Varför den enda? För endast en Fiat 550 Italia-prototyp med Ferrari F136FB V8-motor kommer att byggas. Den omarbetade Fiat 500 var signerad av Lazzarini-design, som flyttade motorn till bakändan, och den monstruösa maskinen gav plats åt hela den bakre delen av bilen, inklusive baksätesbänken. Jämfört med seriemodellen har hjulbasen töjts ut till 2 650 millimeter istället för 2 300 och självklart vittnar allt annat på och inuti den om att det inte är en normal modell.
Prototyp Fiat 550 Italia med Ferraris F136FB V8-motor, som "skrynklat ihop" baktill, kommer att vara unik, och ägaren kommer att få betala något över en halv miljon euro. Bilen, som bromsar motorn med keramiska kolbromsar, har inte bara längre hjulbas på grund av motorn, den ligger efter jämfört med seriellen "Cinquecenta" (Fiata 500) är också 350 mm bredare, och fronten är 250 mm bredare. Det är fortfarande vad det är 500 kilo lättare från standardmodellen, som han har riklig användning att tacka för kolfiber.
LÄS MER: Fiat 500x: Italienska X-faktorn
Förutom motorn, Fiat 550 Italia (Lazzarini design) från Marranello lånade även växellåda, bakblock och differential.
Mer information:
www.lazzarinidesign.net
