Kaj počne Marc Marquez v zimskem času? Uživa na sanjskem otoku? Ne. Smuča v Alpah? Blizu. Po vozniku formule 1 Maxu Verstappnu se je namreč v slovitem avstrijskem smučarskem središču Kitzbühel pod goro Hahnenkamm s svojim motociklom preganjal na znameniti progi Streif. Oglejte si vragolije Katalonca na snegu, ki vas bodo zagotovo navdušile.
Motorji
Verjetno na skuterju še niste videli motorista oblečenega v polno bojno (beri motocklistično) opremo. Skuter od voznika tega pač na terja. A prav to se je zgodilo na kvalifikacijah za VN Nizozemske v Assnu v kraljevskem razredu, ko je Španec Marc Marquez na enem od ovinkov padel. Ker mu je zaradi časovnih škarij kvalifikacij v grlo tekla voda je odšprintal s proge in poskušal najti najhitrejši način kako se prebiti nazaj do boksov in pobrati nov motocikel. Tam se je po naključju znašel skuter italijanskega fotografa Tina Martina, ki si ga je Mark brez razmišljanja ''izposodil''.
Matchless motocikle so originalno izdelovali med leti 1899 in 1966, s čimer je podjetje Matchless eno najstarejših in renomiranih britanskih izdelovalcev motociklov. Sedaj so lotili obuditve znanega low rider motocikla iz daljnega leta 1929, ki so mu nadeli moderno podobo in zasnovo, cena pa bo zagotovo temu primerno zasoljena. Premiera modela X bo novembra na salonu v Milanu.
Čehom se je odpeljalo! Češka znamka FGR je po desetih letih razvoja izdelala motocikel Midalu. Relativno neznana znamka je poznana ljubiteljem motociklističnih dirk, saj je FGR leta 2012 s svojim motociklom kazala mišice na motociklističnih dirkah razreda Moto3 (125cc). 2442-kubični šestvaljni športni motocikel Midalu je občuten preskok v moči.
Italijanski start-up preoblikuje urbano mobilnost s pomočjo dizajna, ki spominja na švicarski žepni nož in z okvirjem iz bambusa.
Se spomnite, ko ste se kot otrok, najstnik ali še celo kot študent stoje prevažali na prtljažniku kolesa? Nekaj podobnega ponuja tudi konceptni motocikel Moto, ki spominja na športni motocikel, a s precej krajšim sedežem. Manko sedala gre ''na stroške'' ne dveh, ampak kar štirih stopalk za sopotnike. Konceptni Moto Amirja Elias namreč omogoča prevoz kar trem osebam hkrati, le da nobeden od sopotnikov ne sedi, ampak oba med vožnjo stojita.
Sliši se zelo italijansko, pa ni. David Mucci prihaja iz Portlanda in je oblikovalec motociklov. Pa ne kakršnihkoli, kot boste lahko videli. David je pred leti pustil službo in raje začel slediti svojemu srcu in strasti. Na motocikle je vedno gledal kot na umetniška dela, pri katerih sledi reku “manj je več”. Raje se znebi odvečnih elementov, da lažje osvetli bistvo ideje. Poglejmo si eno od njegovih stvaritev, za katero je bil osnova Husqvarnin motocikel.
Rossi v resnici nima najresnejšega izzivalca v Lorenzu, ampak humanoidnem robotu iz Yamahe. Vsaj tako je sklepati po tem, kar nam je Yamaha pripravila za tokijski avtosalon Tokyo Moto Show 2015, kjer mrgoli nenavadnih projektov, a Motobot, ki vozi 1000-kubično Yamaho R1M gotovo poseka vse. Njegova vožnja na zapuščene letališču do potankosti posnema vožnjo motociklista in zdi se, da v prihodnosti človek ne bo več tisti, ki bo najbolje in najhitreje polagal ovinke.
Motochimp je kompaktni električni motocikel, ki ga je navdihnila skica desetletnice, snovalci pa obljubljajo – verjetno zaradi višine –, da med vožnjo z njim svet vidite skozi otroške oči. Vsi motorji se jemljejo precej resno, Motochimp pač ne. Je prikupen, majhen in za svojo velikost izjemno zmogljiv.
''Posnemanje je najbolj odkrita oblika laskanja,'' je dejal Charles Caleb Colton, in novi BMW R nineT Scrambler temu vsekakor prikimava. Je namreč idejni dvojček Ducatijevega Scramblerja, motocikla, ki voznika popelje kamorkoli, in to za manj kot 10 tisoč dolarjev. Podatek, ki v motociklističnem svetu meji na znanstveno fantastiko. BMW R nineT Scrambler pa je vendarle nekoliko bolj ekskluziven.
BMW-ju koncepti motociklov niso tuji. Motocikel BMW Titan je koncept futurističnega motocikla, ki si ga je zamislil Mehmet Doruk Erdem in ni bil izdelan v Batmanovi votlini, ampak BMW-jevi tovarni, čeprav se zdi kot naročen za Batmana.
Nizek, dolg in aerodinamičen- tri potrebne lastnosti za ''drag bike'', motocikel za tekmovanja v pospeševanju. Vse tri najdemo pri Sprintbeemerju, ki so ga sestavili pri Lucky Cat Garage. Francoska ekipa ga je zgradila okoli prirejene šasije motorja BMW R50/2, poganja pa ga BMW-jev protibatni motor R100RS. Do konca so ga izpili pri Edelweiss Motorsport, za še malce več poleta pa so mu dodali nitro (NOS) pogon.