El Onvo L90 no es una novedad eléctrica más del Salón del Automóvil de Shanghai. Es una declaración. Una declaración que confirma que Nio se toma en serio su compromiso de entrar en el mercado de los SUV eléctricos familiares con una nueva submarca. ¡Incluso en Europa!
La marca Onvo, cuyo nombre proviene de la frase inglesa “On Voyage”, no es casualidad. Es un simbolismo del camino, del progreso y del futuro, que coincide perfectamente con su papel en Sin ecosistema. Onvo nació como una rama más accesible de la marca de lujo Nio, con un objetivo claro: ofrecer alta tecnología y soluciones prácticas a la clase media del mercado.
El primer modelo L60 llegó al mercado como un SUV elegante y deportivo para compradores jóvenes. El L90, como segundo miembro de la familia, se centra en la amplitud, el confort y la usabilidad, manteniendo la sofisticación del diseño y la perfección técnica a las que nos tiene acostumbrados el Nia.
Una forma que transmite confianza.
A primera vista, el Onvo L90 es mucho más sobrio que el deportivo L60. El diseño sigue líneas más cuadradas y potentes, enfatizando su condición de SUV de gran tamaño. La parte delantera está adornada con una distintiva “nariz de tiburón” que se transforma elegantemente en “Star Path Illumination”, un sistema avanzado de faros de píxeles con una función de bienvenida interactiva.
La silueta lateral con puertas sin marco, manijas ocultas y líneas minimalistas enfatiza la elegancia. Los acentos de color titanio y los pilares B y C “flotantes” crean una sensación de prestigio.
¿Dimensiones? Mide 5.145 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.676 o 1.786 mm de alto, según la versión. La distancia entre ejes de 3.110 mm (relación longitud % 60,4) se traduce en un interior enorme.
Un Frunk que te hará reír (de alegría)
¿El mayor éxito? Maletero de 240 litros: el más grande de todos los modelos en China. Se abre con un simple doble toque en la tapa, lo cual resulta más tecnológico que divertido. Además, el maletero trasero tiene capacidad para siete maletas de 20 pulgadas, incluso cuando los seis asientos están ocupados. Frunk agrega dos bolsas adicionales más una más pequeña. Ningún otro SUV eléctrico puede hacer esto.
Capacidades que superan las expectativas
El Onvo L90 utiliza la plataforma NT3.0 con una arquitectura de 900 voltios, similar a porsche taycan o Hyundai Ioniq 6, lo que significa una carga extremadamente rápida y una mejor eficiencia. Hay dos configuraciones disponibles:
- RWD (tracción trasera): motor eléctrico de 340 kW (455 CV)
- AWD (tracción en las cuatro ruedas): la potencia total de los dos motores es de 440 kW (590 CV)
El sistema de motor está siendo desarrollado por la filial de Nio, XPT, que se considera uno de los nombres más innovadores en electromovilidad.
Opciones de batería para cada perfil de usuario
Habrá múltiples opciones de batería disponibles para los clientes. El modelo base incluye una batería de 85 kWh, que es una mejora respecto al modelo L60, que tiene 60 kWh. Las baterías provienen de proveedores confiables: BYD, CATL y CALB.
Estarán disponibles versiones con células LFP (fosfato de hierro y litio) para una mayor resistencia y con NMC (fosfato de litio, níquel, manganeso y cobalto) para una mayor densidad energética.
Suspensión como si estuvieras viajando sobre nubes
La comodidad está garantizada por un avanzado sistema de aire con doble suspensión en la parte delantera y suspensión multipunto en la parte trasera. No más saltos en los baches de la ciudad ni balanceos en la carretera: el Onvo L90 fue creado teniendo en mente la comodidad de los siete pasajeros.
Conclusión: El Onvo L90 es grande, inteligente y está listo para Europa
Si está buscando un SUV eléctrico que combine espacio, rendimiento, comodidad y tecnología de vanguardia, entonces vale la pena considerar seriamente el Onvo L90. Mientras que el Tesla Model X apuesta por el futurismo y el SUV Mercedes EQS por el prestigio, el Onvo L90 aporta algo más: auténtica utilidad sin excesiva pompa.
Los precios aún no se conocen, pero si siguen la filosofía de Onvo, podemos esperar un posicionamiento agresivo. Quizás en el rango de 45.000 a 55.000 eurosUna vez que esté en la UE. Lo que supondría una auténtica revolución en el mercado europeo.
Y una cosa más: si el Onvo L80, que llegará a finales de año, continúa en esta dirección, las marcas competidoras podrán prepararse. La batalla por la clase SUV eléctrica de gama media apenas comienza. Y Onvo simplemente mostró sus músculos.
