Zadnji Porsche Boxster je bil že kar v letih, zato se je Porsche odločil za prenovo svojega najmanjšega kabrioleta. Porsche 718 Boxster sicer ohranja prepoznavne poteze serije, a je dobil nekaj dodatnih mišic. Malce so spremenili tudi notranjost, kjer najdemo spremembe na armaturni plošči in režah za dovod zraka, ''prepleskali'' so tudi sistem Porsche Communication Management. In še en pomemben podatek, odvrgli dva valja. Kljub temu je 718 Boxster močnejši od predhodnika.
Najstarejše
luksuzni avtomobili
Kitajci kopirajo vse. Od računalniške opreme, modnih znamk do avtomobilov. A tako daleč, kot je šel v svetu avtomobilizma kitajski proizvajalec Zoyte, ni šel še (skoraj) nihče. Mislite, da je na fotografiji Porsche Macan? Niti slučajno! To je njegova kitajska kopija, športni terenec Zoyte SR8. Debitiral bo na pekinškem avtosalonu.
Nova Porsche Panamera bo po vsej verjetnosti zapeljala tiste, ki želijo izstopati iz poslovnega povprečja. Vselej je veljala za drugačno in mnogim njena pojava nikakor ni bila po povšeči. Kljub temu je leta žela ozek krog oboževalcev in tistih, ki so cenili njene posebne obline. Sedaj že gospa - je podlegla lepotnim kirurgom, ki so ji temeljito napeli boke, zgladili povešeno zadnjico in jo v drugi generaciji poslali na ceste s popolnoma spremenjeno karizmo. Porsche Panamera je postala - enostavno lep Porsche.
Bentley se je na prav poseben način poklonil barvama leta 2016 (rose quartz in serenity), ki ju je izbral barvni inštitut Pantone. Prestižno avtomobilsko podjetje in avtoriteta za barve sta namreč predstavila posebni različni modela Bentley Continental GT V8, ki sta ju odela v zmagoviti barvi letošnjega leta.
Luksuzni avtomobili so prehodili dolgo pot, Mode pa je pripravil zanimiv prerez zgodovine prestižnih avtomobilov. Preverite, kako so bili ti videti od leta 1910 dalje. Iz katerega obdobja so se vam najbolj dopadli? So vam bolj všeč večne klasike ali današnji luksuzni avtomobili? Gre za večno dilemo ljubiteljev avtomobilizma in ta posnetek bo dilemo le še poglobil.
Drag in zmogljiv avtomobil je statusni simboli številka ena današnjih bogatašev. Vsi dobro vemo, da zvezdniki vozijo drage avtomobile. A kdo vozi najdražje? Izveste v nadaljevanju!
Varnost serijsko! Diktatorji, ki iščejo 100-odstotno varno vozilo, so dobili avto po svoji meri – blindirano različico limuzine Maybach S600 Pullman, Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard, ki ga je Mercedes napovedal na ženevskem avtosalonu ob predstavitvi standardne različice, oklepna pa bo debitirala na letošnjem pariškem avtosalonu. Ponaša se s certifikatom balistične zaščite VR9, kar v praksi pomeni, da so tako okna kot karoserija zmožni ustaviti naboje in zaščititi potnike v primeru eksplozije v neposredni bližini.
Če se vam običajen Ferrari ne zdi dovolj ekskluziven, si lahko omislite predelan Ferrari, Ferrari F12 Caballería, ki ga je izdelala madridska oblikovalska hiša Bengala Automotive Design in se pri tem zgledovala po vozilih iz serije GT3.
Mercedes je predstavil še športno različico razreda E, model Mercedes-Benz E63 AMG, ki je kot nalašč za direktorje s težko nogo in tiste, ki bi radi občasno osmodili gume. Ponaša se namreč kar s 603 konji in načinom za driftanje, hkrati pa je najzmogljivejši predstavnik razreda E v zgodovini. Gre za eno od najbolj luksuznih in tehnološko izpopolnjenih limuzin, ki je kadarkoli zapeljala na ceste.
Ko cesta postane modna brv. Rolls-Royce Dawn, ki so ga Britanci predstavili lani, velja za najlepšega Rolls-Roycea vseh časov. Kot njegov soimenjak iz preteklosti je tudi ta nekaj posebnega, saj ga od drugih modelov loči večina karoserijskih delov. Zdaj pa je postal še bolj poseben. Tako kot Rolls-Royce Wraith je namreč dobil modno preobleko.
Mladi zvezdnik nogometnega kluba Manchester City, Raheem Sterling, je lani postal najdražji britanski nogometaš vseh časov. Ker njegova tedenska plača znaša 180 tisoč funtov, mu med zapravljanjem ni potrebno gledati na vsak funt, ali bolj, vsakih deset tisoč funtov. Zato je logično, da si je za vsak dan v tednu omislil drug avto s katerim se pripelje na trening.
Rjavenje pri sodobnih avtomobili je sila redek pojav, zato se upravičeno sprašujete, kako je lahko zarjavel tako luksuzen avto, kot je BMW i8. V resnici Bavarci niso slabo opravili svojega dela, saj avto ni dejansko zarjavel, ampak je zgolj ovit v potiskano folijo v barvi rje. Še zdaleč torej ne gre za staro kanto, ampak za 100 tisoč evrov vrednega jeklenega konjička, obutega v zlata platišča Vossen.