Priznajme si, svet sa stal bolestivo nudným. V Európe hovoríme o elektrických kolobežkách, recyklovaných slamkách a o tom, aké vegánske sú naše palubné dosky. Medzitým v Brazílii, krajine, kde je „bezpečnostný odstup“ mestským mýtom a kde sú cesty často len voľnou predstavou na mape, Mitsubishi stále vie, čo znamená slovo „auto“. Predstavili Mitsubishi Triton Savana 2026. Toto nie je mestský crossover, ktorý sa bojí obrubníka pred škôlkou. Toto je stroj, ktorý vyzerá, akoby dokázal rozhrýzť Toyotu Prius a vypľuť ju v podobe recyklovanej kocky. A najlepšie na tom? Vyrobili ich iba 80 kusov. A nie, nemôžete mať ani jeden.
Autá
Lexus LFA bol ako hviezda – jasný, krásny a sakramentsky krátky. Ak ste v roku 2010 bývali pod kameňom, prehliadli ste auto, ktoré znelo ako anjeli hrajúci na trombón padajúci zo schodov. Dnes, moji milí, je LFA späť. Ale skôr, ako si otvoríte šampanské, musím vás varovať: Yamaha už v orchestri nie je. Nový LFA je elektrický. Znamená to koniec sveta alebo začiatok niečoho, čo nám roztopí tváre?
Priznajme si, automobilový priemysel sa v poslednej dobe stal trochu... sterilným. Všetci výrobcovia súťažia o to, kto sa do kabíny zmestí väčší televízor a ktorého auto bude tichšie ako knižnica. A potom sú tu JAS Motorsport a Pininfarina. Rozhodli sa, že už dosť bolo týchto nezmyslov. Vzali legendu, obliekli na ňu karbónový oblek a nechali jej to, čo my muži naozaj chceme: manuálnu prevodovku a zvuk motora, z ktorého sa vám ježia chlpy na rukách. Zoznámte sa s JAS Motorsport Tensei.
Ak ste si mysleli, že vrcholom nadšenia z Toyoty je moment, keď sa vám v Yarise podarí pripojiť telefón k Bluetooth, mýlili ste sa. Kancelárie Gazoo Racing zrejme zamkli dvere, vypli telefóny a vytvorili niečo, čo nemá nič spoločné s „bezpečnou voľbou“. Toyota GR GT je duchovným nástupcom LFA, až na to, že tentoraz nekričí, ale reve.
Priznajte si, všetci sme sa trochu báli. Báli sme sa, že Lotus sa stal len ďalšou značkou, ktorá vyrába ťažké elektrické SUV pre ľudí, ktorí si mysleli, že „dynamická jazda“ je zrýchľovanie na ďalšiu križovatku v nákupnom centre. Mysleli sme si, že duch Colina Chapmana – toho brilantného a posadnutého inžiniera, ktorý kričal „zjednodušte a pridajte ľahkosť“ – definitívne zmizol pod ťarchou lítium-iónových batérií. Ale mýlili sme sa. Ach, ako veľmi sme sa mýlili. Tu máme Lotus Theory 1. A nie je to len auto. Je to dôkaz, že fyzika stále platí a že budúcnosť nemusí byť nudná.
Priznajme si, automobilový svet sa stal trochu nudným. Každý riadi chladničky na kolesách, ktoré nazývame SUV, a vášeň sa stratila niekde medzi „praktickosťou“ a „vysokou polohou sedenia“. Ale nebojte sa, Renault nezahodil zbraň do koša. Nové Clio 2026 je tu a vyzerá to, akoby chcelo zahryznúť do členku každému crossoveru, na ktorý narazí. Hovoria mu „malý Jaguar“ – a keď uvidíte tú prednú časť, budete vedieť prečo. Toto nie je len auto; je to vyhlásenie, že veľkosť (stále) nie je všetko. To hovorí väčšina novinárov, ktorí ho v týchto dňoch testujú.
Priznajme si, väčšina moderných pick-upov je navrhnutá pre ľudí, ktorých najťažším nákladom je ich ego a vrecko organickej quinoy z obchodu s potravinami. Ale Ford Ranger Super Duty XLT z roku 2026 je niečo iné. Je to vozidlo, ktoré sa pozrelo na štandardný Ranger, zapálilo si cigaretu a povedalo: „Pekné, ale teraz uhni z cesty.“ Toto je auto pre tých, ktorí raňajkujú betón.
Posledný Bugatti Bolide práve opustil Molsheim. Nie je to však len 40. exemplár hračky pre ultrabohatých, je to posledná, smutná a zároveň veľkolepá „rozlúčka“ s technickým zázrakom – motorom W16, ktorý definoval rýchlosť posledné dve desaťročia. Toto je posledný Bugatti Bolide.
Čakali sme na to ako deti čakajú na darčeky, až na to, že tento sviatok bol odložený o celé desaťročie. Systém plne autonómneho riadenia (FSD) od Tesly je revolúciou v USA, ale zakázaným ovocím v Európe. Ľad sa však konečne láme. S novými predpismi a testovaním na európskej pôde vyzerá február 2026 ako moment, kedy konečne odovzdáme volant kremíku. Pripútajte sa, rozoberieme technológiu, byrokratické prekážky a ten zvláštny pocit, keď auto vie, kam idete, lepšie ako vy sami. Takže - Tesla FSD a Európa.
Mercedes-Benz v roku 2013 prestal vyrábať kabriolet triedy G, čo vo svete ultrabohatých spôsobilo tichý smútok. Ale v Bottrope, domove Brabusu, slovo „v žiadnom prípade“ nie je známe. Vzali súčasný AMG G 63, odrezali strechu, pridali portálové nápravy a vytvorili niečo, čo je zároveň technickým zázrakom aj úplným šialenstvom. Zoznámte sa s Brabusom XL 800 Cabrio.
Sedemdesiate roky boli zvláštnym obdobím. Ľudia nosili nohavice, v ktorých sa nedalo chodiť, ľudia fajčili v lietadlách a bezpečnosť v aute bola len pominuteľnou myšlienkou, niekde medzi výberom farby popolníka a typu kože. Ale práve v tomto chaose si Bob Lutz z BMW povedal: „Dosť bolo,“ a založil továrenský pretekársky tím. Výsledok? Stroj, na ktorý sa pozeráte. Toto nie je len tak hocijaké BMW. Toto je Genesis. Toto je „Pacient nula“. Prvé auto s označením M, ktoré kedy vyrazilo na cesty. A teraz môže byť vaše. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto Journalist Gem by me Toto sú redakčné pokyny, ktoré beriem smrteľne vážne. Pripravil som článok, ktorý vonia benzínom, kožou a tou špeciálnou zmesou talianskeho chaosu a brilantnosti. Tu je. Alfa Romeo Giulia a Stelvio Quadrifoglio „Collezione“: V-6 sa vracia, pretože elektrika (zatiaľ) nie je dosť sexi Zbohom ticho, ahoj Akrapovič a zrušený pohreb! Mysleli sme si, že sme sa rozlúčili. Pripravili sme si vreckovky, napísali smútočnú reč a naposledy ovoňali výfuk. Ale pozrite sa na to, v typickom štýle skupiny Stellantis, kde sa rozhodnutia menia rýchlejšie ako počasie v horách, Alfa Romeo urobila „salto mortale“. Benzínový motor nie je mŕtvy. V skutočnosti sa vracia vo svojej najušľachtilejšej podobe, aby nám opäť posielal zimomriavky po chrbte, kým nás byrokrati konečne prinútia mlčať. Takže Quadrifoglio „Collezione“.











