跨界车。如今，它们就像电台里播放的那首流行歌曲——人人都有，人人都开，就算你内心深处渴望一辆不切实际的意大利跑车，最终也可能还是会选择SUV。为什么？因为它们实用，因为它们能给你安全感，而且说实话，你的脊椎肯定不如二十多岁时那么强健了。但是，当涉及到你辛辛苦苦挣来的钱时，重要的不仅仅是车子在咖啡馆外看起来怎么样，而是它能否在某个下雨的周二早上把你安全送到公司。消费者报告刚刚发布了一项关于哪些车不容易抛锚的重磅消息。做好心理准备，结果无疑是对欧洲车企自尊心的当头棒喝，也是对日本工程技术的胜利。
人类一直梦想着飞翔。从伊卡洛斯苦于融化蜡而无法飞翔，到我们每天早上被困在无尽的金属柱中，渴望按下弹射按钮。但如果我告诉你，未来不在于翅膀，而在于一个看起来像漂浮游戏机的东西呢？没错——它就是LEO Solo喷气摩托。
埃隆·马斯克就像那种总是迟到的朋友，但他总能在晚餐时带来最好的葡萄酒。现在是2025年11月。根据《城市杂志》春季的预测，这一年本应是“小特斯拉”的突破之年，如今却即将结束。让我们回顾一下：今年3月，我们曾写道，“Model Q”（或者Model 2，甚至是我们在5月亲切地称之为Model 1的车型）将于6月上市。结果呢？我们得到了更便宜的Model 3，以及一堆关于无人驾驶出租车的新承诺。但别失望。种种迹象表明，这次延期要么是天才的策略，要么只是德克萨斯州的混乱局面。无论如何，2026年才是真正的年份。
各位，这世界简直疯了。人人都去买那些装了轮子的冰箱，我们管它们叫SUV，没人再欣赏迎面吹来的风、汽油味，以及屁股离地面几英寸的滑行感了。但在我们最终关灯充电之前，宝马要给我们带来最后一次辉煌的“再见”。这就是2026款宝马Z4最终版。如果你血液里还有一丝汽油味，那就立刻停止刷Instagram，认真听我说。
宝马X4即将告别，但别急着为它哀悼。全新宝马iX4即将到来，它基于Neue Klasse平台打造，拥有345千瓦的强劲动力、未来感十足的设计，以及我们都暗自喜爱的巴伐利亚式傲气。
大多数车闻起来都像塑料味或“新车”空气清新剂的味道。但这辆保时捷却散发着成功的气息，古巴雪茄的香气，或许还有你爱人那昂贵的香水味。这不仅仅是一辆交通工具，更是一个500千瓦的豪华客厅。这就是保时捷Panamera Turbo Sonderwunsch（特别版保时捷Panamera Turbo Sonderwunsch）。
路虎与达喀尔拉力赛的关系，就像那些漫长的恋情，每个人都假装“认真一次”。在巴黎-达喀尔拉力赛的鼎盛时期，揽胜曾称霸赛场，但随后几十年，典型的英式改装却屡屡碰壁：一些厂商支持，一些英勇的私人车队，一些感人的“从赛场到赛场”的重建故事……却始终未能实现那场辉煌而又势不可挡的回归。而这一次——路虎卫士D7X-R——它赢得了所在组别的冠军。
今年，欧洲汽车市场经历了一次具有象征意义、近乎历史性的转变：插电式混合动力汽车（PHEV）的市场份额首次超过了柴油发动机。十年前，柴油车几乎不可撼动，而如今它仅排名第四，并且似乎正在迅速被边缘化。2025年前十个月，柴油车的市场份额已降至仅8%，而插电式混合动力汽车的市场份额已达到9.4%，并正稳步取代其原有地位。
CFMOTO 发布了其最新款时尚摩托车：CFMOTO Papio SS 2026，这是一款迷你咖啡赛车，其引人注目的第一印象便是那对形似睁大双眼的头灯。仿佛这辆车刚刚意识到自己成为了众人瞩目的焦点——说实话，你也不能怪它。它是 2024 款的升级版，车身更加紧凑，采用复古的橙米色配色，仿佛在向 80 年代致敬，只不过少了些许蓬松的发型。
德国人的骄傲似乎永不消退，而奥迪显然认为，在中国，与其“打不过就加入”，不如“加入他们”。他们与中国汽车巨头上汽集团合作，打造了一个全新的、本土化的汽车品牌，名字却毫无新意——奥迪。没错，它全部大写。没有经典的四个圆圈，没有怀旧情怀，也没有丝毫怜悯。而它的第二款车型，正是奥迪E级SUV。
近年来，大众T-Roc 2025在欧洲掀起了一股热潮——去年在德国的注册量超过7.5万辆，稳居大众销量榜第二位。在紧凑型SUV领域，它已成为“稳妥之选”，从未给人惊喜，但也从未令人失望。然而，新款车型乍一看却展现出截然不同的风貌。它更加成熟，技术上也更具雄心，当然，价格也更高。
概念车就像汽车界的高级定制时装：我们或许永远无法驾驶它们，但我们乐于欣赏它们，并假装自己懂空气动力学。2025 年，一系列概念车层出不穷，它们融合了未来主义的动力系统、夸张的车身比例、复古的设计灵感以及听起来像是科幻小说里才会出现的科技。我们精选了 2025 年最有趣、最奢华、最让人“如果真能造出来，我愿意卖肾”的概念车。以下是 20 多款 2025 年概念车。