3년간의 침묵 끝에, 드디어 아이콘의 귀환. 2026 지프 체로키가 더욱 크고 날카로우며 첨단 기술이 집약된 하이브리드로 돌아왔습니다. 플러그인 하이브리드, 긴 주행 거리, 그리고 스타급의 자신감을 갖춘 체로키는 가장 치열한 SUV 시장에 도전장을 내밉니다.
브라부스는 최고급 SUV에 투박한 매력을 더했습니다. 더 많은 카본 파이버, 더 강력한 토크, 더 많은 조명, 그리고 "한순간에 감탄을 자아내는" 퍼포먼스까지. 그 결과, 브라부스 700(롤스로이스 컬리넌 시리즈 II)은 그저 스쳐 지나가는 것이 아니라, 실제로 존재하게 되었습니다.
인피니티는 이미 상당한 재능을 갖춘 신형 QX80에 인피니티 QX80 터레인 스펙 콘셉트 어드벤처 키트를 적용했습니다. 높은 지상고, 전지형 타이어, 나뭇가지 정리를 위한 림 라이저, 루프 장착형 라이트 바와 텐트, 그리고 측면 배기 시스템을 갖추고 있습니다. 모든 자갈길에서 편안함을 희생하지 않고 "조금 더 나아갑니다".
수동 하이퍼카를 더 이상 만드는 사람이 없다고 생각한다면 오산입니다. 헤네시는 페블 모터쇼에서 보닛을 열고 독보적인 Venom F5 Revolution LF를 공개했습니다. 개방형 디자인에 공기역학적으로 날렵해진 F5 모델로, 게이트식 6단 수동 변속기와 1,515kW(2,031마력)의 출력을 자랑합니다.
중국 리프모터(Leapmotor)는 뮌헨 IAA에서 폭스바겐 골프/ID.3의 경쟁 모델인 소형 전기차 B05를 공개할 예정입니다. B05는 스마트 플랫폼, 손이 닿는 곳에 있는 탁월함, 그리고 경쟁 차량들을 압도할 만한 가격을 약속합니다.
1971년형 애스턴 마틴 DBS에 새로운 아이덴티티, "옥타비아"가 부여되었습니다. 링브라더스는 카본 파이버 차체를 적용하고 보닛 아래에 슈퍼차저 5.0리터 V8 엔진을 장착했습니다. 그 결과, 805마력(600kW)의 수동 변속기와 제임스 본드를 미소 짓게 하고 캐럴 셸비도 고개를 끄덕이게 할 아이러니한 디자인이 탄생했습니다.
포드는 페블에서 포드 브롱코 로드스터 콘셉트를 공개했습니다. 2인승에 수동 변속기를 탑재하고 도어와 루프가 없는 모델입니다. 브롱코의 본질을 향한 "카운트다운" 선언이었습니다. 시리즈? 아니요. 시리즈에 영향을 미쳤을까요? 거의 확실합니다.
Roush와 Nissan은 Frontier를 직접 수리하여 섀시를 뜯어내고 티타늄으로 코팅했습니다. 그 결과 "R"이라는 이름이 붙었는데, 이는 "중고"를 뜻하는 것이 아닙니다. 바로 ROUSH가 만든 새로운 Nissan Frontier PRO‑4X R입니다.
장작을 오두막까지 실어 나르고, 트로피 사슴을 트레일러로 끌고 가며 모험을 떠나야 할 때 딱 맞는 ATV입니다. Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry(2026)는 대자연은 물론 그 너머로의 탈출에도 기꺼이 사용할 수 있는 든든한 동력원입니다.
이카루스가 수중익선을 알았다면 eFoili에 반했을 겁니다. Awake VINGA Adventure는 제트 추진력, 장거리 비행, 그리고 심장이 분당 6,000회전으로 뛰는 상황에서도 놀라울 정도로 차분한 비행을 선사하는 스웨덴의 바다 위를 나는 비법입니다.
조종석은 전투기처럼 위로 올라가고, 앞 유리는 스크린이 되며, 팬은 말 그대로 차체를 통해 공기를 빨아들입니다. 쉐보레 코르벳 CX와 CX.R 비전 그란 투리스모는 미국을 대표하는 스포츠카의 미래에 대한 가장 대담한 예측입니다. 그리고 네, 그란 투리스모 7에서 이 차들을 직접 운전해 볼 수 있을 겁니다.
샤오미 자동차?! 스마트폰으로 유명한 거대 기술 기업이 자동차를 생산하기 시작하면 어떤 결과가 나올까요? 바로 샤오미 SU7입니다. 중국에서 엄청난 반향을 일으킨 전기 슈퍼 세단이죠. 디자인이 워낙 훌륭해서 포드 CEO조차 흥분에 말을 잃었을 정도입니다 (물론 소프트웨어 업데이트 없이 말이죠). 수요는? 소화기와 함께 팔아도 될 만큼 여전히 인기가 많습니다.