseurs KW développés en collaboration avec le programme GT3, barres anti-roulis réglables et freins M Compound avec plaquettes de course – tout est conçu pour des performances maximales sur piste.
Parce que la course n'est pas une blague, la M2 Racing dispose d'un arceau de sécurité homologué FIA, d'un siège de course Sabelt GT-AM (le siège passager est en option), d'un système d'extinction d'incendie et toujours – surprise – de la climatisation ! Oui, même en été à Monza, le coureur restera au frais. Les écrans numériques sont adaptés pour afficher la télémétrie, ce qui signifie que vous saurez exactement pourquoi vous n'avez pas été le plus rapide dans le virage n°1. 7.
Options extérieures et de personnalisation
La couleur de base est le blanc alpin classique – une toile idéale pour les décalcomanies, les numéros et les sponsors. Pour un look plus emblématique, un pack graphique M Motorsport avec les célèbres bandes bleu-rouge est également disponible. La liste des équipements optionnels comprend également des spoilers arrière, un cric pneumatique, un pack de sièges GT-Pro et un système d'échappement réglable.
Prix et livraison – BMW M2 Racing 2025
La BMW M2 Racing sera mise en vente en juin 2025 chez certains concessionnaires BMW M Motorsport, les livraisons étant prévues pour le début de la saison 2026. Prix? Seulement 98 000 euros (hors taxes), soit moins d'un quart du prix de la M4 GT3. Dans la catégorie des « budget racer », c'est une véritable petite révolution.
Conclusion : BMW M2 Racing 2025
La BMW M2 Racing est exactement ce dont les passionnés de vitesse modernes ont besoin : une voiture de course efficace, fiable et, pour une fois, abordable. Sa combinaison de poids compact, de moteur quatre cylindres classique et d'équipement de premier ordre permet une entrée sérieuse dans le monde de la course sans se ruiner immédiatement.
Avec ce modèle, BMW ramène non seulement l'esprit de la E30 M3, mais permet également à la prochaine génération de coureurs de se tester sur la piste sans vendre un rein. Et si vous vous demandez si c'est un « M » suffisant, demandez simplement à Jens Klingmann, qui a testé la voiture : « C'est une vraie voiture de course, vous seul pouvez vous la permettre. » Et en effet, M2 Racing est le ticket pour le vrai plaisir de la course BMW à l'ancienne - pas de gadgets, pas de prestige - juste vous, la voiture et la piste.
