YouTube ha cumplido 20 años este año. Veinte. Esa es la edad en la que un modelo se convierte en un "jovencito" en el mundo del automóvil, y el equivalente a la Era Mesozoica en el mundo tecnológico. Pero si pensabas que el viejo diésel iba a morir, te equivocabas. YouTube en 2025 no es solo una plataforma; es un dictado cultural que determina lo que comemos, escuchamos y de lo que hablamos mientras tomamos un café. O, en mi caso, mientras me tomo una copa de vino mientras me pregunto por qué la gente ve a otros viendo a otros. Bienvenidos a 2025. Esto es YouTube 2025.
PosiciónEditor ejecutivo
Unido26 de julio de 2013
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Jan Macarol es el editor responsable de las ediciones impresa y en línea de City Magazine Slovenia. Junto con sus dos asistentes, se esfuerza por ofrecer a los lectores la información más exclusiva y fresca sobre la cultura urbana, las innovaciones tecnológicas, la moda y todo lo que un nómada urbano necesita para sobrevivir en un mundo acelerado.
Seamos sinceros, la mayoría de las camionetas modernas están diseñadas para quienes su mayor carga es su ego y una bolsa de quinoa orgánica del supermercado. Pero la Ford Ranger Super Duty XLT 2026 es algo más. Es un vehículo que miró a la Ranger estándar, encendió un cigarrillo y dijo: "Bien, pero ahora quítate del camino". Este es un auto para quienes desayunan cemento.
El último Bugatti Bolide acaba de salir de Molsheim. Pero este no es solo el ejemplar número 40 de un juguete para los ultrarricos, sino la última, triste y a la vez magnífica despedida de una maravilla de la ingeniería: el motor W16, que ha definido la velocidad durante las últimas dos décadas. Este es el último Bugatti Bolide.
Si hay algo que preferimos en la era del narcisismo a ver contenido, es ver estadísticas sobre lo que hemos visto. YouTube finalmente escuchó nuestra llamada y presentó YouTube Recap 2025, una herramienta que convierte tu tiempo frente a la pantalla en una tarjeta de identificación para el año 2025.
Imagina el escenario: creas una empresa exitosa, la llevas al Rally Dakar, impresionas al mundo y luego... simplemente te marchas. Y empiezas de cero. Esto no es el guion de una telenovela mexicana, es Zhang Xue. El hombre que dio al mundo la Kove Moto regresa con una nueva marca, la ZX Moto, y la 820 X. Suena sospechosamente a "el último concierto de despedida" de una estrella de rock, pero al ver las especificaciones de esta máquina de tres cilindros, queda claro: este tipo no bromea. Es un ingeniero que claramente odia el aburrimiento.
En un mundo donde creíamos que ChatGPT era el único sheriff del pueblo, Google acaba de traer un tanque al tiroteo. El propio Altman declaró "Código Rojo". Y créanme, el pánico en Silicon Valley huele más a servidores quemados que a café de la mañana.
Imagina que un nuevo fabricante entra de repente en el mundo del automóvil, ofreciendo el rendimiento de un Bugatti, la comodidad de un Rolls-Royce y el precio de... bueno, el precio de un café en la gasolinera. Y no necesitarías carnet de conducir para conducir este vehículo, solo un dedo y un poco de imaginación. Eso es exactamente lo que pasó en la industria musical. Mientras los grandes dinosaurios se peleaban por los derechos de autor, Suno AI iba a toda máquina. Rick Beato, el gurú de la música, dice que la carrera ya ha terminado. ¿Y saben qué? Creo que tiene razón. Abróchense los cinturones.
Admítelo. Has estado esperando esto. Todos lo hemos estado esperando. El momento en que Sony finalmente deje de "dosificar" la tecnología gota a gota y nos dé a los del pueblo una herramienta que simplemente funciona. Si has estado culpando a tu equipo de que tus fotos salgan desenfocadas o de que tu vlog parezca una cámara de seguridad de 2005, tengo malas noticias. A partir de ayer, 2 de diciembre de 2025, te has quedado sin excusas. La Sony Alpha 7 V ya está aquí y es, sin exagerar, una demostración de fuerza tecnológica en un cuerpo que puedes levantar sin necesidad de fisioterapeuta.
Lo hemos estado esperando como niños esperan regalos, solo que esta festividad se ha pospuesto una década. El sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla es una revolución en EE. UU., pero una fruta prohibida en Europa. Pero por fin se está rompiendo el hielo. Con nuevas regulaciones y pruebas en suelo europeo, febrero de 2026 parece el momento en que finalmente cederemos el volante al silicio. Abróchense los cinturones, analizaremos la tecnología, los obstáculos burocráticos y esa extraña sensación de que el coche sepa adónde vas mejor que tú. Así que... Tesla FSD y Europa.
Mercedes-Benz descontinuó el Clase G Cabrio en 2013, provocando un silencioso duelo en el mundo de los ultrarricos. Pero en Bottrop, sede de Brabus, la palabra "ni hablar" no resulta familiar. Tomaron el actual AMG G 63, le quitaron el techo, le añadieron ejes pórticos y crearon algo que es a la vez una maravilla de la ingeniería y una auténtica locura. Les presentamos el Brabus XL 800 Cabrio.
Los años 70 fueron una época extraña. La gente usaba pantalones que no se podían usar para caminar, se fumaba en los aviones y la seguridad en los coches era una cuestión pasajera, a medio camino entre elegir el color del cenicero y el tipo de cuero. Pero fue en medio de este caos que Bob Lutz, de BMW, dijo: "¡Ya basta!" y fundó un equipo de carreras oficial. ¿El resultado? La máquina que estás viendo. No es un BMW cualquiera. Es Genesis. Es el "Paciente Cero". El primer coche con la insignia M en circular. Y ahora puede ser tuyo. BMW 3.0 CSL Werks.
CM - Periodista Automovilístico. Una joya mía. Estas son instrucciones editoriales que me tomo muy en serio. He preparado un artículo que huele a gasolina, cuero y esa mezcla especial de caos y brillantez italiana. Aquí está. Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': El V-6 regresa porque los eléctricos no son (todavía) lo suficientemente atractivos. ¡Adiós silencio, hola Akrapovič y funeral cancelado! Creíamos habernos despedido. Preparamos pañuelos, escribimos un panegírico y olfateamos el tubo de escape una última vez. Pero miren, al estilo típico del Grupo Stellantis, donde las decisiones cambian más rápido que el clima en la montaña, Alfa Romeo ha dado un "salto mortale". El motor de gasolina no ha muerto. De hecho, regresa en su forma más noble, para provocarnos escalofríos una vez más antes de que los burócratas finalmente nos obliguen a guardar silencio. Así que el Quadrifoglio 'Collezione'.











