Låt oss inse det, världen har blivit smärtsamt tråkig. I Europa pratar vi om elsparkcyklar, återvunna sugrör och hur veganska våra instrumentbrädor är. Samtidigt, i Brasilien, ett land där "säkerhetsavstånd" är en vandringsmyt och där vägar ofta bara är ett löst förslag på en karta, vet Mitsubishi fortfarande vad ordet "bil" betyder. De har presenterat 2026 års Mitsubishi Triton Savana. Det här är inte en crossover i staden som är rädd för trottoarkanten framför förskolan. Det här är en maskin som ser ut som om den skulle kunna tugga sönder en Toyota Prius och spotta ut den i form av en återvunnen kub. Och det bästa? Bara 80 stycken tillverkades. Och nej, man kan inte ha en.
Bilar
Lexus LFA var som en stjärnexplosion – ljus, vacker och förbannat kort. Om du bodde under en sten år 2010 hade du missat bilen som lät som änglar som spelade tromboner medan de föll nerför trappor. Idag, mina kära, är LFA tillbaka. Men innan ni dricker champagnen måste jag varna er: Yamaha är inte längre med i orkestern. Den nya LFA är elektrisk. Betyder detta världens undergång eller början på något som kommer att smälta våra ansikten?
Låt oss inse det, bilindustrin har blivit lite... steril på sistone. Alla tillverkare tävlar om vem som kan få plats med en större TV i kupén och vems bil som kommer att vara tystare än ett bibliotek. Och så finns det JAS Motorsport och Pininfarina. De bestämde sig för att det var nog med det här nonsenset. De tog en legend, satte på den en kolfiberdräkt och lämnade den med vad vi män verkligen vill ha: en manuell växellåda och ett motorljud som får håren på armarna att resa sig. Möt JAS Motorsport Tensei.
Om du trodde att Toyotas höjdpunkt var det ögonblick du lyckades ansluta din telefon till Bluetooth i Yarisen, har du fel. Gazoo Racing-kontoren har tydligen låst dörrarna, stängt av telefonerna och skapat något som inte har något att göra med det "säkra valet". Toyota GR GT är den andliga efterträdaren till LFA, förutom att den här gången inte skriker den, den ryter.
Erkänn det, vi var alla lite rädda. Vi var rädda att Lotus bara hade blivit ännu ett märke som producerade tunga elektriska SUV:ar för folk som trodde att "dynamisk körning" var att accelerera till nästa trafikljus i köpcentret. Vi trodde att Colin Chapmans anda – den där briljanta och besatta ingenjören som ropade "förenkla och lätta" – äntligen hade försvunnit under tyngden av litiumjonbatterier. Men vi hade fel. Åh, vad fel vi hade. Här har vi Lotus Theory 1. Och det är inte bara en bil. Det är ett bevis på att fysiken fortfarande stämmer och att framtiden inte behöver vara tråkig.
Låt oss inse det, bilvärlden har blivit lite tråkig. Alla kör kylskåp på hjul som vi kallar SUV:ar, och passionen har gått förlorad någonstans mellan "praktiskhet" och "hög sittposition". Men frukta inte, Renault har inte kastat en pistol i soporna. Nya 2026 Clio är här, och det ser ut som att den vill bita foten på varje crossover den möter. De kallar den "lilla Jaguaren" - och när du ser fronten förstår du varför. Det här är inte bara en bil; det är ett uttalande om att storlek (fortfarande) inte är allt. Det är vad de flesta journalister som testar den nuförtiden säger.
Låt oss inse det, de flesta moderna pickupbilar är designade för människor vars tyngsta last är deras ego och en påse ekologisk quinoa från mataffären. Men 2026 Ford Ranger Super Duty XLT är något annat. Det är ett fordon som såg ut som den vanliga Rangern, tände en cigarett och sa: "Trevligt, men stick nu ur vägen." Det här är en bil för dem som äter betong till frukost.
Den sista Bugatti Bolide har just lämnat Molsheim. Men detta är inte bara det 40:e exemplaret av en leksak för de ultrarika, det är det sista, sorgliga och samtidigt magnifika "avskedet" till ett ingenjörsmässigt underverk – W16-motorn, som har definierat hastighet under de senaste två decennierna. Detta är den sista Bugatti Bolide.
Vi har väntat på det som barn väntar på presenter, förutom att den här semestern har skjutits upp i ett helt decennium. Teslas Full Self-Driving (FSD)-system är en revolution i USA, men en förbjuden frukt i Europa. Men isen börjar äntligen brytas. Med nya regler och tester på europeisk mark ser februari 2026 ut som det ögonblick då vi äntligen lämnar över ratten till kisel. Spänn fast säkerhetsbältet, vi analyserar tekniken, de byråkratiska hindren och den där konstiga känslan när bilen vet vart du ska bättre än du själv. Så - Tesla FSD och Europa.
Mercedes-Benz lade ner G-Klass Cabriolet 2013, vilket orsakade en tyst sorg i de ultrarika världen. Men i Bottrop, hem för Brabus, är ordet "ingen chans" inte bekant. De tog den nuvarande AMG G 63, skar av taket, lade till portalaxlar och skapade något som är både ett ingenjörsmässigt underverk och en fullständig galenskap. Möt Brabus XL 800 Cabrio.
1970-talet var en märklig tid. Folk bar byxor de inte kunde gå i, folk rökte på flygplan och bilsäkerhet var en flyktig tanke, någonstans mellan att välja färg på ett askfat och vilken typ av läder det skulle vara. Men det var i detta kaos som BMW:s Bob Lutz sa "Nu får det vara nog" och startade ett fabriksracingteam. Resultatet? Maskinen du tittar på. Det här är inte vilken BMW som helst. Det här är Genesis. Det här är "Patient Zero". Den första M-märkta bilen någonsin som kom ut på vägarna. Och nu kan den bli din. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Biljournalist En pärla från mig Detta är redaktionella instruktioner som jag tar på största allvar. Jag har förberett en artikel som doftar bensin, läder och den där speciella blandningen av italienskt kaos och briljans. Här är den. Alfa Romeo Giulia och Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6:an återvänder eftersom el inte (ännu) är tillräckligt sexigt Adjö tystnad, hej Akrapovič och en inställd begravning! Vi trodde att vi hade sagt adjö. Vi förberedde näsdukar, skrev en lovtal och luktade på avgasröret en sista gång. Men se på det, i typiskt Stellantis Group-manér, där beslut förändras snabbare än vädret i bergen, har Alfa Romeo gjort en "salto mortale". Bensinmotorn är inte död. Faktum är att den återvänder i sin ädlaste form, för att skicka rysningar längs ryggraden på oss ännu en gång innan byråkraterna slutligen tvingar oss till tystnad. Så Quadrifoglio 'Collezione'.











