전통과 광기의 균형을 항상 잘 잡아 온 절제된 럭셔리의 일본 장인 렉서스가 이제 정체성 위기라는 거친 물살 속으로 뛰어들고 있습니다. 하지만 위기라면, 잠시 멈춰야 합니다. 적어도 이 "쿠페"처럼 네 개의 문과 전기 유목민의 심장을 가진 미래형 장난감을 얻을 수 있을 만큼은 말입니다.
10년 전 누군가 토요타 코롤라가 언젠가 스테로이드를 맞은 우주 순양함처럼 보일 거라고 말했다면 아마 눈을 굴렸을 겁니다. 하지만 이제 2025년이 다가왔고, 토요타는 분명 진지합니다. 토요타 코롤라 콘셉트를 만나보세요. 이 차는 코롤라가 어떤 모습일 수 있는지(그리고 어떤 모습이어야 하는지)에 대한 고정관념을 버리는 것만큼이나 기존 모델에 대한 기억을 쉽게 지워줄 것입니다.
때로는 단순한 기계가 아닌 예술 작품과 같은 자동차가 등장합니다. 토템 GT 슈퍼 "파리나"가 바로 그런 자동차입니다. 이탈리아 자동차 산업의 황금기를 기리는 수작업 오마주로, 피닌파리나조차 부러워할 만한 차체 디자인을 자랑합니다.
리비안의 젊은 인재들은 TM-B 전기자전거를 통해 단순한 자전거가 아닌 진정한 기술의 조화로운 결과물을 만들어냈습니다. 과감한 디자인, 모듈형 디자인, 그리고 자동차의 전통을 자랑하는 이 자전거는 도시 통근자부터 모험심 넘치는 사람까지 모두를 만족시킬 것입니다.
30년 전 세상을 뒤흔들었고 오늘날에도 두 바퀴의 자유를 상징하는 모터사이클을 상상해 보세요. 두카티 몬스터 V2 2026은 마치 숙성된 이탈리아 와인처럼 강렬하고 개성 넘치며, 마치 당신을 안장에서 끌어내릴 준비가 되어 있습니다. 새로운 세대의 몬스터를 통해 두카티는 다시 한번 원초적인 파워와 완벽한 미적 감각을 결합하는 능력을 입증했습니다. 레드라인을 향한 질주보다 더 빠르게 당신의 심박수를 끌어올릴 이 이탈리아 예술 작품의 디테일을 함께 경험해 보세요.
2025년 1~3분기 이후 포르쉐의 영업이익은 99% 감소했습니다. 2024년 40억 3천만 유로에서 4천만 유로로 감소했습니다. 네, 맞습니다. 99%입니다. 자동차 업계에서는 마치 911 카레라가 트랙에서 갑자기 출력을 잃는 것과 같습니다. 놀랍기도 하고 고통스럽기도 합니다.
토요타는 2025 SEMA 쇼에서 코롤라 크로스 하이브리드 나스 에디션 콘셉트를 공개했습니다. 도심 주행에 지친 하이브리드카가 나스 산으로 향했습니다. 그 결과, 토요타의 가장 성공적인 컴팩트카는 보라색으로 도드라지고 훨씬 더 모험적인 페이스를 갖추게 되었습니다.
중국 자동차! 기존 자동차 제조업체와 중국 자동차 제조업체 간의 진정한 경쟁은 유럽이나 미국이 아닌 개발도상국에서 벌어지고 있습니다. 중국은 중남미, 아프리카, 중동, 중앙아시아, 동남아시아 시장에서 점차 주요 시장으로 자리매김하고 있습니다. 이 지역 소비자들은 명품이 아닌 합리적인 가격의 이동성을 추구합니다.
볼보 XC60은 오랫동안 스웨덴 도로의 제왕으로 군림해 왔습니다. 우아함과 실용성의 조화로 많은 사람들의 마음을 사로잡은 볼보의 베스트셀러 모델이죠. 하지만 경쟁은 여전히 치열합니다. BMW X3, 메르세데스 GLC, 아우디 Q5는 신선하고 날렵한 디자인을 자랑합니다. 새로운 디자인, 개선된 실내, 그리고 하이브리드 엔진을 탑재한 XC60은 과연 경쟁에서 살아남을 수 있을까요? 자세한 내용을 살펴보고 이 스웨덴 SUV가 여전히 왕좌를 차지할 수 있을지, 그리고 왜 제가 가장 좋아하는 차 중 하나인지 알아보겠습니다.
자동차가 바퀴 달린 스마트폰이 되었나요? 20년 전에는 BMW를 사면 BMW를 가졌다고 말할 수 있었습니다. 시동을 걸면 엔진 소리가 요란하게 울리고, 이웃들은 한숨을 쉬었죠. 하지만 요즘은요? 고객들은 킬로와트시(kWh)에 대해 이야기합니다. 자동차가 400볼트인지 800볼트인지, 15분 충전으로 몇 킬로미터를 달릴 수 있는지에 대해서도 이야기합니다. 더 이상 아무도 자동차가 어떻게 달리는지 묻지 않습니다. 대신 어떻게 업데이트되는지 묻습니다. 자동차가 스마트폰이 된 시대가 왔습니다.
포르쉐 마칸. 한때 6기통 엔진의 굉음으로 도로를 강타했던 정직한 가솔린 크로스오버였지만, 이제는 – 윙윙! – 올해 판매량에서 화석 연료 엔진의 형제를 추월하는 전기차 괴물이 되었습니다. 가솔린 엔진이 형편없어서가 아니라, 마치 구식 플로피 디스크처럼 유럽 연합에서 판매가 중단되었기 때문입니다. 브뤼셀 관료들은 "가솔린? 할아버지 세대나 타!"라고 결정한 듯합니다. 가솔린 마칸은 곧 전 세계에서 사라질 것입니다. 2026년에 단종됩니다. 포르쉐는 이미 내연기관을 탑재한 새로운 크로스오버를 개발 중이지만, 이번에는 다른 이름을 달고 2028년까지 기다려야 할 것입니다. 그때까지 주펜하우젠에서 전기차가 쏟아져 나오고 있으며, 새로운 포르쉐 마칸 GTS는 그중에서도 가장 매력적인 차입니다.
SUV가 수영을 못한다고 누가 말했나요? 중국의 제투어 중헝 G700은 수륙 양용 기술을 앞세워 22분 만에 장대한 양쯔강을 횡단하며, 이 차가 단순한 네 바퀴 달린 금속 물체가 아니라는 것을 세상에 보여주었습니다.