说实话，露营简直糟透了。睡在地板上，虫子把你当自助餐，还有那股潮湿涤纶的味道，三周都挥之不去。但如果我告诉你，有一款“帐篷”是由设计法拉利Testarosso的同一家工作室设计的呢？隆重介绍AC Future AI-THt。它不是拖车，而是一间移动的豪华公寓，伪装成拖车只是为了不吓到营地里的邻居。而且，它搭载的科技比你办公室里的还要多。
如果你最近一直在看新闻，感觉世界正在走向毁灭，你并不孤单。但费里斯·雷兹瓦尼并没有建议你在自家花园里挖个坑，囤积罐头豆子，而是提供了一种更……积极主动的应对方式。那就是全新的2026款雷兹瓦尼坦克。即使停在歌剧院前面，这辆车也会发出“快让开”的警告。
如果你关注汽车行业，就会知道固态电池十年来一直是汽车界的圣杯。丰田自2015年以来就一直承诺“明年”就能推出。大众汽车在QuantumScape项目上投入了数十亿美元，并向我们展示了精美的PPT演示。我们都在等待一位能够解决续航里程和防火安全问题的科技救世主。而当这些巨头们还在开会讨论的时候，来自芬兰的Verge Motorcycles却默默地做好了功课。没有大张旗鼓，没有空洞的承诺，只有纯粹的工程技术。结果如何？一辆摩托车——Verge TS Pro，而且你现在就可以买到。
车内一个小小的符号和一个弯曲的箭头——如果你曾经好奇过这个按钮是做什么用的，你并不孤单。空气循环是汽车舒适性、制冷（或制热）效率乃至污染防护中最容易被忽视，却又至关重要的因素之一。
如果你过去几年一直认为汽车发展的巅峰之作是一辆两吨重的电动跨界车静静地停在购物中心外，发出低沉的嗡嗡声，那么请先坐下来。或许可以给自己倒杯烈酒。你眼前的并非一辆普通的汽车。这是红牛RB17。它超越了所有排放法规、行人安全系统以及一切逻辑，堪称机械界的桥梁。这是传奇人物阿德里安·纽维离开红牛加盟阿斯顿·马丁之前的最后一部作品，而他似乎想以惊艳的方式谢幕。字面意义上的惊艳。这是一辆仅限赛道使用的怪兽，号称拥有F1级别的圈速，却无需二十位工程师组成的团队来启动引擎。好吧，几乎如此。
现代SUV如今就像热水一样乏味。它们都安全，都“环保”，都配备了客厅大小的触摸屏，而且它们的设计宗旨都是确保安德烈娅安全到校，不洒出她的燕麦奶拿铁。然而，丰田兰德酷路泽250却是个例外。它简直就是在说：“我就是这么个笨蛋，但我为此感到自豪。” 但对于日本改装厂Kuhl Racing来说，这还不够。他们决定把这辆还算不错的SUV改装成达斯·维达如果搬到乡下开始非法伐木会开的车。这就是Kuhl兰德酷路泽250“Blocker Iron Build”。
正当我们逐渐接受汽车的未来将如同破损的搅拌机发出刺耳的噪音，而大排量V8发动机也将成为历史教科书上的经典之作时，Ram却做了一件令人惊叹、甚至有些匪夷所思的事情。在沉寂两年之后，他们打开了侏罗纪公园的大门，释放了这头猛兽。2027款Ram 1500 SRT TRX强势回归，说实话，猛禽Raptor R现在真的该好好感受一下了。
说实话，直到昨天，摩托车导航简直就是一出闹剧。你只有三种选择：要么把手机用胶带粘在车把上，然后手机抖得跟冰块似的；要么以130公里/小时的速度飞驰，耳麦里却传来“现在左转！”的喊声，而你明明已经过了出口；要么就用老办法——每隔一个路口就停下来，跟乘客争论一番。但现在，瑞士人和印度人搞出了一个解决方案，看起来就像是从托尼·斯塔克的实验室里偷来的。那就是TVS Aegis Rider Vision头盔。
二月份，我要去萨格勒布测试特斯拉的FSD（完全自动驾驶）——自从看了传奇剧集《霹雳游侠》之后，我就一直盼望着这一天。一辆真正能自动驾驶的汽车。还记得几天前我写过保时捷已经过时了吗？很多人跳起来反驳，说我根本不懂“驾驶乐趣”和“汽油味”。让我解释一下，这个传奇品牌的衰落并非因为他们不会造车，而是因为他们的商业模式已经过时——完全被市场淘汰了。保时捷让你产生一种错觉，觉得自己是个赛车手。特斯拉则告诉你真相：你作为驾驶员完全没必要。让我解释一下，为什么你的子孙后代会把开车看作骑马。
说实话，雷克萨斯是那种在餐厅点常温水的人才会选择的品牌。它们可靠、舒适，而且安静得像穿着拖鞋的图书管理员。但偶尔，丰田工厂的地下室里会发生一些奇怪的事情。工程师们似乎偷偷打开了酒柜，看了太多《速度与激情》的剧集，然后创造出了一款完全不合逻辑，但又绝对惊艳的车。隆重推出雷克萨斯 RZ 600e F SPORT Performance。这辆车看起来就像是要和你的特斯拉在学校操场上一较高下。你猜怎么着？它说不定真能赢。
如果我再看到一辆“重新设计”的保时捷911，内饰是绗缝皮革，价格却贵得像个小岛，我可能真的会吐。说真的。改装车界现在充斥着太多德国车，简直俗不可耐。正当我以为有钱人的想象力已经枯竭的时候，Encor Series 1横空出世。这款车以传奇的莲花Esprit为基础，摒弃了英国车容易损坏的毛病，并为其注入了真正需要的——现代工程技术和低碳环保。
保时捷宣布利润下滑。而且不是那种“统计误差”式的下滑，而是足以在董事会敲响警钟、在股东中引发隐隐恐慌的那种下滑。斯图加特的股东们或许正在服用镇静剂来缓解焦虑，但真正的创伤却发生在斯洛文尼亚的千家万户。为什么？因为对普通斯洛文尼亚人来说，德国仍然是他们的梦想之地。它是我们的工业“父亲”，是我们秩序、纪律和卓越工程技术的典范。如果保时捷倒下，如果德国实力的象征陨落，那么我们的世界观也将随之动摇。