Sejamos honestos: até ontem, navegar de moto parecia uma cena de uma comédia de erros. Você tinha três opções: ou prendia o celular no guidão com fita adesiva e ele tremia como se estivesse com frio; ou ouvia uma voz no fone de ouvido gritando "VIRE À ESQUERDA AGORA" a 130 km/h quando você já tinha passado da saída; ou usava o método antigo — parando em cada dois cruzamentos e discutindo com o passageiro. Mas agora os suíços e indianos criaram uma solução que parece ter saído diretamente do laboratório do Tony Stark. É o capacete TVS Aegis Rider Vision.
Em fevereiro, irei a Zagreb para testar o FSD (Full Self-Driving) da Tesla – algo que aguardo desde a lendária série Knight Rider. Um carro que finalmente dirige sozinho. Lembram-se de quando escrevi, há alguns dias, que a Porsche estava morta? Muitos de vocês se indignaram, dizendo que eu não entendia nada de "prazer de dirigir" e "cheiro de gasolina". Deixe-me explicar por que o motivo da morte desse ícone não é a falta de habilidade em construir um bom chassi. O motivo é que seu modelo de negócios se tornou irrelevante – completamente ultrapassado. A Porsche vende a ilusão de que você é um piloto de corrida. A Tesla vende a verdade: que você é completamente desnecessário como motorista. Deixe-me explicar. Por que seus netos verão a direção como andar a cavalo.
Vamos ser sinceros, Lexus é uma marca para quem pede água em temperatura ambiente no restaurante. São carros confiáveis, confortáveis e silenciosos como uma bibliotecária de pantufas. Mas, de vez em quando, algo estranho acontece no subsolo de uma fábrica da Toyota. Engenheiros aparentemente invadem o armário de saquê, assistem a muitos episódios de "Velozes e Furiosos" e criam algo que não faz o menor sentido, mas que também é absolutamente fantástico. Apresentamos o Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Um carro que parece querer vencer seu Tesla no parquinho da escola. E sabe de uma coisa? Ele pode até conseguir.
Se eu vir outro Porsche 911 "reimaginado" com couro acolchoado e o preço de uma ilha pequena, provavelmente vou vomitar. Sério. O mundo dos restomods está tão saturado de Fuscas alemães que chega a ser vulgar. Mas quando eu pensava que os ricos tinham perdido a imaginação, eis que surge o Encor Série 1. Um carro que pega o lendário Lotus Esprit, elimina sua tendência britânica à deterioração e adiciona o que ele sempre precisou: engenharia moderna e uma dieta de carbono.
A Porsche anunciou uma queda nos lucros. E não se trata de uma queda por "erro estatístico", mas sim de uma queda que dispara alarmes nos conselhos de administração e gera um pânico silencioso entre os acionistas. Talvez estejam tomando tranquilizantes em Stuttgart, mas o verdadeiro trauma está acontecendo nas salas de estar dos eslovenos. Por quê? Porque para o esloveno médio, a Alemanha ainda é a terra prometida. É o nosso "pai" industrial, o nosso modelo de ordem, disciplina e superioridade em engenharia. Se a Porsche cai, se o símbolo do poder alemão cai, então a nossa visão de mundo também é abalada.
A maioria dos carros elétricos tem o carisma de um eletrodoméstico. São eficientes, silenciosos e ajudam a salvar o planeta, mas quando você pisa no acelerador, a sensação é de estar dirigindo um liquidificador de mão caríssimo. Chato. E aí temos Mate Rimac. Um homem que olhou para as leis da física, franziu a testa e disse: "Não, obrigado". O Rimac Nevera R Founder's Edition não é um carro. É um excesso de engenharia envolto em fibra de carbono, projetado unicamente para fazer os ricos gritarem de horror e deleite ao mesmo tempo.
Marc Márquez finalmente calou os críticos em 2025, conquistando seu sétimo título na categoria principal e provando que a mudança da Honda para a Ducati não foi apenas um capricho de um gênio desesperado. E porque os italianos não seriam italianos se não transformassem cada vitória em uma oportunidade de esvaziar as contas bancárias dos super-ricos, aqui está a Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Uma moto mais rápida que sua mente e mais cara que sua dignidade.
Se você já ficou preso no trânsito e se perguntou se seria socialmente aceitável pular uma cerca de concreto e desaparecer na natureza, a Jeep acaba de criar o carro perfeito para a sua crise de meia-idade. O Jeep Gladiator Shadow Ops 2026 não é apenas mais um adesivo em uma lata de refrigerante; é a prova de que alguém na Stellantis está realmente ouvindo os entusiastas que vêm clamando há anos: "Queremos um guincho que não pareça que comprei no AliExpress!". Esta é a picape para quem sabe que a diferença entre uma aventura e um pedido de socorro é apenas um pedaço de cabo de aço trançado.
Tenho que admitir uma besteira. Passei as últimas três semanas no site alemão mobile.de. Minha busca foi específica, quase cirúrgica: Land Rover Defender 110, ano 2021 ou 2022, com o mágico motor 3.0 a diesel e cerca de 100.000 quilômetros rodados. Preço alvo? Algo em torno de 60.000 euros.
A seleção do Carro Esloveno do Ano é um evento especial todos os anos, uma espécie de Oscar esloveno, só que com público menor e um ambiente mais acolhedor. Ao ver a lista dos cinco finalistas para 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 e Renault 5 – me perguntei: será que este é realmente o ápice da engenharia ou simplesmente nos tornamos perigosamente pouco exigentes? Aqui está uma análise sem rodeios. Vasculhei os cantos mais obscuros da internet, verifiquei os fatos e serei completamente direto. Este é um documento que os importadores talvez não imprimam e emoldurem, mas você precisa ler. Então, vamos ao Carro Esloveno do Ano de 2026.
Sejamos honestos. A maioria das pessoas que decide "restaurar" um carro o faz porque a ferrugem corroeu as soleiras ou porque o motor soa como um moedor de café com pregos. Mas no mundo dos ultra-ricos, onde o Porsche Carrera GT Sonderwunsch é o Santo Graal do automobilismo analógico, a palavra "restaurar" significa algo completamente diferente. Significa pegar algo que já é perfeito e despojá-lo até o essencial, apenas para tornar o sonho do vermelho e branco uma realidade. Victor Gómez, de Porto Rico, fez exatamente isso — e o resultado é tão bom que até a Mona Lisa pareceria um rabisco rápido em um guardanapo. Este é o Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Todos nós conhecemos aquele momento. A festa de Natal em que sua tia te obriga a usar aquele suéter de tricô com renas e nariz vermelho de feltro. A vergonha é imensa, a dignidade é zero, mas lá no fundo você se sente aquecido – e não apenas porque poliéster é inflamável. Agora imagine colocar essa mesma "vergonha" na coisa mais máscula que já saiu de Detroit ou Toledo. Estou falando da armadura "Suéter Feio" da Mek Magnet. Não é só um adesivo. É resina balística que transforma seu Jeep Wrangler ou Ford Bronco em um desfile natalino, além de protegê-lo caso você decida derrubar a árvore de Natal com o seu próprio para-choque. Vamos ver... Mek Magnet.











